VIA 112press<\/p>\n
–<\/p>\n
Kev\u00e9s pr\u00e9mium m\u00e1rka b\u00fcszk\u00e9lkedhet olyan gazdag hibrid technol\u00f3giai \u00f6r\u00f6ks\u00e9ggel, mint a Lexus. A m\u00e1rka 2005-ben dobta piacra els\u0151 benzin-elektromos modellj\u00e9t, \u00e9s a z\u00e1szl\u00f3shaj\u00f3 LS volt az els\u0151 limuzin, amely ezt az innovat\u00edv hajt\u00e1srendszert kapta. A nemr\u00e9giben t\u00f6rt\u00e9nt arculatfriss\u00edt\u00e9snek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a nagy n\u00e9gyajt\u00f3s tov\u00e1bbra is frissnek hat, mik\u00f6zben a cs\u00facsmodell Premier v\u00e1ltozatok gazdag alapfelszerelts\u00e9ggel \u00e9rkeznek.
\nA luxusmin\u0151s\u00e9g\u0171 Lexus LS k\u00e9t tengelyt\u00e1vval \u00e9s k\u00e9t motorv\u00e1laszt\u00e9kkal \u00e9rhet\u0151 el: a 4,6 literes V8-as LS 460 \u00e9s az LS 600h, amely egy 5,0 literes V8-at egy elektromotorral \u00e9s akkumul\u00e1torokkal kombin\u00e1l. A hibrid v\u00e1ltozat k\u00e9pes kiz\u00e1r\u00f3lag elektromos \u00fczemm\u00f3dban is haladni, b\u00e1r a gyakoribb, hogy az elektromotor seg\u00edti a benzinmotort, \u00e9s a hajt\u00e1s a n\u00e9gy ker\u00e9kre jut egy fokozatmentes automata v\u00e1lt\u00f3n kereszt\u00fcl.<\/p>\n
Az LS 460 h\u00e1ts\u00f3ker\u00e9k-hajt\u00e1s\u00fa \u00e9s egy hagyom\u00e1nyos nyolcfokozat\u00fa automata v\u00e1lt\u00f3val szerelt. Aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n kiv\u00e1l\u00f3an teljes\u00edt, hiszen az utast\u00e9r szinte hangtalan, \u00e9s a l\u00e9grug\u00f3z\u00e1s minden egyes \u00fathib\u00e1t elnyel. V\u00e1rosi k\u00f6rnyezetben is rendk\u00edv\u00fcl csendes a Lexus, b\u00e1r itt m\u00e1r jobban \u00e9rezhet\u0151ek a k\u00e1ty\u00fak \u00e9s \u00fatdefektusok az utast\u00e9rben.
\nAz utast\u00e9r rendk\u00edv\u00fcl k\u00e9nyelmes, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen h\u00e1tul, ahol k\u00e9t szem\u00e9lynek is b\u0151s\u00e9ges hely jut az elektromos massz\u00e1zsfoteles \u00fcl\u00e9sben, \u00e9s egy h\u00e1ts\u00f3 sz\u00f3rakoztat\u00f3 rendszer is rendelkez\u00e9sre \u00e1ll az utasok elfoglal\u00e1s\u00e1ra. Ugyanakkor a d\u00edzelmotoros versenyt\u00e1rsak gazdas\u00e1gosabbak, \u00e9s a bels\u0151 t\u00e9r nem \u00e9ri el a Mercedes, Jaguar vagy Audi hasonl\u00f3 modelljeinek k\u00f6nnyed eleganci\u00e1j\u00e1t.
\nA Lexus LS igaz\u00e1n otthon \u00e9rzi mag\u00e1t aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1s temp\u00f3n\u00e1l, ahol kiv\u00e1l\u00f3an elnyeli az \u00fathib\u00e1kat, teljes elszigetelts\u00e9get biztos\u00edtva. Nagyszer\u0171en sima \u00e9s finom g\u00e9p. V\u00e1rosban viszont kev\u00e9sb\u00e9 er\u0151ss\u00e9ge, nehezen kezeli a kisebb g\u00f6dr\u00f6ket \u00e9s \u00fatfelsz\u00edni egyenetlens\u00e9geket. Ezt n\u00e9mileg jav\u00edtja a tov\u00e1bbfejlesztett Adaptive Variable Suspension rendszer. Tov\u00e1bbi negat\u00edvumok k\u00f6z\u00e9 tartozik a t\u00falzottan er\u0151s f\u00e9khat\u00e1s \u00e9s az \u00e9lettelen korm\u00e1nyz\u00e1s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"