VIA SKK<\/p>\n
–<\/p>\n
A negyedik gener\u00e1ci\u00f3s Nissan X-Trail minden v\u00e1ltozata egy 1,5 literes, h\u00e1romhengeres motort haszn\u00e1l, amelyhez enyhe hibrid (mild-hybrid) v\u00e1ltozatok \u00e9s az er\u0151sebb e-Power rendszerek is el\u00e9rhet\u0151k. Az e-Power eset\u00e9ben a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motor nem k\u00f6zvetlen\u00fcl hajtja a kerekeket, hanem gener\u00e1tork\u00e9nt m\u0171k\u00f6dik, \u00e9s egy be\u00e9p\u00edtett l\u00edtiumion-akkumul\u00e1tort t\u00f6lt, amely az elektromos motort t\u00e1pl\u00e1lja \u2013 ez ut\u00f3bbi hajtja meg t\u00e9nylegesen a j\u00e1rm\u0171vet.
\nEz a megold\u00e1s szokatlan, de m\u0171k\u00f6d\u00e9s k\u00f6zben meglep\u0151en kifinomult: a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 \u00e9s elektromos hajt\u00e1s k\u00f6z\u00f6tti \u00e1tmenet z\u00f6kken\u0151mentes, ellent\u00e9tben n\u00e9h\u00e1ny m\u00e1s teljes hibrid vagy plug-in hibrid rendszerrel, amelyekn\u00e9l \u00e9rezhet\u0151 v\u00e1lt\u00e1sok tapasztalhat\u00f3k.
\nAz e-4ORCE \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1s\u00fa modell k\u00e9t elektromos motorral dolgozik, \u00e9s a Nissan szerint ak\u00e1r t\u00edzezerszer gyorsabban k\u00e9pes reag\u00e1lni, mint egy hagyom\u00e1nyos mechanikus \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1s. Ez k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen hasznos lehet t\u00e9li k\u00f6zleked\u00e9sn\u00e9l, neh\u00e9z terepen, vagy p\u00e9ld\u00e1ul ut\u00e1nfut\u00f3 vagy lak\u00f3kocsi vontat\u00e1sakor.<\/p>\n
B\u00e1r a Nissan X-Trailt nem a sportos vezethet\u0151s\u00e9g vagy a gyorsul\u00e1s miatt v\u00e1lasztj\u00e1k, meglep\u0151en j\u00f3 menetteljes\u00edtm\u00e9nyre k\u00e9pes. A leger\u0151sebb, 210 l\u00f3er\u0151s e-4ORCE \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1s\u00fa, \u00f6tszem\u00e9lyes v\u00e1ltozat 0\u2013100 km\/h-ra pontosan 7 m\u00e1sodperc alatt gyorsul fel. A h\u00e9t\u00fcl\u00e9ses v\u00e1ltozat ehhez k\u00e9t tizedm\u00e1sodperccel t\u00f6bbre van sz\u00fcks\u00e9ge.
\nHa nincs sz\u00fcks\u00e9g \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1sra vagy h\u00e9t \u00fcl\u00e9sre, akkor a 201 l\u00f3er\u0151s e-Power kivitel a legjobb v\u00e1laszt\u00e1s, amely 8 m\u00e1sodperc alatt \u00e9ri el a 100 km\/h-s temp\u00f3t. A 161 l\u00f3er\u0151s mild-hybrid v\u00e1ltozat a leglassabb a k\u00edn\u00e1latban, neki 9,6 m\u00e1sodpercre van sz\u00fcks\u00e9ge ugyanerre.
\nA hibrid\u2013hat\u00f3t\u00e1vn\u00f6vel\u0151s rendszer val\u00f3ban elektromos aut\u00f3s \u00e9lm\u00e9nyt ny\u00fajt, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen v\u00e1rosi forgalomban, ahol a j\u00e1rm\u0171 finoman \u00e9s k\u00f6nnyed\u00e9n vezethet\u0151 alacsony sebess\u00e9gn\u00e9l. A fut\u00f3m\u0171 k\u00e9nyelmes, \u00e9s csak a legrosszabb \u00fathib\u00e1kon \u00e9rz\u0151dik zavar\u00f3nak. Amikor a benzinmotor bekapcsol az akkumul\u00e1tor t\u00f6lt\u00e9s\u00e9re, az alapj\u00e1raton kiss\u00e9 monoton, z\u00fag\u00f3 hangot ad ki, de ez nem zavar\u00f3 m\u00e9rt\u00e9k\u0171. Az elektromos motorok magas frekvenci\u00e1j\u00fa s\u00edpol\u00e1sa alacsony sebess\u00e9gn\u00e9l a Kia Sorent\u00f3hoz k\u00e9pest jobban hallhat\u00f3, viszont nagyobb temp\u00f3n\u00e1l teljesen elhalkul.
\nA v\u00e1rosi k\u00f6zleked\u00e9sben k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen hasznos az \u201ee-Pedal Step\u201d \u00fczemm\u00f3d, amely lehet\u0151v\u00e9 teszi az egyped\u00e1los vezet\u00e9st \u2013 azaz a legt\u00f6bb helyzetben csak a g\u00e1zped\u00e1llal ir\u00e1ny\u00edthat\u00f3 az aut\u00f3. Ez nemcsak k\u00e9nyelmes, hanem seg\u00edt a hibrid akkumul\u00e1tor regenerat\u00edv t\u00f6lt\u00e9s\u00e9ben \u00e9s a hat\u00e9konys\u00e1g n\u00f6vel\u00e9s\u00e9ben is alacsony sebess\u00e9gn\u00e9l.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"