VIA FB<\/p>\n
–<\/p>\n
Javasoljuk, hogy maradj az alapfelszerelts\u00e9g\u0171 K30 Torres EVX modelln\u00e9l, ha a legjobb \u00e1r-\u00e9rt\u00e9k ar\u00e1nyt keresed. Kiv\u00e9ve, ha igaz\u00e1n \u00e9rt\u00e9keled a szabv\u00e1nyos h\u0151szivatty\u00fa ny\u00fajtotta nagyobb hat\u00e9konys\u00e1got hidegebb id\u0151ben, a K40 modell nem \u00e9ri meg a fel\u00e1rat. A Torres EVX k\u00edn\u00e1lat\u00e1ban csak egyf\u00e9le elektromos motor \u00e9s akkumul\u00e1tor m\u00e9ret \u00e9rhet\u0151 el, \u00edgy nincs is t\u00f6bb d\u00f6nt\u00e9si lehet\u0151s\u00e9g.
\nAz\u00f3ta, hogy a Torres EVX megjelent, az \u00e1ra cs\u00f6kkent, \u00edgy versenyk\u00e9pesebb lett az alap Nissan Ariya, Skoda Enyaq \u00e9s Volkswagen ID.4 modellekkel szemben. A Torres EVX nagyobb akkumul\u00e1tor kapacit\u00e1s\u00e1nak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en hosszabb hat\u00f3t\u00e1vot k\u00edn\u00e1l, mint ezek a riv\u00e1lisok, b\u00e1r az Enyaq eset\u00e9ben ez csak k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 42 kilom\u00e9ter (26 m\u00e9rf\u00f6ld) el\u0151nyt jelent. Az Enyaq r\u00e1ad\u00e1sul gyorsabban is t\u00f6lt, 10-r\u0151l 80 sz\u00e1zal\u00e9kra 25 perc alatt, m\u00edg a Torres EVX-nek ehhez 37 perc kell. Ez els\u0151re nem t\u0171nik soknak, de t\u00f6bbsz\u00f6ri t\u00f6lt\u00e9s eset\u00e9n egy utaz\u00e1s alatt \u00f6sszead\u00f3dhat. Az Enyaq tov\u00e1bb\u00e1 finomabb vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt ny\u00fajt, \u00e9s nagyon ig\u00e9nyes bels\u0151 kialak\u00edt\u00e1s\u00e1val igazolja magasabb \u00e1r\u00e1t a KGM-hez k\u00e9pest.
\nB\u00e1r a Torres SUV kin\u00e9zete massz\u00edv, nincs 4×4-es v\u00e1ltozat, minden verzi\u00f3 els\u0151ker\u00e9k-hajt\u00e1s\u00fa. Ez bizonyos tapad\u00e1si probl\u00e9m\u00e1khoz vezethet (err\u0151l k\u00e9s\u0151bb b\u0151vebben), k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen, ha cs\u00fasz\u00f3s k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt, p\u00e9ld\u00e1ul egy vizes mez\u0151r\u0151l pr\u00f3b\u00e1lsz elvontatni egy lak\u00f3kocsit. N\u00e9gyker\u00e9k-meghajt\u00e1s\u00e9rt vissza kell t\u00e9rned a hagyom\u00e1nyos benzines Torreshez, vagy megfontolhatod a Nissan Ariya e4orce vagy a Skoda Enyaq Sportline 85x v\u00e1ltozat\u00e1t.<\/p>\n
A val\u00f3s\u00e1gban neh\u00e9z lehet el\u00e9rni az \u00e1ll\u00edtott 0-100 km\/h (0-62 mph) id\u0151t, ami 8,1 m\u00e1sodperc, mert a Torres EVX az ind\u00edt\u00e1s pillanat\u00e1t\u00f3l ink\u00e1bb egy r\u00e9gebbi gener\u00e1ci\u00f3s elektromos aut\u00f3nak t\u0171nik. A fut\u00f3m\u0171 alapbe\u00e1ll\u00edt\u00e1sa meglehet\u0151sen merev \u2013 val\u00f3sz\u00edn\u0171leg sz\u00fcks\u00e9ges az 1900 kg f\u00f6l\u00f6tti saj\u00e1t t\u00f6meg miatt \u2013, ami a g\u00e1zped\u00e1l \u00e9rz\u00e9kenys\u00e9g\u00e9vel p\u00e1rosulva k\u00f6nny\u0171 els\u0151ker\u00e9k-kip\u00f6rg\u00e9st eredm\u00e9nyez, m\u00e9g sz\u00e1raz \u00faton is. Ez a norm\u00e1l Komfort \u00fczemm\u00f3dban is \u00edgy van; Sport m\u00f3dba kapcsolva a ker\u00e9kcs\u00fasz\u00e1s m\u00e1r-m\u00e1r komikusan nagy. Az Eco m\u00f3dra v\u00e1ltva a g\u00e1zped\u00e1l kev\u00e9sb\u00e9 \u00e9rz\u00e9keny, az adagol\u00e1s k\u00f6nnyebb lesz, \u00edgy sim\u00e1bban vez\u00e9relhet\u0151 a Torres EVX.
\nAz alacsony sebess\u00e9g\u0171 parkol\u00e1sn\u00e1l seg\u00edt a k\u00f6nny\u0171 korm\u00e1nyz\u00e1s, az emelt vezet\u00e9si poz\u00edci\u00f3 \u00e9s a viszonylag v\u00e9kony A oszlopok pedig j\u00f3 kil\u00e1t\u00e1st biztos\u00edtanak a sz\u0171k, parkol\u00f3 aut\u00f3kkal zs\u00fafolt utc\u00e1kban. A teljes\u00edtm\u00e9ny jelent\u0151sen jobb a benzines Torreshez k\u00e9pest, \u00edgy magabiztosan be lehet cs\u00faszni a forgalmi r\u00e9sekbe. Az utaz\u00e1s kisebb \u00fathib\u00e1kon azonban r\u00e1z\u00f3sabb, \u00e9s a fekv\u0151rend\u0151r\u00f6k\u00f6n \u00e1thalad\u00e1s kem\u00e9nyebb, mint p\u00e9ld\u00e1ul a k\u00e9nyelmesebb Skoda Enyaq-ban.
\nTeszt\u00fcnk sor\u00e1n probl\u00e9m\u00e1ink voltak a regenerat\u00edv f\u00e9kez\u00e9ssel is. Olyan aut\u00f3kban, mint a Tesla Model Y vagy a Nissan Ariya e-Pedal rendszere, a g\u00e1zelv\u00e9telkor fell\u00e9p\u0151 f\u00e9kez\u00e9s olyan er\u0151s, hogy szinte egyetlen ped\u00e1llal lehet vez\u00e9relni a sebess\u00e9get, a f\u00e9ket alig kell haszn\u00e1lni. A Torres EVX eset\u00e9ben azonban, b\u00e1rmelyik \u00e1ll\u00edthat\u00f3 szintet is v\u00e1lasztjuk a korm\u00e1ny m\u00f6g\u00f6tti v\u00e1lt\u00f3f\u00fclekkel, ez nem \u00edgy m\u0171k\u00f6dik.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"