VIA YT<\/p>\n
–<\/p>\n
A harmadik gener\u00e1ci\u00f3s Berlingo m\u00e9g aut\u00f3sabb lett, mint valaha. A f\u00e9mv\u00e1z alatt a r\u00e9gi Berlingo \u00e9s a PSA (most Stellantis) EMP2 padl\u00f3lemez\u00e9nek kever\u00e9ke tal\u00e1lhat\u00f3. Ez az ut\u00f3bbi sz\u00e1mos m\u00e1s aut\u00f3 alapj\u00e1ul szolg\u00e1l, p\u00e9ld\u00e1ul a Citroen C5 Aircross, Peugeot 3008 \u00e9s Vauxhall Grandland csal\u00e1di SUV-k eset\u00e9ben, m\u00edg a Berlingo m\u00f3dos\u00edtott platformja megegyezik a Peugeot Rifter \u00e9s a Vauxhall Combo Life kisbuszok\u00e9val. Ennek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a kor\u00e1bbihoz k\u00e9pest sokkal jobb a finomhangol\u00e1s, az infotainment \u00e9s a biztons\u00e1gi technol\u00f3gi\u00e1k szintje.
\nAzonban a Citroen Berlingo mindig is a praktikuss\u00e1g\u00e1r\u00f3l volt h\u00edres, \u00e9s a j\u00f3 h\u00edr, hogy most m\u00e9g hasznosabb lett. A dobozos k\u00fcls\u0151 forma fantasztikus utas- \u00e9s csomagt\u00e9rrel p\u00e1rosul, mik\u00f6zben m\u00e9ly rekeszek, hatalmas keszty\u0171tart\u00f3 \u00e9s sz\u00e1mos m\u00e1s okos t\u00e1rol\u00f3hely mutatja, hogy val\u00f3ban \u00e1tgondolt\u00e1k a belt\u00e9r kialak\u00edt\u00e1s\u00e1t.<\/p>\n
K\u00e9t karossz\u00e9riaforma k\u00f6z\u00fcl v\u00e1laszthatunk: az M modell az alapv\u00e1ltozat, m\u00edg az XL 35 centivel hosszabb, ami elegend\u0151 helyet biztos\u00edt egy harmadik \u00fcl\u00e9ssor sz\u00e1m\u00e1ra, \u00edgy az \u00f6t helyett m\u00e1r h\u00e9t utas f\u00e9r el benne. K\u00e9t felszerelts\u00e9gi szint \u00e9rhet\u0151 el: a Feel \u00e9s a cs\u00facsmodell Flair XTR. Az alapfelszerelts\u00e9g r\u00e9sze egy nyolc h\u00fcvelykes \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151, Apple CarPlay, Android Auto, h\u00e1ts\u00f3 tolat\u00f3radar, sz\u00e1mos biztons\u00e1gi rendszer, valamint a Citroen \u201cairbump\u201d ajt\u00f3paneljei, amelyek kisebb horpad\u00e1sokt\u00f3l v\u00e9dik az aut\u00f3t p\u00e9ld\u00e1ul a bev\u00e1s\u00e1rl\u00f3k\u00f6zpont parkol\u00f3iban.
\nA m\u00e9ret \u00e9s a felszerelts\u00e9g mellett a hajt\u00e1sl\u00e1nc kiv\u00e1laszt\u00e1s\u00e1ra is lehet\u0151s\u00e9g van. Az alapmodellek 1,2 literes PureTech 110 benzines motorral \u00e9rkeznek, m\u00edg azoknak, akik sokat aut\u00f3znak, a 1,5 literes BlueHDi 100 \u00e9s 130 d\u00edzelmotorok lesznek vonz\u00f3bbak. A nagyobb teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 BlueHDi 130 az egyetlen, amelyhez az automata, nyolcfokozat\u00fa v\u00e1lt\u00f3 rendelhet\u0151, a m\u00e1sik kett\u0151h\u00f6z hatfokozat\u00fa k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3 j\u00e1r.
\nHa k\u00f6rnyezetbar\u00e1tabb megold\u00e1st keresel, ott az e-Berlingo tiszt\u00e1n elektromos v\u00e1ltozata. Ez egy 50 kWh-s akkumul\u00e1torr\u00f3l m\u0171k\u00f6d\u0151, egyetlen villanymotorral hajtott els\u0151ker\u00e9k-meghajt\u00e1s\u00fa modell. A Citroen szerint az e-Berlingo egy t\u00f6lt\u00e9ssel ak\u00e1r 285 kilom\u00e9tert is megtehet, \u00e9s a t\u00f6lt\u00e9s 0-r\u00f3l 80 sz\u00e1zal\u00e9kra mind\u00f6ssze f\u00e9l \u00f3ra alatt felt\u00f6lthet\u0151.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"