Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ BPW<\/p>\n
–<\/p>\n
A Volvo C40 Recharge egymotoros, els\u0151ker\u00e9k-meghajt\u00e1s\u00fa v\u00e1ltozata 2022 k\u00f6zepe \u00f3ta k\u00e9sz\u00fcl a belgaorsz\u00e1gi Gent v\u00e1ros\u00e1ban, ugyanott, ahol a k\u00e9ttengelyes, \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1s\u00fa testv\u00e9rmodell is gy\u00e1rt\u00e1sba ker\u00fclt. Ez az aut\u00f3 nagyj\u00e1b\u00f3l pont az, amit egy ilyen elektromos Volv\u00f3t\u00f3l elv\u00e1rn\u00e1nk: egy kicsivel olcs\u00f3bb, mint a k\u00e9tmotoros C40 Recharge Twin v\u00e1ltozat, egy helyett k\u00e9t motor helyett csak egy hajtja, \u00e9s ezzel egy\u00fctt csak az egyik tengelyt \u2013 jelen esetben az els\u0151t. Az akkumul\u00e1tora is valamivel kisebb, \u00edgy logikus m\u00f3don a hat\u00f3t\u00e1vja is kiss\u00e9 visszafogottabb. Mindezek alapj\u00e1n teh\u00e1t \u00fagy t\u0171nhet, hogy ez egy egyszer\u0171bb, takar\u00e9kosabb \u00e9s olcs\u00f3bb alternat\u00edva a pr\u00e9miumabb kivitel\u0171 testv\u00e9rmodellhez k\u00e9pest.<\/p>\n
\u00c1m ha egy kicsit m\u00e9lyebbre \u00e1sunk, \u00e9rdekes technikai r\u00e9szletre bukkanhatunk, amely a huszadik sz\u00e1zad aut\u00f3ipari tervez\u0151it tal\u00e1n m\u00e9g a fej\u00fcket cs\u00f3v\u00e1l\u00e1s\u00e1ra k\u00e9sztette volna. Ugyanis m\u00edg a 2023-as modell\u00e9v\u0171 C40 Recharge \u2013 vagyis \u00e9pp az a verzi\u00f3, amit ebben a tesztben is pr\u00f3b\u00e1lunk \u2013 m\u00e9g el\u00f6l elhelyezett motorral rendelkezik, amely az els\u0151 kerekeket hajtja, addig a 2024-es modell\u00e9vt\u0151l kezdve ez gy\u00f6keresen megv\u00e1ltozik. A leg\u00fajabb v\u00e1ltozatban ugyanis m\u00e1r h\u00e1tul helyezik el a villanymotort, \u00edgy a hajt\u00e1s is \u00e1tk\u00f6lt\u00f6zik a h\u00e1ts\u00f3 tengelyre, vagyis a C40 egy h\u00e1ts\u00f3ker\u00e9k-meghajt\u00e1s\u00fa aut\u00f3v\u00e1 v\u00e1lik.<\/p>\n
Ez a v\u00e1ltoztat\u00e1s els\u0151sorban a hosszabb utaz\u00e1sok sor\u00e1n kedvez\u0151bb energiahat\u00e9konys\u00e1got eredm\u00e9nyez, mivel a h\u00e1tul hajtott elektromos j\u00e1rm\u0171vek \u00e1ltal\u00e1ban jobb g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si karakterisztik\u00e1val rendelkeznek. Emellett a nyomat\u00e9k is hat\u00e9konyabban ker\u00fcl \u00e1t a kerekekre. De ami m\u00e9g k\u00fcl\u00f6nlegesebb\u00e9 teszi ezt a fejlem\u00e9nyt, hogy a C40 Recharge ezzel az els\u0151 olyan aut\u00f3v\u00e1 v\u00e1lik a tesztel\u0151 h\u00fasz\u00e9ves p\u00e1lyafut\u00e1sa sor\u00e1n, amely a modellciklus k\u00f6zep\u00e9n v\u00e1lt \u00e1t el\u00f6l hajtottb\u00f3l h\u00e1tul hajtott konstrukci\u00f3ra. Ez az \u00e1talakul\u00e1s tal\u00e1n az elektromobilit\u00e1s l\u00e9nyeg\u00e9t is kiv\u00e1l\u00f3an megragadja: a hagyom\u00e1nyos szab\u00e1lyokat \u00e9s megszokott mint\u00e1kat b\u00e1tran dobj\u00e1k sutba a gy\u00e1rt\u00f3k, \u00e9s \u00faj szeml\u00e9let szerint tervezik az aut\u00f3ikat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"