VIA YT<\/p>\n
–<\/p>\n
A Honda Jazz \u2013 ellent\u00e9tben a Toyota Yarisszal \u2013 kev\u00e9s vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt vagy \u00e9lvezetet k\u00edn\u00e1l. Ehelyett a Honda ink\u00e1bb az egyszer\u0171 kezelhet\u0151s\u00e9gre \u00e9s a biztons\u00e1gos ir\u00e1ny\u00edthat\u00f3s\u00e1gra helyezi a hangs\u00falyt a dinamikai jellemz\u0151k k\u00f6z\u00f6tt.
\nA Jazz pontosan, de nyugodt m\u00f3don reag\u00e1l az ir\u00e1nyv\u00e1lt\u00e1sokra, a korm\u00e1nyz\u00e1s k\u00f6zepesen gyors \u00e9s megnyugtat\u00f3an s\u00falyos \u00e9rzet\u0171. Gyorsabb kanyarokkal is k\u00f6nnyed\u00e9n megbirk\u00f3zik, b\u00e1r ilyenkor jelent\u0151s oldald\u0151l\u00e9st tapasztalhatunk.
\nA Jazz kanyarod\u00e1si st\u00edlusa stabil \u00e9s kisz\u00e1m\u00edthat\u00f3, a vezethet\u0151s\u00e9g egyszer\u0171s\u00e9ge fontosabb szempont, mint az \u00e9lm\u00e9ny. Terhel\u00e9s alatt az aut\u00f3 karossz\u00e9ri\u00e1ja kiss\u00e9 megd\u0151lhet, de az egyens\u00faly v\u00e9gig semleges marad. Ez k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen \u00e9rz\u00e9kelhet\u0151 gyorsabb ir\u00e1nyv\u00e1lt\u00e1sokn\u00e1l, \u00e1m ezek is t\u00f6bbnyire j\u00f3l kontroll\u00e1ltak.
\nV\u00e9gs\u0151 soron a Jazz nem egy olyan aut\u00f3, amelyet sz\u00e1guld\u00e1sra terveztek \u2013 c\u00e9lja ink\u00e1bb az, hogy minden sebess\u00e9gn\u00e9l biztons\u00e1got ny\u00fajtson a vezet\u0151nek. Nem fogja megnyerni az aut\u00f3z\u00e1s szerelmeseit, de azok sz\u00e1m\u00e1ra vonz\u00f3 lehet, akik sz\u00e1m\u00e1ra nem az \u00e9lvezetes vezet\u00e9s a legfontosabb szempont.<\/p>\n
Hasonl\u00f3an a Toyota Yarishoz, a Jazz fut\u00f3m\u0171ve laposan fekszik az \u00faton, b\u00e1r valamivel kem\u00e9nyebb, mint amire sz\u00e1m\u00edtan\u00e1nk \u2013 m\u00e9g a Crosstar v\u00e1ltozatban is, amely 37 mm-rel magasabban \u00fcl, \u00e9s valamivel hosszabb rug\u00f3\u00fattal rendelkezik.
\nNem nevezhet\u0151 k\u00e9nyelmetlennek, de a rossz min\u0151s\u00e9g\u0171 \u00fatfel\u00fcletek kezel\u00e9s\u00e9ben kiss\u00e9 hi\u00e1nyzik bel\u0151le a kifinomults\u00e1g. V\u00e1rosi temp\u00f3n\u00e1l n\u00e9mi r\u00e1zk\u00f3d\u00e1s \u00e9s nyugtalans\u00e1g \u00e9rezhet\u0151, ugyanakkor az \u00e9lesebb \u00fathib\u00e1kat \u00e1ltal\u00e1ban j\u00f3l kezeli.
\nAlacsony sebess\u00e9gn\u00e9l az aut\u00f3 n\u00e9ha t\u00falrug\u00f3zottnak t\u0171nik, m\u00edg gyorsabb, hull\u00e1mos \u00fatszakaszokon n\u00e9ha kiss\u00e9 \u201e\u00fasz\u00f3nak\u201d, labilisnak \u00e9rz\u0151dik a f\u00fcgg\u0151leges ir\u00e1ny\u00fa mozg\u00e1sa. Ilyenkor a Jazz hajlamos lend\u00fclni, lebegni, gyakran kihaszn\u00e1lva a teljes rug\u00f3utat hosszabb hull\u00e1mokn\u00e1l.
\nEzek a mozg\u00e1sok azonban nem annyira kontroll\u00e1latlanok, hogy zavar\u00f3v\u00e1 v\u00e1ljanak, mivel a karossz\u00e9ria szintje nem borul fel hosszabb id\u0151re. Az \u00fcl\u00e9shelyzet kiv\u00e1l\u00f3an \u00e1ll\u00edthat\u00f3, az \u00fcl\u00e9sek k\u00e9nyelmesek \u00e9s kell\u0151en tartanak.
\nA kil\u00e1t\u00e1s is kiv\u00e1l\u00f3, \u00e9s az utast\u00e9r zajszigetel\u00e9se is megfelel\u0151. Aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n a motorhang szinte teljesen elt\u0171nik a h\u00e1tt\u00e9rben, \u00e9s a sz\u00e9l- vagy g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si zaj sem zavar\u00f3.
\nA Jazz indul\u00f3\u00e1ra j\u00f3val magasabb, mint sok m\u00e1s hibrid szupermininek. Az alapfelszerelts\u00e9g\u0171 Elegance v\u00e1ltozat \u00e1ra 28 060 fontt\u00f3l indul, m\u00edg a Crosstar Advance tesztaut\u00f3nk \u00e1ra meghaladja a 30 000 fontot.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"