Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ TTOK \/ EZT<\/p>\n
–<\/p>\n
Temerario nem \u00e9ppen arr\u00f3l h\u00edres, hogy olyan hat\u00e9konyan lassulna, mint amilyen gyorsan k\u00e9pes felgyorsulni \u2013 \u00e9s ha van egy pont, ahol val\u00f3ban \u00e9rezhet\u0151v\u00e9 v\u00e1lik a s\u00falya, akkor az a f\u00e9kt\u00e1vokon mutatkozik meg. Ilyenkor, amikor teljes lend\u00fclettel \u00e9rkezik az ember egy kanyar bej\u00e1rat\u00e1hoz, bizony szembes\u00fclhet azzal, hogy a fizika t\u00f6rv\u00e9nyei tov\u00e1bbra is \u00e9rv\u00e9nyesek \u2013 \u00e9s ez a nem kis t\u00f6meg\u0171 aut\u00f3 ilyenkor eml\u00e9keztet r\u00e1, mennyire fontos a f\u00e9kez\u00e9s technik\u00e1ja \u00e9s a megfelel\u0151 be\u00e1ll\u00edt\u00e1s.<\/p>\n
Szerencs\u00e9re a Lamborghini nem b\u00edzta a v\u00e9letlenre: a nyomat\u00e9kvektoros els\u0151 tengely olyan m\u00f3don lett finomhangolva, hogy lehet\u0151v\u00e9 teszi a nagy sebess\u00e9gek meg\u0151rz\u00e9s\u00e9t a kanyarok el\u0151tti szakaszokon, \u00e9s m\u00e9g a befordul\u00e1si f\u00e1zis alatt is k\u00e9pes t\u00e1mogatni a sof\u0151rt \u2013 a f\u00e9kped\u00e1lt ak\u00e1r m\u00e9lyen is lehet dolgoztatni, mik\u00f6zben az aut\u00f3 megtartja az ir\u00e1nytart\u00e1s\u00e1t \u00e9s stabilit\u00e1s\u00e1t. Ez a rendszer nemcsak a nyers fizikai teljes\u00edtm\u00e9nyr\u0151l sz\u00f3l, hanem arr\u00f3l is, hogy magabiztosabb\u00e1 tegye a vezet\u0151t, \u00e9s kisz\u00e1m\u00edthat\u00f3v\u00e1 az aut\u00f3 viselked\u00e9s\u00e9t, m\u00e9g a hat\u00e1ron aut\u00f3zva is.<\/p>\n
\u00c9s ez m\u00e9g csak a kezdet. Amikor \u00e1tv\u00e1ltasz Sport vagy Drift \u00fczemm\u00f3dba, az aut\u00f3 eg\u00e9szen m\u00e1s arc\u00e1t mutatja. Ilyenkor a rendszer nemcsak stabiliz\u00e1l, hanem kifejezetten seg\u00edt abban, hogy az aut\u00f3 k\u00f6nnyedebben, agilisabban viselkedjen \u2013 a nyomat\u00e9kvektor\u00e1l\u00e1s ilyenkor az ellenkez\u0151 ir\u00e1nyba dolgozik, ezzel szinte \u201er\u00e1ford\u00edtja\u201d a kocsit a kanyarokra, \u00e9l\u00e9nkebb\u00e9 \u00e9s j\u00e1t\u00e9kosabb\u00e1 t\u00e9ve a korm\u00e1nyreakci\u00f3kat. Az eredm\u00e9ny? Egy olyan vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny, amelyben az aut\u00f3 nemcsak k\u00f6veti az utas\u00edt\u00e1saidat, hanem mintha el\u0151re sejten\u00e9, mit szeretn\u00e9l \u2013 \u00e9lm\u00e9nyd\u00fas, \u00e9l\u00e9nk \u00e9s szinte t\u00e1ncos mozdulatokra k\u00e9pes.<\/p>\n
Ha viszont a precizit\u00e1s, a maxim\u00e1lis teljes\u00edtm\u00e9ny \u00e9s a leggyorsabb k\u00f6rid\u0151k a c\u00e9lod, akkor a Corsa \u00fczemm\u00f3d lesz a neked val\u00f3. Ez a be\u00e1ll\u00edt\u00e1s a p\u00e1lyaaut\u00f3z\u00e1sra van kihegyezve: minim\u00e1lis kompromisszumokkal, maxim\u00e1lis koncentr\u00e1ci\u00f3val. De ha ink\u00e1bb arra v\u00e1gysz, hogy minden egyes kanyar egyfajta p\u00e1rbesz\u00e9dd\u00e9 v\u00e1ljon a csukl\u00f3d \u00e9s a jobb l\u00e1bad k\u00f6z\u00f6tt \u2013 ahol a fordulatsz\u00e1m, a temp\u00f3, a tapad\u00e1s, az \u00edvv\u00e1laszt\u00e1s \u00e9s a t\u00e1mad\u00e1si sz\u00f6g egy dinamikus, fokozatosan finom\u00edtott egyens\u00falyban vannak jelen \u2013 akkor a Sport m\u00f3d igazi jutalomj\u00e1t\u00e9k. Ez nemcsak els\u0151rang\u00fa vezethet\u0151s\u00e9get ny\u00fajt, hanem lehet\u0151s\u00e9get ad arra is, hogy saj\u00e1t ritmusodban fedezd fel az aut\u00f3 hat\u00e1rait \u2013 \u00e9s sokkal szabadabban, \u00f6nkifejez\u0151bben aut\u00f3zz, ha \u00fagy tartja kedved.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"