Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ TTOK<\/p>\n
–<\/p>\n
A Toyota GT86 h\u00e1ts\u00f3ker\u00e9k-meghajt\u00e1s\u00fa alv\u00e1za rendk\u00edv\u00fcl j\u00f3l kiegyens\u00falyozott, ami az egyik legnagyobb er\u0151ss\u00e9ge ennek a sportkup\u00e9nak. Vezet\u00e9s k\u00f6zben szinte azonnal \u00e9rezni lehet, hogy mennyire k\u00f6zvetlen \u00e9s \u00e9l\u00e9nk a korm\u00e1nyz\u00e1s: rengeteg visszajelz\u00e9st ad az \u00fatr\u00f3l, \u00e9s a f\u00e9kek is hat\u00e1rozottan m\u0171k\u00f6dnek, ugyanakkor nem harap\u00f3sak, vagyis nem viselkednek t\u00fal agressz\u00edvan. Ennek eredm\u00e9nyek\u00e9nt az aut\u00f3 nagy magabiztoss\u00e1got ad a sof\u0151rnek, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen akkor, ha lend\u00fcletesen vezet.<\/p>\n
A j\u00e1rm\u0171 s\u00falyeloszt\u00e1sa szinte t\u00f6k\u00e9letes, \u00edgy a GT86 mindig stabilnak \u00e9s j\u00f3l ir\u00e1ny\u00edthat\u00f3nak \u00e9rz\u0151dik. A korm\u00e1nyz\u00e1s gyors \u00e9s pontos, ami k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen akkor j\u00f6n j\u00f3l, ha az aut\u00f3 h\u00e1tulja megcs\u00faszik \u2014 ilyenkor k\u00f6nnyen, gyorsan lehet korrig\u00e1lni. Versenyp\u00e1ly\u00e1n, ahol b\u0151ven van t\u00e9r a j\u00e1t\u00e9kra, ak\u00e1r sz\u00e1nd\u00e9kosan is ki lehet cs\u00fasztatni a h\u00e1tulj\u00e1t, \u00e9s kis gyakorlattal hosszabb driftbe is \u00e1t lehet vinni a mozdulatot. Ugyanakkor \u00e9rezhet\u0151, hogy a GT86 b\u00edrna m\u00e9g n\u00e9mi plusz teljes\u00edtm\u00e9nyt \u2014 a jelenlegi motor mellett is remek\u00fcl vezethet\u0151, de plusz 50 l\u00f3er\u0151 m\u00e9g \u00e9lvezetesebb\u00e9 tenn\u00e9 az \u00e9lm\u00e9nyt.<\/p>\n
Sokan panaszkodnak arra, hogy az aut\u00f3 nem el\u00e9g gyors, f\u0151leg egy ilyen sportos karakter\u0171 modellhez k\u00e9pest. Ugyanakkor cs\u00fasz\u00f3s, es\u0151s vagy havas \u00faton a 197 l\u00f3er\u0151 teljesen elegend\u0151nek \u00e9rz\u0151dik. A 2017-es modellfriss\u00edt\u00e9s sor\u00e1n ugyan n\u00e9h\u00e1ny apr\u00f3bb m\u00f3dos\u00edt\u00e1st eszk\u00f6z\u00f6ltek, p\u00e9ld\u00e1ul a fut\u00f3m\u0171 \u00e9s a korm\u00e1nyz\u00e1s finomhangol\u00e1s\u00e1n dolgoztak, de ezek az apr\u00f3 k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9gek csak akkor \u00e9rz\u00e9kelhet\u0151k igaz\u00e1n, ha valaki k\u00f6zvetlen\u00fcl \u00f6ssze tudja hasonl\u00edtani a r\u00e9gi \u00e9s az \u00faj verzi\u00f3t.<\/p>\n
A belt\u00e9r aut\u00f3p\u00e1lya-temp\u00f3n\u00e1l zajosabb a kellet\u00e9n\u00e9l, \u00e9s a kem\u00e9nyre hangolt fut\u00f3m\u0171 miatt az aut\u00f3 kiss\u00e9 pattog\u00f3s lehet hosszabb, egyenes \u00fatszakaszokon. De amint be\u00e9r\u00fcnk egy kanyarg\u00f3s orsz\u00e1g\u00fatra, az \u00e9lm\u00e9ny azonnal k\u00e1rp\u00f3tol minden\u00e9rt \u2013 \u00fajra mosoly ker\u00fcl a vezet\u0151 arc\u00e1ra.<\/p>\n
A 2,0 literes, n\u00e9gyhengeres boxermotor 197 l\u00f3er\u0151t \u00e9s 205 Nm nyomat\u00e9kot biztos\u00edt, ami ugyan nem t\u0171nik t\u00fal soknak, de el\u00e9g ahhoz, hogy sportos vezet\u00e9st \u00e9lvezhess\u00fcnk, ha hajland\u00f3ak vagyunk kihaszn\u00e1lni a motor teljes tartom\u00e1ny\u00e1t. A v\u00e1lt\u00f3t \u00e9rdemes gyakran haszn\u00e1lni, hogy a motor lend\u00fcletben maradjon, ami nem zavarja a lelkes vezet\u0151ket \u2014 \u00edgy a GT86 7,6 m\u00e1sodperc alatt k\u00e9pes \u00e1ll\u00f3 helyzetb\u0151l 100 km\/h-ra gyorsulni. Az automata v\u00e1lt\u00f3s v\u00e1ltozat egy hagyom\u00e1nyos nyomat\u00e9kv\u00e1lt\u00f3s egys\u00e9get haszn\u00e1l, nem pedig dupla kuplungos rendszert. B\u00e1r a Toyota szerint a v\u00e1lt\u00f3 szoftvere megpr\u00f3b\u00e1lja ut\u00e1nozni a dupla kuplungos v\u00e1lt\u00e1s \u00e9rzet\u00e9t, ennek ellen\u00e9re er\u0151t vesz\u00edt az aut\u00f3, \u00e9s a gyorsul\u00e1s lelassul 8,2 m\u00e1sodpercre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A TTOK-os k\u00f6zlem\u00e9ny szerint \u00c1kost m\u00e9lyen megr\u00e1zta egy k\u00f6zeli vesztes\u00e9g \u00edgy arra k\u00e9nyszer\u00edtette, hogy visszal\u00e9pjen a fell\u00e9p\u00e9sekt\u0151l \u00e9s a nyilv\u00e1nos… read more M\u00e1r nem l\u00e9p sz\u00ednpadra \u00c1KOS!<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3265,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3264","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/24infok\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3264","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/24infok\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/24infok\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/24infok\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/24infok\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3264"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/24infok\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3264\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3266,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/24infok\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3264\/revisions\/3266"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/24infok\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3265"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/24infok\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3264"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/24infok\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3264"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/24infok\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3264"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}