Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ BPW<\/p>\n
–<\/p>\n
Ami a hajt\u00e1sl\u00e1ncot illeti, az \u00faj Niro \u2013 ahogyan a kor\u00e1bbi gener\u00e1ci\u00f3 is \u2013 kiz\u00e1r\u00f3lag villamos\u00edtott meghajt\u00e1ssal \u00e9rhet\u0151 el. A hibrid \u00e9s a plug-in hibrid v\u00e1ltozatok ugyanazt az 1.6 literes, turb\u00f3felt\u00f6lt\u0151s, n\u00e9gyhengeres benzinmotort haszn\u00e1lj\u00e1k, amelyhez egy hatfokozat\u00fa, duplakuplungos automata sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3 kapcsol\u00f3dik. Az elektromos Niro eset\u00e9ben viszont elt\u0171nt az el\u0151z\u0151 gener\u00e1ci\u00f3 kisebb akkumul\u00e1toros v\u00e1ltozata \u2013 mostant\u00f3l teh\u00e1t csak a nagyobb hat\u00f3t\u00e1v\u00fa, er\u0151sebb verzi\u00f3 \u00e9rhet\u0151 el.<\/p>\n
A felszerelts\u00e9gi szintek tov\u00e1bbra is egyszer\u0171ek \u00e9s \u00e1ttekinthet\u0151k maradtak: 2-es, 3-as \u00e9s 4-es kivitelek k\u00f6z\u00fcl v\u00e1laszthatunk, ak\u00e1rcsak kor\u00e1bban. Ez a letisztult strukt\u00fara megk\u00f6nny\u00edti a d\u00f6nt\u00e9st a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen ebben az egyre zs\u00fafoltabb \u00e9s technol\u00f3giailag egyre \u00f6sszetettebb szegmensben. Az \u00faj Niro teh\u00e1t nemcsak formailag \u00e9s technikailag l\u00e9pett el\u0151re, hanem strat\u00e9giai szempontb\u00f3l is j\u00f3l \u00e1tgondolt \u00fajraind\u00edt\u00e1sa a modellnek. Most m\u00e1r csak az a k\u00e9rd\u00e9s: vajon a Niro EV val\u00f3ban k\u00e9pes megugrani azt a szintet, amit az el\u0151dje csak megk\u00f6zel\u00edteni tudott? Az els\u0151 jelek mindenesetre biztat\u00f3ak.<\/p>\n
Ez egy gyakori kritika, hogy egy \u00faj modell formaterve t\u00fals\u00e1gosan \u00f3vatos, alig t\u00e9r el az el\u0151dt\u0151l \u2013 de ez semmik\u00e9ppen sem mondhat\u00f3 el a Kia Niro EV-r\u0151l. A kor\u00e1bbi, kiss\u00e9 esetlen, \u201ej\u00f3lf\u00e9s\u00fclt\u201d arcot hat\u00e1rozottabb, sz\u00f6gletesebb, karakteresebb forma v\u00e1ltotta fel. Ez a mer\u00e9szebb diz\u00e1jn a HabaNiro koncepci\u00f3aut\u00f3 \u00e1ltal el\u0151revet\u00edtett ir\u00e1nyvonalat k\u00f6veti, \u00e9s j\u00f3l illeszkedik a Kia \u00fajabb gener\u00e1ci\u00f3s modelljeinek \u2013 mint a nagyobb EV6 vagy a l\u00e1tv\u00e1nyos Sportage \u2013 st\u00edlusvil\u00e1g\u00e1ba.<\/p>\n
A h\u00e1ts\u00f3 r\u00e9sz m\u00e9g felt\u0171n\u0151bb lett: a tervez\u0151k az R8-b\u00f3l ismert oldalpeng\u00e9ket id\u00e9z\u0151, ak\u00e1r elt\u00e9r\u0151 sz\u00ednben is rendelhet\u0151 bet\u00e9teket \u00e1lmodtak meg, melyek nem csup\u00e1n eszt\u00e9tikai elemk\u00e9nt szolg\u00e1lnak, hanem funkcion\u00e1lis szerep\u00fck is van. Ezek a l\u00e9gellen\u00e1ll\u00e1s cs\u00f6kkent\u00e9s\u00e9t seg\u00edtik el\u0151, aminek eredm\u00e9nyek\u00e9pp a Niro EV l\u00e9gellen\u00e1ll\u00e1si egy\u00fctthat\u00f3ja csup\u00e1n 0,29-re cs\u00f6kkent. Emellett az aut\u00f3 m\u00e9retei is n\u0151ttek \u2013 gyakorlatilag minden ir\u00e1nyban. A teljes hossz 45 mm-rel, a sz\u00e9less\u00e9g pedig 20 mm-rel n\u0151tt, amib\u0151l 20 mm a tengelyt\u00e1v meghosszabbod\u00e1s\u00e1b\u00f3l ered. Ez nemcsak a t\u00e1gass\u00e1gra, hanem a stabilit\u00e1sra is pozit\u00edv hat\u00e1ssal van.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"