VIA MT<\/p>\n
–<\/p>\n
A gyors korm\u00e1nyreakci\u00f3k \u00e9s az \u00faton val\u00f3 \u201elebeg\u0151s\u201d \u00e9rz\u00e9s miatt a Bigster nem igaz\u00e1n alkalmas lend\u00fcletes, szerpentines vezet\u00e9sre. Ilyenkor ink\u00e1bb kisz\u00e1m\u00edthat\u00f3 alulkorm\u00e1nyzotts\u00e1g jellemzi, sz\u00f3rakoztat\u00f3 vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt viszont nem igaz\u00e1n ny\u00fajt. Nagyobb sebess\u00e9gn\u00e9l a fut\u00f3m\u0171 csillap\u00edt\u00e1sa megnyugszik, ami n\u00f6veli a k\u00e9nyelmet, de a magas \u00e9p\u00edt\u00e9s \u00e9s a puha hangol\u00e1s miatt kanyarokban er\u0151s oldald\u0151l\u00e9st tapasztalhatunk. A korm\u00e1nyz\u00e1s kellemesen s\u00falyozott, a tapad\u00e1s megfelel\u0151, de a karossz\u00e9riad\u0151l\u00e9s miatt nem sok kedved lesz feszegetni a hat\u00e1rokat.
\nAut\u00f3p\u00e1ly\u00e1s k\u00f6zleked\u00e9s \u00e9s hossz\u00fa t\u00e1v\u00fa komfort
\nAut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n a Bigster meglep\u0151en j\u00f3 utaz\u00f3aut\u00f3, lebeg\u0151s fut\u00e1sa hozz\u00e1j\u00e1rul a k\u00e9nyelmes menethez. A hibrid v\u00e1ltozat m\u00e9g 110 km\/h-s sebess\u00e9gn\u00e9l is k\u00e9pes v\u00e1ltogatni a benzinmotor \u00e9s a villanymotor k\u00f6z\u00f6tt, mindenf\u00e9le r\u00e1ngat\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl. Ilyenkor el\u0151sz\u00f6r az elektromos motor dolgozik, majd csak enyhe vibr\u00e1ci\u00f3 jelzi, ha bekapcsol a n\u00e9gyhengeres motor. Az Expression felszerelts\u00e9g 19 colos kerekein n\u00e9mi g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si zaj jelentkezik, emellett a visszapillant\u00f3 t\u00fckr\u00f6k fel\u0151l \u00e9rkez\u0151 sz\u00e9lzaj is hallhat\u00f3 nagyobb temp\u00f3n\u00e1l.<\/p>\n
A Bigster nemcsak t\u00e1gas, hanem \u00e1r-\u00e9rt\u00e9k ar\u00e1nyban is kimagasl\u00f3, \u00e9s f\u0151leg hibridk\u00e9nt k\u00edn\u00e1l nagyon j\u00f3 fogyaszt\u00e1si adatokat. A k\u00edn\u00e1lat leggyeng\u00e9bb tagja a n\u00e9gyker\u00e9khajt\u00e1s\u00fa 1.2 TCe mild-hibrid, amely hivatalosan 46,0 mpg (kb. 6,1 l\/100 km) fogyaszt\u00e1st tud. Enn\u00e9l egy fokkal takar\u00e9kosabb az els\u0151ker\u00e9khajt\u00e1s\u00fa, kicsit er\u0151sebb 1.2 TCe, amely pap\u00edron 50,0 mpg-t (kb. 5,6 l\/100 km) tud. A val\u00f3s\u00e1gban viszont ezek a kis h\u00e1romhengeres turb\u00f3motorok hajlamosak t\u00falfogyasztani, f\u0151leg egy olyan m\u00e9ret\u0171 aut\u00f3n\u00e1l, mint a Bigster \u2013 egyszer\u0171en t\u00f6bbet kell dolgozniuk, mint azt els\u0151re gondoln\u00e1nk.
\nA hibrid modell sokkal jobban illik ehhez a m\u00e9rethez: a gy\u00e1ri 58,0 mpg-s (kb. 4,9 l\/100 km) \u00e9rt\u00e9k egy ekkora aut\u00f3t\u00f3l kifejezetten j\u00f3. A Dacia szerint ebben komoly szerepe van az aut\u00f3 viszonylag alacsony saj\u00e1t t\u00f6meg\u00e9nek, mivel minden Bigster modell k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 150 kil\u00f3val k\u00f6nnyebb, mint az oszt\u00e1ly hasonl\u00f3 m\u00e9ret\u0171 versenyt\u00e1rsai. \u00c9rdekess\u00e9g, hogy a hivatalos fogyaszt\u00e1si adatok nem v\u00e1ltoznak a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 felszerelts\u00e9gi szintek k\u00f6z\u00f6tt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"