Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ TTOK<\/p>\n
–<\/p>\n
Gyorsul\u00e1s szempontj\u00e1b\u00f3l sem teljes\u00edt rosszul: \u00e1ll\u00f3 helyzetb\u0151l 100 km\/h-ra k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 8,5 m\u00e1sodperc alatt gyorsul fel, ami hivatalosan egy \u00e1tlagos \u00e9rt\u00e9k, de a val\u00f3s\u00e1gban az aut\u00f3 \u00e9l\u00e9nkebbnek \u00e9s f\u00fcrg\u00e9bbnek \u00e9rz\u0151dik. Ami igaz\u00e1n kellemes meglepet\u00e9st jelent a vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyben, az a hajt\u00e1srendszer k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen sima m\u0171k\u00f6d\u00e9se. Mivel a benzinmotor nem kapcsol be a hajt\u00e1sba, csak az akkumul\u00e1tor t\u00f6lt\u00e9s\u00e9\u00e9rt felel\u0151s, a gyors\u00edt\u00e1s mindig az elektromos motoron kereszt\u00fcl t\u00f6rt\u00e9nik \u2013 teljesen egyenletesen \u00e9s csendesen. B\u00e1r a benzinmotor olykor hallhat\u00f3, ez a zaj sokkal halkabb, mint amit m\u00e1s hibridekn\u00e9l megszokhattunk. A vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny nyugodt \u00e9s kifinomult, kev\u00e9s zavar\u00f3 t\u00e9nyez\u0151vel.<\/p>\n
\u00d6sszess\u00e9g\u00e9ben a C10 REEV remek v\u00e1laszt\u00e1s lehet azok sz\u00e1m\u00e1ra, akik m\u00e9g nem \u00e1llnak k\u00e9szen egy teljesen elektromos aut\u00f3 haszn\u00e1lat\u00e1ra, de m\u00e1r nyitottak a korszer\u0171, fenntarthat\u00f3bb megold\u00e1sokra. Van azonban egy dolog, amihez a vezet\u0151knek hozz\u00e1 kell szokniuk: a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 \u00fczemm\u00f3dok k\u00f6z\u00f6tti v\u00e1lt\u00e1shoz menet k\u00f6zben is a k\u00f6zponti \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151t kell haszn\u00e1lni, ami \u00fajfajta figyelmet ig\u00e9nyel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"