VIA nlc<\/p>\n
–<\/p>\n
A vezet\u0151t egy k\u00fcl\u00f6nleges megjelen\u00e9s\u0171 m\u0171szerfal fogadja, amely olyan pr\u00e9mium \u00e9rzetet kelt, mint b\u00e1rmelyik m\u00e1sik modell ebben a kateg\u00f3ri\u00e1ban, \u00e9s j\u00f3l \u00e1tgondolt kialak\u00edt\u00e1s\u00e1nak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en igaz\u00e1n felhaszn\u00e1l\u00f3bar\u00e1t. A kl\u00edmavez\u00e9rl\u0151k fizikai kapcsol\u00f3k\u00e9nt kaptak helyet a m\u0171szerfal als\u00f3 r\u00e9sz\u00e9n, ezek kezel\u00e9se rendk\u00edv\u00fcl egyszer\u0171, \u00e9s kellemes tapint\u00e1si \u00e9lm\u00e9nyt ny\u00fajtanak.
\nAnyaghaszn\u00e1lat \u00e9s \u00f6sszeszerel\u00e9si min\u0151s\u00e9g
\nA felhaszn\u00e1lt anyagok t\u00falnyom\u00f3r\u00e9szt nagyon j\u00f3 min\u0151s\u00e9g\u0171ek, b\u00e1r az als\u00f3bb r\u00e9szeken tal\u00e1lhat\u00f3k karcol\u00f3d\u00e1sra hajlamos m\u0171anyagok, \u00e9s a k\u00f6z\u00e9pkonzol kis t\u00e1rol\u00f3j\u00e1nak fedele kiss\u00e9 olcs\u00f3 hat\u00e1st kelt. Az \u00fcl\u00e9sek k\u00e9nyelmesek \u2013 \u00e1ll\u00edt\u00f3lag m\u00e1sfajta p\u00e1rn\u00e1z\u00e1st kaptak, mint az R5-\u00f6sben \u2013, a sz\u00f6gletes motorh\u00e1ztet\u0151 pedig seg\u00edt a pontos parkol\u00e1sban.<\/p>\n
Infotainment, navig\u00e1ci\u00f3 \u00e9s hangrendszer
\nA dupla kijelz\u0151s elrendez\u00e9s \u00e1tl\u00e1that\u00f3 \u00e9s k\u00f6nnyen olvashat\u00f3, a Google-alap\u00fa szoftver pedig intuit\u00edv, tele hasznos funkci\u00f3kkal \u2013 p\u00e9ld\u00e1ul a be\u00e9p\u00edtett elektromos j\u00e1rm\u0171ves \u00fatvonaltervez\u00e9ssel rendelkez\u0151 Google T\u00e9rk\u00e9ppel. A vezet\u00e9st\u00e1mogat\u00f3 rendszerek hangjelz\u00e9sei meglehet\u0151sen hangosak, s\u0151t n\u00e9melyik kiss\u00e9 furcsa hangz\u00e1s\u00fa \u2013 p\u00e9ld\u00e1ul a sebess\u00e9gkorl\u00e1toz\u00e1sra figyelmeztet\u0151 hang Doppler-effektszer\u0171en v\u00e1ltoztatja a frekvenci\u00e1j\u00e1t. Szerencs\u00e9re a Renault egyszer\u0171 \u201eMy Perso\u201d gombja lehet\u0151v\u00e9 teszi, hogy egy mozdulattal kikapcsoljuk azokat a funkci\u00f3kat, amelyeket nem szeretn\u00e9nk haszn\u00e1lni.
\n\u201eA Renault 4 a m\u00e1rka kor\u00e1bbi modelljeib\u0151l mer\u00edt inspir\u00e1ci\u00f3t, de az E-Tech v\u00e1ltozat min\u0151s\u00e9gben f\u00e9ny\u00e9vekkel j\u00e1r el\u0151tt\u00fck. B\u00e1r a m\u0171szerfal elrendez\u00e9se megegyezik az R5-\u00e9vel, a k\u00fcl\u00f6n\u00e1ll\u00f3 kl\u00edmavez\u00e9rl\u0151k \u00e9s a korm\u00e1nyoszlopon tal\u00e1lhat\u00f3 r\u00f6vid infotainment-vez\u00e9rl\u0151 kar ismer\u0151s lehet mindenkinek, aki vezetett m\u00e1r modern Renault-t.\u201d \u2013 Alex Ingram, vezet\u0151 tesztel\u0151<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"