VIA story<\/p>\n
–<\/p>\n
Ha az \u00fczemanyag-hat\u00e9konys\u00e1g abszol\u00fat cs\u00facs\u00e1t keresed, akkor a hagyom\u00e1nyos Priusn\u00e1l is van jobb v\u00e1laszt\u00e1s \u2013 m\u00e9ghozz\u00e1 nem is ak\u00e1rmilyen form\u00e1ban: a Prius Plug-in. Ez a modell l\u00edtium-ion akkumul\u00e1torokat haszn\u00e1l, amelyek nagyobb mennyis\u00e9g\u0171 elektromos energi\u00e1t tudnak t\u00e1rolni az aut\u00f3 rendszerei sz\u00e1m\u00e1ra, \u00edgy ak\u00e1r 30 m\u00e9rf\u00f6ldet (kb. 48 km-t) is k\u00e9pes megtenni an\u00e9lk\u00fcl, hogy a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motor bekapcsolna. Ez ide\u00e1liss\u00e1 teszi azok sz\u00e1m\u00e1ra, akik h\u00e9tk\u00f6znap jellemz\u0151en v\u00e1rosban k\u00f6zlekednek, de id\u0151nk\u00e9nt hosszabb utakra is elindulnak. Ellent\u00e9tben a Hyundai Ioniq-kal, azonban nincs tiszt\u00e1n elektromos Prius v\u00e1ltozat.
\nA nagyobb akkumul\u00e1tor el\u0151nyei tagadhatatlanok, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen az \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1si \u00e9s CO2-kibocs\u00e1t\u00e1si tesztek sor\u00e1n. A kor\u00e1bbi m\u00e9r\u00e9si rendszer szerint a Prius Plug-in 283 m\u00e9rf\u00f6ldet tudott megtenni egy gallon \u00fczemanyaggal (kb. 1 literrel t\u00f6bb mint 100 km-t), \u00e9s csup\u00e1n 22 g\/km CO2-t bocs\u00e1tott ki. A szigor\u00fabb WLTP m\u00e9r\u00e9si rendszer szerint ezek az \u00e9rt\u00e9kek 235mpg-re \u00e9s 28 g\/km-re m\u00f3dosultak. Ak\u00e1rmelyik adatot is n\u00e9zz\u00fck, az biztos, hogy a val\u00f3s\u00e1gban csak nagyon \u00f3vatos, takar\u00e9kos vezet\u00e9si st\u00edlus mellett lehet ezekhez k\u00f6zel ker\u00fclni.<\/p>\n
Ha minden\u00e1ron a legnagyobb takar\u00e9koss\u00e1got szeretn\u00e9d el\u00e9rni, a Plug-in rendelhet\u0151 napelemes tet\u0151vel is, amely seg\u00edt az akkumul\u00e1tor t\u00f6lt\u00f6tts\u00e9g\u00e9nek fenntart\u00e1s\u00e1ban. Ez az opci\u00f3 azonban csak a Business Plus felszerelts\u00e9gi szinthez \u00e9rhet\u0151 el, \u00e9s ezzel elvesz\u00edtesz n\u00e9h\u00e1ny fontos biztons\u00e1gi felszerel\u00e9st, mint p\u00e9ld\u00e1ul a head-up displayt, a holtt\u00e9rfigyel\u0151t vagy a h\u00e1ts\u00f3 keresztir\u00e1ny\u00fa forgalomra figyelmeztet\u0151 rendszert.
\nMindazon\u00e1ltal, ha rendszeresen teljes t\u00f6lt\u00e9ssel k\u00f6zlekedsz v\u00e1rosban, k\u00f6nnyed\u00e9n el\u00e9rhetsz 100mpg (kb. 2,8 l\/100 km) fogyaszt\u00e1st. Komolyabb probl\u00e9m\u00e1t jelenthet azonban az \u00faj VED (g\u00e9pj\u00e1rm\u0171ad\u00f3) szab\u00e1lyoz\u00e1s, amely szerint a Plug-in v\u00e1ltozat ugyanakkora \u00fathaszn\u00e1lati ad\u00f3t fizet, mint a sima Prius, \u00edgy ezzel n\u00e9mileg cs\u00f6kken a hossz\u00fa t\u00e1v\u00fa megtakar\u00edt\u00e1si el\u0151nye. R\u00e1ad\u00e1sul a Plug-in Prius dr\u00e1g\u00e1bb is a megv\u00e1s\u00e1rl\u00e1skor, ez\u00e9rt csak akkor \u00e9ri meg igaz\u00e1n, ha rendszeresen t\u00f6lt\u00f6d az aut\u00f3t \u00e9s kihaszn\u00e1lod az elektromos hajt\u00e1s lehet\u0151s\u00e9geit.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"