VIA MSN<\/p>\n
–<\/p>\n
A csal\u00e1di SUV-k k\u00f6z\u00f6tt a Range Rover Evoque mellett kev\u00e9sb\u00e9 f\u00e9ny\u0171z\u0151, de m\u00e9gis k\u00e9zzelfoghat\u00f3an pr\u00e9mium szerepet bet\u00f6lt\u0151 Discovery Sport mindig is k\u00e9nyes egyens\u00falyoz\u00e1sra k\u00e9nyszer\u00fclt.
\nHa t\u00fals\u00e1gosan luxus lett volna, a t\u00e1gasabb modell elvette volna a hasznot hoz\u00f3 testv\u00e9rmodell elad\u00e1sait; ha pedig nem el\u00e9gg\u00e9 luxus, akkor kev\u00e9sb\u00e9 k\u00e9pes, de anyaghaszn\u00e1latban f\u00e9ny\u0171z\u0151bb riv\u00e1lisok, mint a BMW X3 \u00e9s az Audi Q5 vonzott\u00e1k volna a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3kat.
\nMegnyugtat\u00f3 volt teh\u00e1t l\u00e1tni, hogy a Land Rover j\u00f3l m\u00e9rte fel a kabin kialak\u00edt\u00e1s\u00e1t. A m\u00e1rka jellemz\u0151 jegyei \u2013 k\u00e9nyelmes \u00fcl\u00e9sek magas \u00fcl\u0151helyzettel, egyszer\u0171, nagy korm\u00e1nyker\u00e9k \u00e9s praktikus, gumiszer\u0171 m\u0171anyag bor\u00edt\u00e1sok \u2013 mind megmaradtak.
\nA digit\u00e1lis m\u0171szerfal \u00fajfajta, kifinomult l\u00e9gk\u00f6rt teremtett. A magasabb felszerelts\u00e9gi szinteken, k\u00f6zt\u00fck az SE tesztaut\u00f3nkban digit\u00e1lis m\u0171szerek v\u00e1ltott\u00e1k az anal\u00f3g \u00f3r\u00e1kat, \u00e9s az eg\u00e9sz k\u00edn\u00e1latban egys\u00e9ges volt a 10 h\u00fcvelykes infotainment kijelz\u0151, amelyet az Evoque-b\u00f3l is ismer\u00fcnk, valamint a Land Rover forg\u00f3 kl\u00edma szab\u00e1lyz\u00f3i, amelyek egyszerre eleg\u00e1nsak \u00e9s k\u00f6nnyen kezelhet\u0151k.<\/p>\n
A kabin strapab\u00edr\u00f3nak \u00e9rezhet\u0151, ahogy az egy Land Rovert\u0151l elv\u00e1rhat\u00f3, de nem t\u00falzottan merev. Ez annak ellen\u00e9re igaz, hogy id\u0151nk\u00e9nt el\u0151fordultak kem\u00e9ny m\u0171anyag fel\u00fcletek \u00e9s a panelek illeszt\u00e9se valamivel gyeng\u00e9bb volt, mint az Audin\u00e1l vagy BMW-n\u00e9l, b\u00e1r a Volvo szintj\u00e9n.
\nA Discovery Sport igazi er\u0151ss\u00e9ge a praktikum\u00e1ban rejlett. A fejt\u00e9r b\u0151s\u00e9ges volt, m\u00e9g az opcion\u00e1lis panor\u00e1ma tet\u0151vel is, \u00e9s a m\u00e1sodik sor \u00fcl\u00e9sei h\u00e1trafel\u00e9 tolhat\u00f3k voltak, \u00edgy j\u00f3val t\u00f6bb l\u00e1bt\u00e9r \u00e1llt rendelkez\u00e9sre, mint amennyit az \u00e1tlag utas valaha ig\u00e9nyelne.
\nEgyed\u00fcl\u00e1ll\u00f3an ebben a pr\u00e9mium kateg\u00f3ri\u00e1ban, majdnem az \u00f6sszes modellhez el\u00e9rhet\u0151 volt egy harmadik \u00fcl\u00e9ssor is, kiv\u00e9ve a legalacsonyabb D150 modellt. Ez tov\u00e1bbi rugalmass\u00e1got adott az aut\u00f3nak, b\u00e1r csak a gyerekeknek volt k\u00e9nyelmes ezeken az \u00fcl\u00e9seken hosszabb utak sor\u00e1n.
\nA b\u0151s\u00e9ges t\u00e1rol\u00f3helyek \u2013 t\u00e1gas ajt\u00f3zsebek, egy\u00e9b rekeszek \u00e9s egy m\u00e9retes csomagtart\u00f3 \u2013 mellett a Discovery Sport val\u00f3di sokoldal\u00fa haszn\u00e1lati eszk\u00f6z benyom\u00e1s\u00e1t keltette, m\u00e9g ha egy kis \u00fcnnep\u00e9lyess\u00e9get is sug\u00e1rzott.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"