VIA FB<\/p>\n
–<\/p>\n
Kor\u00e1bban a Mitsubishi a PSA Peugeot Citroen-t\u0151l v\u00e1s\u00e1rolta a 2,2 literes d\u00edzelmotort, amit az Outlanderbe szereltek, de amikor a vadonat\u00faj Outlander modellcsal\u00e1dot bemutatt\u00e1k, a c\u00e9g saj\u00e1t 2,2 literes d\u00edzelmotorj\u00e1t ind\u00edtotta, amely az 1,8 literes d\u00edzelmotorra \u00e9p\u00fclt, amit 2011-ben az ASX-ben mutattak be.
\nA 149 l\u00f3er\u0151vel \u00e9s 380 Nm nyomat\u00e9kkal b\u0151s\u00e9ges er\u0151 \u00e1ll rendelkez\u00e9sre ahhoz, hogy az Outlander mozg\u00e1sban maradjon, m\u00e9g a nagyobb s\u00falya mellett is. J\u00f3 vezethet\u0151s\u00e9g jellemzi, megfelel\u0151 kezelhet\u0151s\u00e9ggel \u00e9s \u00fattart\u00e1ssal. B\u00e1r van automata v\u00e1lt\u00f3s verzi\u00f3 is az Outlanderhez, a 4Work modellel nem el\u00e9rhet\u0151, \u00edgy az egyetlen v\u00e1laszt\u00e1s a hatfokozat\u00fa k\u00e9zi sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3. Az automatikus start-stop rendszer alapfelszerelts\u00e9g.
\nA Mitsubishi az \u00faj Outlanderhez \u00faj m\u0171szerfalat tervezett, \u00f6sszehasonl\u00edtva az el\u0151z\u0151 modellel, \u00faj m\u0171szerekkel \u00e9s kapcsol\u00f3kkal. A felszerelts\u00e9g tartalmazza az eco m\u00f3dot, amely a m\u0171szerfalon tal\u00e1lhat\u00f3 kapcsol\u00f3val aktiv\u00e1lhat\u00f3, \u00e9s cs\u00f6kkenti a rendelkez\u00e9sre \u00e1ll\u00f3 nyomat\u00e9kot a jobb \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1s \u00e9rdek\u00e9ben. Az aut\u00f3 sebess\u00e9ghat\u00e1rol\u00f3val \u00e9s sebess\u00e9gtart\u00f3 automatik\u00e1val is rendelkezik.<\/p>\n
A vezet\u0151 v\u00e1lthat a vezet\u00e9si m\u00f3dok k\u00f6z\u00f6tt, bele\u00e9rtve az automatikus \u00e9s a z\u00e1r\u00f3 m\u00f3dot. Az eco m\u00f3d f\u0151k\u00e9nt k\u00e9tker\u00e9k-hajt\u00e1s\u00fa, az automata m\u00f3d k\u00e9t- vagy n\u00e9gyker\u00e9k-hajt\u00e1st v\u00e1laszt ig\u00e9ny szerint, a z\u00e1r\u00f3 m\u00f3d pedig manu\u00e1lisan z\u00e1rja a n\u00e9gyker\u00e9k-hajt\u00e1st neh\u00e9z k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt. A korm\u00e1nyker\u00e9k d\u00f6nthet\u0151, de a vezet\u0151\u00fcl\u00e9s \u00e1ll\u00edthat\u00f3s\u00e1ga elegend\u0151 ahhoz, hogy kompenz\u00e1lja ezt. A k\u00e9t r\u00e9gebbi, Renault-t\u00f3l sz\u00e1rmaz\u00f3 motor egy-egy ismer\u0151s egys\u00e9g \u2013 \u00e9s a legjobb v\u00e1laszt\u00e1s a dCi d\u00edzelmotor. Az \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1s nem kiemelked\u0151 a mai szabv\u00e1nyok szerint, de minden d\u00edzelmotor el\u00e9ri a 60 mpg-t. A CO2-kibocs\u00e1t\u00e1s 115 \u00e9s 123 g\/km k\u00f6z\u00f6tt mozog, ami nem rossz. Az automata verzi\u00f3val rendelkez\u0151 v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k \u00f6r\u00f6mmel \u00e9rtes\u00fclhetnek arr\u00f3l, hogy az EDC du\u00e1l-kuplungos v\u00e1lt\u00f3 szinte azonos \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1st \u00e9s emisszi\u00f3t biztos\u00edt, mint a manu\u00e1lis v\u00e1lt\u00f3. Az automatikus start-stop vagy b\u00e1rmely m\u00e1s z\u00f6ld seg\u00edt\u0151 funkci\u00f3 nem el\u00e9rhet\u0151 a Duster modelleken.
\nA bel\u00e9p\u0151 benzines motor sokkal kev\u00e9sb\u00e9 versenyk\u00e9pes. 4×4 verzi\u00f3val 41,5 mpg \u00e1tlagfogyaszt\u00e1st biztos\u00edt, vagy k\u00e9tker\u00e9k-hajt\u00e1s\u00fa v\u00e1ltozatban 44,1 mpg-t \u2013 ezek a sz\u00e1mok olyan 1,6 literes benzines aut\u00f3khoz voltak t\u00e1rs\u00edtva egy \u00e9vtizeddel ezel\u0151tt. A CO2-kibocs\u00e1t\u00e1s ak\u00e1r 155 g\/km is lehet.
\nA 1,2 literes turb\u00f3s benzines v\u00e1ltozat sem vonz\u00f3 a fenntart\u00e1si k\u00f6lts\u00e9gek szempontj\u00e1b\u00f3l. Lehet, hogy egy kicsit er\u0151sebb a 1,6-osn\u00e1l, de csak 46,3 mpg-t \u00e9s 44,1 mpg-t \u00e9r el 2×4 \u00e9s 4×4 verzi\u00f3kban. Az emisszi\u00f3k 138 \u00e9s 145 g\/km CO2 k\u00f6z\u00f6tt mozognak.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"