VIA borsonline<\/p>\n
–<\/p>\n
A Suzuki Vitara k\u00e9tf\u00e9le motort k\u00edn\u00e1l: egy 1,4 literes mild-hibrid \u00e9s egy 1,5 literes teljes hibrid verzi\u00f3t. Az el\u0151bbi, a 1,4 literes Boosterjet turb\u00f3motor, amely a 2020-as modell\u00e9vt\u0151l el\u00e9rhet\u0151, 127 l\u00f3er\u0151t \u00e9s 235 Nm nyomat\u00e9kot biztos\u00edt, m\u00edg a hibrid 1,5 literes Dualjet motor, amely 101 l\u00f3er\u0151t \u00e9s 138 Nm nyomat\u00e9kot k\u00edn\u00e1l. A hibrid rendszer azonban nem t\u00fal leny\u0171g\u00f6z\u0151, \u00e9s b\u00e1r egyesek sz\u00e1m\u00e1ra vonz\u00f3 lehet az automata v\u00e1lt\u00f3, a hibrid motoriz\u00e1l\u00e1s nem k\u00edn\u00e1l kiemelked\u0151 teljes\u00edtm\u00e9nyt a piacon el\u00e9rhet\u0151 versenyt\u00e1rsakhoz k\u00e9pest. Az igazi k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g azonban a n\u00e9gyker\u00e9khajt\u00e1s (Allgrip) lehet\u0151s\u00e9ge, amely a Boosterjet motor eset\u00e9ben el\u00e9rhet\u0151, extra k\u00f6lts\u00e9ggel. A n\u00e9gyker\u00e9khajt\u00e1s egyed\u00fcl\u00e1ll\u00f3 el\u0151nyt biztos\u00edt, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen azok sz\u00e1m\u00e1ra, akik t\u00e9len vagy nehezebb terepen szeretn\u00e9k haszn\u00e1lni az aut\u00f3t. Az Allgrip verzi\u00f3 10,2 m\u00e1sodperces 0-100 km\/h gyorsul\u00e1st biztos\u00edt, ami a norm\u00e1l v\u00e1ltozathoz k\u00e9pest enyhe lassul\u00e1st jelent.<\/p>\n
A Vitara v\u00e1rosi vezet\u00e9sre ide\u00e1lis v\u00e1laszt\u00e1s. Az \u00e1ll\u00f3 helyzetben k\u00e9nyelmesen \u00fclhet\u00fcnk a magasabb poz\u00edci\u00f3ban, ami j\u00f3 l\u00e1t\u00e1st biztos\u00edt a k\u00f6rnyezet\u00fcnkre. A k\u00f6nnyed korm\u00e1nyz\u00e1s \u00e9s a kis fordul\u00f3k\u00f6r r\u00e9v\u00e9n a parkol\u00e1s \u00e9s a v\u00e1rosi man\u0151verez\u00e9s gyerekj\u00e1t\u00e9k. A 1,4-es motor gyors v\u00e1laszokat ad, \u00e9s az \u00e9l\u00e9nk kezelhet\u0151s\u00e9g lehet\u0151v\u00e9 teszi a dinamikus vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt, mik\u00f6zben a kocsi stabilit\u00e1sa \u00e9s a viszonylag alacsony s\u00falya m\u00e9g meglep\u0151en \u00fcgyess\u00e9 teszik a Vitara viselked\u00e9s\u00e9t a kanyarokban. Az aut\u00f3 mozg\u00e1sa azonban a nagyobb sebess\u00e9geken kiegyens\u00falyozottabb\u00e1 v\u00e1lik, \u00e9s az aut\u00f3 k\u00e9nyelmesebb\u00e9 v\u00e1lik a hossz\u00fa t\u00e1v\u00fa aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1s vezet\u00e9s sor\u00e1n is. A motor egy kis zajt ad ki magasabb sebess\u00e9gn\u00e9l, de ezt k\u00f6nnyen elfedi a zajszigetel\u00e9s \u00e9s a j\u00f3l hangolt fut\u00f3m\u0171. Az aut\u00f3 nemcsak v\u00e1rosban, hanem hossz\u00fa utakon is komfortosan k\u00f6zlekedik, a k\u00e9nyelemre pedig a t\u00f6bbfunkci\u00f3s korm\u00e1nyker\u00e9k, a h\u0171t\u00f6tt \u00fcl\u00e9sek \u00e9s a k\u00e9nyelmes \u00fcl\u00e9sek biztos\u00edtj\u00e1k a min\u0151s\u00e9gi \u00e9lm\u00e9nyt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"