VIA MSN<\/p>\n
–<\/p>\n
Az ut\u00f3bbi \u00e9vekben egyre n\u00e9pszer\u0171bbek lettek a pick-upok, hiszen a v\u00e1llalkoz\u00f3k olyan praktikus \u00e9s massz\u00edv j\u00e1rm\u0171veket keresnek, amelyek st\u00edlusosabbak egy tipikus furgonn\u00e1l. A Toyota Hilux m\u00e1r r\u00e9g\u00f3ta jelen van a piacon, az els\u0151 gener\u00e1ci\u00f3 1968-ban jelent meg, \u00e9s most m\u00e1r a hetedik gener\u00e1ci\u00f3n\u00e1l tart. A Toyota pick-upja a kor\u00e1bbiakn\u00e1l m\u00e9g nagyobb st\u00edlust \u00e9s k\u00e9nyelmet k\u00edn\u00e1l a hagyom\u00e1nyos haszonj\u00e1rm\u0171vekhez k\u00e9pest. A Hilux h\u00edres a megb\u00edzhat\u00f3s\u00e1g\u00e1r\u00f3l \u00e9s szinte t\u00f6rhetetlen tart\u00f3ss\u00e1g\u00e1r\u00f3l, r\u00e1ad\u00e1sul h\u00e1romf\u00e9le v\u00e1ltozatban \u00e9rhet\u0151 el, att\u00f3l f\u00fcgg\u0151en, mire van sz\u00fcks\u00e9g\u00fcnk: a k\u00e9t\u00fcl\u00e9ses Single Cab, a n\u00e9gy\u00fcl\u00e9ses Extra Cab, amelynek h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9s\u00e9t ink\u00e1bb csak r\u00f6vid utakra aj\u00e1nlj\u00e1k, \u00e9s a n\u00e9gyajt\u00f3s, \u00f6tszem\u00e9lyes Double Cab, amelyn\u00e9l a kabin t\u00e1gass\u00e1ga kiss\u00e9 a rakt\u00e9r rov\u00e1s\u00e1ra megy. Mivel a pick-upok nyitott plat\u00f3val rendelkeznek, a biztons\u00e1guk nem t\u00fal nagy, ez\u00e9rt sok tulajdonos massz\u00edv plat\u00f3fedelet szereltet, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen ha \u00e9rt\u00e9kes szersz\u00e1mokat vagy felszerel\u00e9st t\u00e1rolnak h\u00e1tul. Szerencs\u00e9re a Toyota keresked\u0151i sz\u00e9les v\u00e1laszt\u00e9kot k\u00edn\u00e1lnak a Hilux szem\u00e9lyre szab\u00e1s\u00e1hoz. K\u00e9tf\u00e9le motor k\u00f6z\u00fcl v\u00e1laszthatunk, mindkett\u0151 n\u00e9gyhengeres, D-4D turb\u00f3d\u00edzel egys\u00e9g: az egyik egy 2,5 literes, 142 l\u00f3er\u0151s, a m\u00e1sik pedig egy nagyobb, 3,0 literes, amely 169 l\u00f3er\u0151t teljes\u00edt. Az er\u0151sebb, 3,0 literes motor kiz\u00e1r\u00f3lag a Double Cab cs\u00facsfelszerelts\u00e9g\u0171 Invincible v\u00e1ltozat\u00e1ban \u00e9rhet\u0151 el, m\u00edg a kisebb, gyeng\u00e9bb d\u00edzel az alap Active szinten (Single vagy Double Cab) \u00e9s a k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s Icon v\u00e1ltozatban tal\u00e1lhat\u00f3 meg. Az Active modellek \u00e1ra 21 255 fontn\u00e1l kezd\u0151dik, de az alapfelszerelts\u00e9g nem t\u00fal b\u0151kez\u0171: manu\u00e1lis l\u00e9gkondicion\u00e1l\u00f3, elektromos ablakok \u00e9s h\u00e1ts\u00f3 differenci\u00e1lz\u00e1r j\u00e1r alapb\u00f3l. Az Icon szinten m\u00e1r 17 colos k\u00f6nny\u0171f\u00e9m ker\u00e9kt\u00e1rcs\u00e1k, kr\u00f3m h\u0171t\u0151r\u00e1cs, f\u0171thet\u0151 elektromos t\u00fckr\u00f6k, tolat\u00f3kamera, b\u0151rbor\u00edt\u00e1s\u00fa korm\u00e1ny \u00e9s v\u00e1lt\u00f3gomb, valamint a Toyota Touch 2 multim\u00e9di\u00e1s rendszer is el\u00e9rhet\u0151, az \u00e1ra pedig 25 205 font. A Hilux cs\u00facs\u00e1t az Invincible v\u00e1ltozat jelenti, amely automata kl\u00edmaberendez\u00e9st, tempomatot \u00e9s fejlettebb audiorendszert k\u00edn\u00e1l, \u00edgy m\u00e9g \u00e9lhet\u0151bb\u00e9 t\u00e9ve a pick-upot. A Hilux vezet\u0151i ne sz\u00e1m\u00edtsanak arra, hogy aut\u00f3szer\u0171 \u00fattart\u00e1st kapnak, hiszen messze elmarad olyan SUV-okt\u00f3l, mint a Hyundai Santa Fe vagy a Kia Sorento.<\/p>\n
