Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ TTOK \/ BPW<\/p>\n
–<\/p>\n
A Torres egy \u00e9rdekes alternat\u00edva a k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s SUV-piacon: kiss\u00e9 szokatlan karakter\u00e9vel, t\u00e1gas bels\u0151 ter\u00e9vel \u00e9s praktikus megold\u00e1saival meg tudja nyerni mag\u00e1nak azt, aki valami m\u00e1st keres a megszokottn\u00e1l \u2013 m\u00e9g ha a technikai kifinomults\u00e1gban vagy motorteljes\u00edtm\u00e9nyben nem is tudja mindig tartani a l\u00e9p\u00e9st a legismertebb vet\u00e9lyt\u00e1rsakkal.<\/p>\n
A 12,3 h\u00fcvelykes, szabv\u00e1nyos infotainment rendszer f\u0151k\u00e9nt \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151vel vez\u00e9relhet\u0151, \u00e9s ez m\u00e1r az els\u0151 bekapcsol\u00e1skor \u00e9rezteti hat\u00e1s\u00e1t: a rendszer viszonylag lassan indul el, ami m\u00e1r \u00f6nmag\u00e1ban is arra utal, hogy a v\u00e1laszk\u00e9szs\u00e9ge nem fog elk\u00e1pr\u00e1ztatni. A men\u00fcrendszer alapvet\u0151en a k\u00e9perny\u0151 bal oldal\u00e1n jelenik meg, ami jobb oldali korm\u00e1nyos aut\u00f3kban k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen k\u00e9nyelmetlen, mivel pont a sof\u0151rt\u0151l t\u00e1vol esik, \u00edgy nehezebb el\u00e9rni.<\/p>\n
Az \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151 jobb sz\u00e9l\u00e9r\u0151l lehet el\u0151h\u00fazni a kl\u00edmaberendez\u00e9s vez\u00e9rl\u0151men\u00fcj\u00e9t, m\u00edg a k\u00e9perny\u0151 fels\u0151 r\u00e9sz\u00e9r\u0151l egy m\u00e1sik men\u00fc \u00e9rhet\u0151 el, amely gyorsel\u00e9r\u00e9si lehet\u0151s\u00e9geket k\u00edn\u00e1l, p\u00e9ld\u00e1ul a vezet\u00e9si m\u00f3dok v\u00e1ltogat\u00e1s\u00e1t. A probl\u00e9ma csak az, hogy ezek a men\u00fck nem mindig jelennek meg els\u0151 pr\u00f3b\u00e1lkoz\u00e1sra, \u00e9s az apr\u00f3 m\u00f3dos\u00edt\u00e1sokat sem teszik olyan egyszer\u0171v\u00e9, mint ahogy azt elv\u00e1rn\u00e1nk egy modern rendszert\u0151l.<\/p>\n
A magasabb felszerelts\u00e9g\u0171, K40 jelz\u00e9s\u0171 modellek eset\u00e9ben a KGM TomTom navig\u00e1ci\u00f3s rendszert \u00e9s vezet\u00e9k n\u00e9lk\u00fcli telefont\u00f6lt\u0151t is k\u00edn\u00e1l, de ezek k\u00f6z\u00fcl egyik sem igaz\u00e1n \u00e9ri meg a fel\u00e1rat. A navig\u00e1ci\u00f3 ind\u00edt\u00e1sa lass\u00fa, kezel\u00e9se pedig kiss\u00e9 neh\u00e9zkes \u00e9s nem t\u00fal felhaszn\u00e1l\u00f3bar\u00e1t. A vezet\u00e9k n\u00e9lk\u00fcli t\u00f6lt\u0151 pedig gyakorlatilag felesleges, mivel az okostelefonos t\u00fckr\u00f6z\u00e9s csak vezet\u00e9kes kapcsolaton kereszt\u00fcl m\u0171k\u00f6dik, \u00edgy a legt\u00f6bb esetben \u00fagyis be kell dugni a telefont.<\/p>\n
Az aut\u00f3 \u2013 egy 4,4 m\u00e9ter hossz\u00fa crossover \u2013 a Renault \u00e1ltal fejlesztett CMF-B platformra \u00e9p\u00fcl, amelyet egy\u00e9bk\u00e9nt a Clio \u00e9s a Captur is haszn\u00e1l. B\u00e1r SUV-szer\u0171nek t\u0171nik, a karossz\u00e9ria magass\u00e1g\u00e1t m\u00e9rs\u00e9kelt szinten tartott\u00e1k, k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 1,6 m\u00e9teres tet\u0151magass\u00e1ggal, hogy a homlokfel\u00fclet ne n\u00f6vekedjen t\u00falzottan, \u00e9s az aut\u00f3 aerodinamikai hat\u00e9konys\u00e1ga megfelel\u0151 maradjon.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"