VIA story<\/p>\n
–<\/p>\n
Eszt\u00e9tikai szempontb\u00f3l egyes v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k tal\u00e1n el\u0151nyben r\u00e9szes\u00edtik a Citro\u00ebn e-C4 X hagyom\u00e1nyosabb megjelen\u00e9s\u00e9t a szokv\u00e1nyos e-C4-gyel szemben. M\u00edg a ferdeh\u00e1t\u00fa modell egy szokatlan, k\u00e9tszintes h\u00e1ts\u00f3 sz\u00e9lv\u00e9d\u0151t \u00e9s \u00f6sszetett h\u00e1ts\u00f3 l\u00e1mpakialak\u00edt\u00e1st kapott, a szed\u00e1n v\u00e1ltozat h\u00e1tulja sokkal letisztultabb. Oldalr\u00f3l n\u00e9zve a h\u00e1romdobozos forma ar\u00e1nyos \u00e9s eleg\u00e1nsabb\u00e1 teszi a Citro\u00ebn k\u00edn\u00e1lat\u00e1t. A st\u00edlus persze szubjekt\u00edv, de ami igaz\u00e1n sz\u00e1m\u00edt, azok a sz\u00e1mok. A fastback karossz\u00e9ria miatt az e-C4 X hossza 4600 mm \u2013 ez 240 mm-rel t\u00f6bb, mint a ferdeh\u00e1t\u00fa v\u00e1ltozat\u00e9. A k\u00e9t modell tengelyt\u00e1vja megegyezik, \u00edgy a plusz m\u00e9ret kiz\u00e1r\u00f3lag a h\u00e1ts\u00f3 tengely m\u00f6g\u00e9 ker\u00fclt, ami jelent\u0151s csomagt\u00e9r-n\u00f6veked\u00e9st eredm\u00e9nyez.
\nAz e-C4 X bels\u0151 kialak\u00edt\u00e1sa megegyezik a norm\u00e1l C4-\u00e9val: rendezett, \u00edzl\u00e9ses megjelen\u00e9s\u0171 m\u0171szerfallal. Az anyagmin\u0151s\u00e9g \u00e1ltal\u00e1noss\u00e1gban j\u00f3, b\u00e1r a Citro\u00ebn egysz\u00edn\u0171 bels\u0151 diz\u00e1jnja az e-C4 X eset\u00e9ben kiss\u00e9 komorr\u00e1 teszi az utasteret.
\nA bel\u00e9p\u0151 szint\u0171 \u201eYou!\u201d felszerelts\u00e9gr\u0151l a k\u00f6z\u00e9ps\u0151 \u201ePlus\u201d szintre v\u00e1ltva el\u00e9rhet\u0151v\u00e9 v\u00e1lik a My Citro\u00ebn Drive Plus infotainment rendszer is, amely be\u00e9p\u00edtett navig\u00e1ci\u00f3t k\u00edn\u00e1l val\u00f3s idej\u0171 forgalmi \u00e9s sebess\u00e9gm\u00e9r\u0151 kamera adatokat is tartalmazva. Ezt a rendszert m\u00e1r tesztelt\u00fck a benzines C4 X hossz\u00fa t\u00e1v\u00fa haszn\u00e1lata sor\u00e1n, \u00e9s kifejezetten aj\u00e1nljuk, f\u0151k\u00e9nt azok sz\u00e1m\u00e1ra, akik rendszeresen utaznak hosszabb t\u00e1vokon. A Plus felszerelts\u00e9g tartalmaz m\u00e9g tolat\u00f3kamer\u00e1t is, m\u00edg a cs\u00facsfelszerelts\u00e9g\u0171 Max v\u00e1ltozatban Alcantara k\u00e1rpitoz\u00e1s, tov\u00e1bbfejlesztett (8 hangsz\u00f3r\u00f3s) audiorendszer \u00e9s t\u00f6bb USB t\u00f6lt\u0151port is helyet kapott.<\/p>\n
Az e-C4 X alapfelszerelts\u00e9gk\u00e9nt egy 10 colos \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151t k\u00edn\u00e1l, \u00e1m a Citro\u00ebn \u00fagy d\u00f6nt\u00f6tt, hogy a l\u00e9gkondicion\u00e1l\u00f3 vez\u00e9rl\u0151it tov\u00e1bbra is fizikai gombokkal l\u00e1tja el, nem men\u00fcbe rejtve \u2013 ami kifejezetten j\u00f3 d\u00f6nt\u00e9s, hiszen sokkal k\u00f6nnyebb\u00e9 teszi a haszn\u00e1latot menet k\u00f6zben. A k\u00f6z\u00e9ps\u0151 szell\u0151z\u0151k f\u00f6l\u00f6tt elhelyezett nagy \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151 j\u00f3l n\u00e9z ki, \u00e9s \u00f6sszess\u00e9g\u00e9ben a funkcionalit\u00e1s is megfelel\u0151. M\u00e9g jobb h\u00edr, hogy alapfelszerelts\u00e9gk\u00e9nt j\u00e1r hozz\u00e1 az Android Auto \u00e9s az Apple CarPlay is, amelyek j\u00f3l m\u0171k\u00f6dnek ezen a kijelz\u0151n.
\nUgyanakkor, ahogy sok m\u00e1s Citro\u00ebn modelln\u00e9l, itt is el\u0151fordul, hogy a kijelz\u0151 nem reag\u00e1l el\u00e9g gyorsan az \u00e9rint\u00e9sekre. A men\u00fck n\u00e9ha nehezen \u00e1tl\u00e1that\u00f3k \u00e9s a rendszer bet\u00f6lt\u00e9se is lassabb lehet, mint n\u00e9h\u00e1ny konkurens modelln\u00e9l. Az \u00f6sszes v\u00e1ltozat, kiv\u00e9ve a bel\u00e9p\u0151szint\u0171 \u201eYou!\u201d felszerelts\u00e9get, alapb\u00f3l tartalmazza a head-up display-t is.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"