A massz\u00edv, strapab\u00edr\u00f3 fel\u00e9p\u00edt\u00e9s els\u0151dlegesen a tart\u00f3ss\u00e1got szolg\u00e1lja, \u00e9s az \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1s alapfelszerelts\u00e9g, \u00edgy terepen is remekel, \u00e1m k\u00e9nyelm\u00e9ben nem \u00e9ri el p\u00e9ld\u00e1ul a Ford Ranger vagy Volkswagen Amarok szintj\u00e9t. A 2,5 literes motor tart\u00f3s, de mi ink\u00e1bb a nagyobb, Land Cruiserb\u0151l sz\u00e1rmaz\u00f3 3,0 literes egys\u00e9get aj\u00e1nljuk, amely j\u00f3l gyorsul: 0-62 m\u00e9rf\u00f6ld\/\u00f3ra (kb. 0-100 km\/h) sebess\u00e9get 12,1 m\u00e1sodperc alatt \u00e9r el k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3val, illetve 12,0 m\u00e1sodperc alatt az \u00f6tfokozat\u00fa automat\u00e1val, \u00e9s aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n is csendes. Ugyanakkor a h\u00e1ts\u00f3 tengelyre jut\u00f3 kisebb t\u00f6meg miatt a h\u00e1ts\u00f3 r\u00e9sz k\u00f6nnyen megcs\u00faszhat kanyarban. A gazdas\u00e1goss\u00e1g szempontj\u00e1b\u00f3l a 2,5 literes d\u00edzel a legjobb v\u00e1laszt\u00e1s, \u00e1tlagosan 38,7 m\u00e9rf\u00f6ld\/gallont fogyaszt (kb. 16 km\/l), CO2-kibocs\u00e1t\u00e1sa 194 g\/km, ami \u00e9ves szinten m\u00e9g mindig 265 fontos \u00fatd\u00edjat jelent. A 3,0 literes motor valamivel er\u0151sebb, de fogyaszt\u00e1sban sem sokkal marad el, 36,7 m\u00e9rf\u00f6ld\/gallon (kb. 15,7 km\/l) \u00e9s 203 g\/km CO2 mellett, ami miatt az \u00fatd\u00edj m\u00e1r 290 font \u00e9vente. Automata v\u00e1lt\u00f3val a fogyaszt\u00e1s 32,8 m\u00e9rf\u00f6ld\/gallonra (kb. 14 km\/l) cs\u00f6kken, a CO2 pedig 227 g\/km-re n\u0151. Biztos\u00edt\u00e1si szempontb\u00f3l sem dr\u00e1ga: a 2,5 literes Double Cab a 9A csoportba tartozik, m\u00edg a 3,0 literes a 10A-ba. Az \u00e1rak tekintet\u00e9ben a Hilux olcs\u00f3bb legt\u00f6bb riv\u00e1lis\u00e1n\u00e1l, kiv\u00e9ve a Mitsubishi L200-at, amely 19 014 fontt\u00f3l indul. A szervizintervallumok gyakoriak, 10 000 m\u00e9rf\u00f6ldenk\u00e9nt esed\u00e9kesek, viszont a Hilux kereskedelmi j\u00e1rm\u0171k\u00e9nt min\u0151s\u00fcl, \u00edgy a hozz\u00e1 jogosultak visszaig\u00e9nyelhetik az \u00e1f\u00e1t, \u00edgy a cs\u00facs Invincible modellt ak\u00e1r 20 000 font alatt is meg lehet v\u00e1s\u00e1rolni. \u00d6sszess\u00e9g\u00e9ben, ha egy tart\u00f3s, megb\u00edzhat\u00f3 \u00e9s terepen is j\u00f3l teljes\u00edt\u0151 pick-upot keres\u00fcnk, amely megfelel\u0151 k\u00e9nyelmet ny\u00fajt, f\u0151leg az Invincible felszerelts\u00e9gben, a Toyota Hilux kiv\u00e1l\u00f3 v\u00e1laszt\u00e1s lehet, m\u00e9g akkor is, ha vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny\u00e9ben nem \u00e9r fel a szem\u00e9lyaut\u00f3sabb SUV-okhoz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"