Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ TTOK<\/p>\n
–<\/p>\n
Azonban azok sz\u00e1m\u00e1ra, akik nem kiz\u00e1r\u00f3lag racion\u00e1lis \u00e9rvek alapj\u00e1n v\u00e1lasztanak aut\u00f3t, a Fiat 500e tov\u00e1bbra is vonz\u00f3 lehet. Az aut\u00f3 megjelen\u00e9se ugyanis egy\u00e9rtelm\u0171en a legend\u00e1s Fiat 500 modern kori \u00fajragondol\u00e1sa \u2013 egyszerre retro \u00e9s modern, \u00edzl\u00e9sesen letisztult, felt\u0171n\u0151 t\u00falz\u00e1sok n\u00e9lk\u00fcl. Ennek az eleg\u00e1ns \u00e9s visszafogott formatervnek is k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151, hogy a Maserati formatervez\u00e9si igazgat\u00f3ja, Klaus Busse elnyerte az Autocar 2021-es „Design Hero” d\u00edj\u00e1t.<\/p>\n
A modell t\u00f6bbf\u00e9le karossz\u00e9riav\u00e1ltozatban is el\u00e9rhet\u0151: klasszikus h\u00e1romajt\u00f3s ferdeh\u00e1t\u00fak\u00e9nt, vagy ak\u00e1r 500e Cabrio v\u00e1ltozatban is, amelynek harmonikaszer\u0171en visszah\u00fazhat\u00f3 v\u00e1szonteteje nyitott aut\u00f3z\u00e1st tesz lehet\u0151v\u00e9. N\u00e9h\u00e1ny bal korm\u00e1nyos piacon el\u00e9rhet\u0151 egy \u00fagynevezett „3+1” kivitel is, amely egy plusz, h\u00e1trafel\u00e9 ny\u00edl\u00f3 kis ajt\u00f3t kapott a jobb oldalon, hogy megk\u00f6nny\u00edtse a h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9sek megk\u00f6zel\u00edt\u00e9s\u00e9t. Ezt a v\u00e1ltozatot azonban a jobb korm\u00e1nyos orsz\u00e1gok \u2013 \u00edgy p\u00e9ld\u00e1ul az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1g \u2013 nem kapj\u00e1k meg.<\/p>\n
A 2025-\u00f6s modellfriss\u00edt\u00e9s sor\u00e1n a Fiat rendk\u00edv\u00fcl visszafogottan ny\u00falt a t\u00edpushoz \u2013 m\u00e1r-m\u00e1r nevets\u00e9gesen apr\u00f3 v\u00e1ltoztat\u00e1sokat eszk\u00f6z\u00f6ltek. A tesztelt 500e Red v\u00e1ltozat p\u00e9ld\u00e1ul legink\u00e1bb \u00faj sz\u00edn\u00e1rnyalatokat kapott: k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 embl\u00e9m\u00e1k, d\u00edszl\u00e9cek, illetve a bels\u0151 t\u00e9r egyes elemei m\u00e1s \u00e1rnyalatot kaptak. A legfelt\u0171n\u0151bb \u00fajdons\u00e1g tal\u00e1n az \u00faj, piros sz\u00edn\u0171 g\u00e1zped\u00e1l volt.<\/p>\n
B\u00e1r az 500e nem egy luxusaut\u00f3, \u00e9s a fejleszt\u00e9si k\u00f6lts\u00e9gvet\u00e9se is korl\u00e1tozott volt, a tervez\u0151k \u00fcgyesen egyens\u00falyozt\u00e1k ki a k\u00f6lts\u00e9ghat\u00e9konys\u00e1got \u00e9s az eszt\u00e9tikumot. A bels\u0151 t\u00e9rben ugyan sok a kem\u00e9ny m\u0171anyag, m\u00e9gis siker\u00fclt egy vid\u00e1m, retr\u00f3 hangulat\u00fa enteri\u0151rt kialak\u00edtani: a m\u0171szerfalon a karossz\u00e9ria sz\u00edn\u00e9ben pomp\u00e1z\u00f3 panelek, az ajt\u00f3kban sz\u00f6vetbet\u00e9tek \u00e9s a mint\u00e1s, \u00e9l\u00e9nk sz\u00edn\u0171 \u00fcl\u00e9shuzatok keltik \u00e9letre az utasteret.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"