Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ BPW<\/p>\n
–<\/p>\n
A plug-in hibrid kifejezetten j\u00f3l \u00e9rzi mag\u00e1t elektromos m\u00f3dban is, v\u00e1rosi forgalomban dinamikusan gyorsul, \u00e9s nem okoz gondot vele tartani a temp\u00f3t m\u00e1s j\u00e1rm\u0171vekkel. Ha kanyarg\u00f3sabb utakon vezetj\u00fck, a RAV4 fut\u00f3m\u0171ve meglep\u0151en f\u00fcrge, a korm\u00e1nyz\u00e1s pedig hat\u00e1rozott \u00e9s pontos \u00e9rzetet kelt, amit\u0151l az eg\u00e9sz j\u00e1rm\u0171 meglep\u0151en agilisnek t\u0171nik a m\u00e9ret\u00e9hez k\u00e9pest. Az igaz, hogy a hibrid rendszer alkot\u00f3elemei \u2013 mint az akkumul\u00e1tor \u00e9s az elektromos motor \u2013 jelent\u0151s s\u00falyt adnak az aut\u00f3nak, \u00e9s ez k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen \u00e9rezhet\u0151 a plug-in v\u00e1ltozatn\u00e1l, ahol a t\u00f6meg eloszl\u00e1sa is befoly\u00e1solja a kanyarv\u00e9telt. Ennek ellen\u00e9re a RAV4 stabilan viselkedik, j\u00f3l uralhat\u00f3 marad, \u00e9s a vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny nem szenved csorb\u00e1t.<\/p>\n
A g\u00e1zped\u00e1l reakci\u00f3ja gyors \u00e9s \u00e9rz\u00e9keny, viszont meg kell szokni, hogy a motor fordulatsz\u00e1ma nem mindig ar\u00e1nyos az aut\u00f3 sebess\u00e9g\u00e9vel. Ez a hibrid hajt\u00e1sl\u00e1ncok saj\u00e1toss\u00e1ga, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a CVT (fokozatmentes automata) v\u00e1lt\u00f3val felszerelt modellekn\u00e9l: a motor ak\u00e1r magas fordulaton is p\u00f6r\u00f6ghet, mik\u00f6zben az aut\u00f3 m\u00e9g nem gyorsul l\u00e1tv\u00e1nyosan, de k\u00f6zben az elektromotorok folyamatosan t\u00e1mogatj\u00e1k a hajt\u00e1st, hogy a gyorsul\u00e1s m\u00e9gis megfelel\u0151 legyen. Kezdetben szokatlan lehet ez az \u00e9lm\u00e9ny, de hamar meg lehet szokni, \u00e9s ut\u00e1na m\u00e1r kifejezetten hat\u00e9konynak, s\u0151t \u00e9lvezetesnek is \u00e9rezhet\u0151, f\u0151leg a plug-in verzi\u00f3ban, ahol a g\u00e1zreakci\u00f3 k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen \u00e9l\u00e9nk \u00e9s meglep\u0151en dinamikus.<\/p>\n
B\u00e1r a RAV4 CVT jelleg\u0171 automata v\u00e1lt\u00f3val rendelkezik, a korm\u00e1ny m\u00f6g\u00f6tt tal\u00e1lhat\u00f3 v\u00e1lt\u00f3f\u00fclekkel lehet\u0151s\u00e9g van a fokozatok manu\u00e1lis \u201ekapcsol\u00e1s\u00e1ra\u201d is. Ezek a v\u00e1lt\u00f3l\u00e9pcs\u0151k ink\u00e1bb ill\u00fazi\u00f3k\u00e9nt m\u0171k\u00f6dnek, hiszen a val\u00f3s\u00e1gban nem t\u00f6rt\u00e9nik hagyom\u00e1nyos \u00e9rtelemben vett v\u00e1lt\u00e1s, de a vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyhez hozz\u00e1adnak n\u00e9mi sportos \u00e9rzetet. Ha a vezet\u0151 egy ideig nem haszn\u00e1lja \u0151ket, a rendszer automatikusan visszav\u00e1lt teljesen automata m\u00f3dba.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"