VIA FB\/story<\/p>\n
–<\/p>\n
A csal\u00e1di SUV-k k\u00edn\u00e1lata ma m\u00e1r \u00f3ri\u00e1si, de neh\u00e9z olyat tal\u00e1lni, amely val\u00f3ban j\u00f3 \u00e1r-\u00e9rt\u00e9k ar\u00e1nyt k\u00edn\u00e1l. A Dacia Duster mindig is a maga saj\u00e1tos b\u00e1j\u00e1val t\u0171nt ki egy olyan szegmensben, ahol sok modell sportosnak vagy agressz\u00edvnek akar l\u00e1tszani \u2013 a rom\u00e1n m\u00e1rka pedig most a harmadik gener\u00e1ci\u00f3s modellel pr\u00f3b\u00e1l \u00fajra saj\u00e1t utat j\u00e1rni.
\n\u00d6r\u00f6mmel jelenthetj\u00fck, hogy a Duster nem t\u00e9rt le a kijel\u00f6lt \u00fatr\u00f3l, hiszen az \u00faj gener\u00e1ci\u00f3 is megfizethet\u0151 \u00e1r mellett k\u00edn\u00e1l haszn\u00e1lhat\u00f3 csal\u00e1di aut\u00f3t. Nem ez a legcsendesebb vagy legf\u00e9ny\u0171z\u0151bb SUV a piacon, de \u0151szinte karaktere szerethet\u0151v\u00e9 teszi, a robusztus \u00e9s modern formavil\u00e1ga pedig vonzza a tekinteteket.
\nAz \u00faj Duster a Renault Csoport CMF-B platformj\u00e1ra \u00e9p\u00fcl \u2013 ugyanarra, mint a leg\u00fajabb Renault Clio, Captur, illetve a Dacia Jogger. Ez jelent\u0151s technol\u00f3giai el\u0151rel\u00e9p\u00e9st jelent az el\u0151z\u0151 gener\u00e1ci\u00f3hoz k\u00e9pest, \u00e9rezhet\u0151en \u00e9rettebb \u00e9s kifinomultabb vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt ny\u00fajt. A Dacia Duster el\u0151sz\u00f6r 2010-ben jelent meg Eur\u00f3p\u00e1ban, majd 2013-ban \u00e9rkezett meg az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1gba. Az\u00f3ta t\u00f6bb mint 2,4 milli\u00f3 p\u00e9ld\u00e1ny kelt el vil\u00e1gszerte, ezek k\u00f6z\u00fcl t\u00f6bb mint 100 000 tal\u00e1lt gazd\u00e1ra a brit piacon \u2013 \u00e9s ezt m\u00e9g az els\u0151 k\u00e9t gener\u00e1ci\u00f3 \u00e9rte el. Most azonban meg\u00e9rkezett a harmadik gener\u00e1ci\u00f3.<\/p>\n
A Dacia nagy sikereket \u00e9rt el azok k\u00f6r\u00e9ben, akiknek az \u00e1r-\u00e9rt\u00e9k ar\u00e1ny volt a legfontosabb \u2013 \u00e9s ez a recept most is m\u0171k\u00f6dik. Ugyanakkor az \u00faj modell m\u00e1r kalandosabb, vag\u00e1nyabb arculattal is pr\u00f3b\u00e1l kit\u0171nni, a Dacia ugyanis szeretne t\u00fall\u00e9pni a „csak olcs\u00f3 aut\u00f3kat gy\u00e1rtunk” im\u00e1zson. Manaps\u00e1g, amikor egy alap Ford Puma majdnem 26 000 fontba ker\u00fcl, \u00e9s a Renault Captur is 21 000 font felett kezd\u0151dik, az \u00faj Duster kevesebb mint 19 000 font\u00e9rt el\u00e9rhet\u0151 \u2013 ami alig dr\u00e1g\u00e1bb az el\u0151z\u0151 gener\u00e1ci\u00f3n\u00e1l.
\nM\u00e9g leny\u0171g\u00f6z\u0151bb, hogy ez nem csak egy komolyabb friss\u00edt\u00e9s \u2013 a leg\u00fajabb Duster teljesen \u00faj modell. Az eml\u00edtett CMF-B platformra \u00e9p\u00fcl, amit m\u00e1r a Sandero \u00e9s a Jogger is haszn\u00e1l.
\nA bel\u00e9p\u0151szint\u0171 Essential felszerelts\u00e9g kiz\u00e1r\u00f3lag a TCe 100 Bi-Fuel motorral \u00e9rhet\u0151 el, amely egy 1,0 literes h\u00e1romhengeres motor, benzinnel \u00e9s LPG-vel is k\u00e9pes m\u0171k\u00f6dni. Teljes\u00edtm\u00e9nye 99 l\u00f3er\u0151, \u00edgy a 0\u2013100 km\/h-s gyorsul\u00e1s 14,1 m\u00e1sodperc, hatfokozat\u00fa k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3val.
\nA magasabb felszerelts\u00e9gek mind a TCe 130 mild-hybrid benzinmotorral \u00e9rhet\u0151k el, amelyet kifejezetten aj\u00e1nlunk. Ez a 1,2 literes h\u00e1romhengeres egys\u00e9g 128 l\u00f3er\u0151t \u00e9s 230 Nm nyomat\u00e9kot ad le, aminek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a 0\u2013100 km\/h gyorsul\u00e1s 9,9 m\u00e1sodperc. A mild-hibrid rendszerrel 51,4 mpg (kb. 5,5 l\/100 km) fogyaszt\u00e1st \u00edg\u00e9r a gy\u00e1rt\u00f3. Az els\u0151ker\u00e9k-meghajt\u00e1s az alap, de k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 2 200 font fel\u00e1r\u00e9rt el\u00e9rhet\u0151 a n\u00e9gyker\u00e9k-meghajt\u00e1s is. Az egyetlen v\u00e1lt\u00f3opci\u00f3 itt is a hatfokozat\u00fa k\u00e9zi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"