VIA kekvillogo<\/p>\n
–<\/p>\n
A Kia divatos, 1.0 literes, h\u00e1romhengeres turb\u00f3motorral k\u00edn\u00e1lja a Cee\u2019d-et, k\u00e9tf\u00e9le teljes\u00edtm\u00e9nyszinttel. A nagyobb teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 v\u00e1ltozat CO\u2082-kibocs\u00e1t\u00e1sa 115 g\/km, ami figyelemre m\u00e9lt\u00f3. A motor finoman j\u00e1r, megfelel\u0151 a nyomat\u00e9ka, \u00e9s els\u0151 pr\u00f3b\u00e1lkoz\u00e1sk\u00e9nt dics\u00e9retes a Kia r\u00e9sz\u00e9r\u0151l a turb\u00f3s h\u00e1romhengeres konstrukci\u00f3.
\nFontos azonban, hogy ha ezt a motort szeretn\u00e9d kipr\u00f3b\u00e1lni, \u00e9rdemes mindk\u00e9t v\u00e1ltozatot tesztvezetni: a 99 l\u00f3er\u0151s verzi\u00f3 1,7 m\u00e1sodperccel lassabb 0\u2013100 km\/h-n, mint a 118 l\u00f3er\u0151s, holott a nyomat\u00e9kuk (171 Nm) azonos.
\nA k\u00edn\u00e1latban ezen k\u00edv\u00fcl tov\u00e1bbi benzin- \u00e9s d\u00edzelmotorok is megtal\u00e1lhat\u00f3k. A leger\u0151sebb, 1.6 literes d\u00edzel az egyetlen, amely el\u00e9rhet\u0151 Kia-f\u00e9le duplakuplungos automata (DCT) v\u00e1lt\u00f3val \u2013 a t\u00f6bbi motorhoz r\u00e9gebbi t\u00edpus\u00fa nyomat\u00e9kv\u00e1lt\u00f3s automata j\u00e1r, amely rontja a teljes\u00edtm\u00e9nyt \u00e9s n\u00f6veli a fogyaszt\u00e1st. A Kia \u00faj turb\u00f3motorj\u00e1val a Cee\u2019d imm\u00e1r vonz\u00f3 lehet azok sz\u00e1m\u00e1ra is, akik alacsony k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1s\u00fa, j\u00f3l felszerelt, megfizethet\u0151 aut\u00f3t keresnek. A 99 l\u00f3er\u0151s v\u00e1ltozat 109 g\/km, a 118 l\u00f3er\u0151s pedig 115 g\/km CO\u2082-t bocs\u00e1t ki, fogyaszt\u00e1suk 4,7 l\/100 km (60,1 mpg) \u00e9s 4,9 l\/100 km (57,6 mpg). Ennek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en az \u00e9ves \u00fatad\u00f3 140, illetve 160 font. Ebben az ISG (Intelligent Stop and Go) rendszer is szerepet j\u00e1tszik.
\nA leghat\u00e9konyabb d\u00edzel az 1.6-os, amely 3,6 l\/100 km-es (78,5 mpg) fogyaszt\u00e1st \u00e9s 94 g\/km-es CO\u2082-kibocs\u00e1t\u00e1st \u00edg\u00e9r \u2013 ez 120 fontos els\u0151 \u00e9ves ad\u00f3t jelent.
\nA k\u00edn\u00e1lat t\u00f6bbi motorja is versenyk\u00e9pes hat\u00e9konys\u00e1got ny\u00fajt, b\u00e1r nem sz\u00e1m\u00edtanak kateg\u00f3riaels\u0151nek. A Cee\u2019d GT 1.6 literes turb\u00f3s benzinese ugyanakkor az egyik legszennyez\u0151bb ebben az oszt\u00e1lyban: 7,4 l\/100 km (38,2 mpg) fogyaszt\u00e1s mellett 170 g\/km CO\u2082-t bocs\u00e1t ki.<\/p>\n
A Cee\u2019d biztos\u00edt\u00e1si besorol\u00e1sa 7-es csoportt\u00f3l (1.4-es benzinmotor, \u20181\u2019 felszerelts\u00e9g) eg\u00e9szen a GT v\u00e1ltozat 26-os csoportj\u00e1ig terjed. Ezek az \u00e9rt\u00e9kek nagyj\u00e1b\u00f3l \u00e1tlagosnak sz\u00e1m\u00edtanak a kateg\u00f3ri\u00e1ban.
\nMin\u00e9l t\u00f6bb extr\u00e1val szerelj\u00fck fel az aut\u00f3t, ann\u00e1l magasabb lesz a biztos\u00edt\u00e1si d\u00edj, de ez az emelked\u00e9s \u00f6sszhangban van a konkurens modellek\u00e9vel is. A szak\u00e9rt\u0151k m\u00e9g nem adtak pontos el\u0151rejelz\u00e9st az \u00faj Cee\u2019d \u00e9rt\u00e9ktart\u00e1s\u00e1ra vonatkoz\u00f3an, de a technol\u00f3giai fejleszt\u00e9sek \u00e9s jobb hat\u00e9konys\u00e1g alapj\u00e1n v\u00e1rhat\u00f3an jobban tartja majd az \u00e1r\u00e1t, mint el\u0151dje.
\nA r\u00e9gi bel\u00e9p\u0151 szint\u0171 1.4-es benzinmotoros \u20181\u2019 modell az \u00fajkori \u00e1r\u00e1nak 42,1%-\u00e1t \u0151rizte meg. A VR7 kombi v\u00e1ltozat tartotta legjobban az \u00e9rt\u00e9k\u00e9t: 47,1%-ot \u2013 teh\u00e1t az \u00faj modell eset\u00e9ben is hasonl\u00f3 eredm\u00e9nyekre lehet sz\u00e1m\u00edtani.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"