Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ TTOK<\/p>\n
–<\/p>\n
Nem meglep\u0151, hogy a Citro\u00ebn \u00eb-Berlingo egy igaz\u00e1n k\u00f6nnyen vezethet\u0151, egyszer\u0171 elektromos aut\u00f3, amely nem ig\u00e9nyel k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebb megszok\u00e1st. Ez a t\u00edpus nem az a fajta elektromos j\u00e1rm\u0171, amely hatalmas teljes\u00edtm\u00e9nnyel vagy nyomat\u00e9kkal pr\u00f3b\u00e1l leny\u0171g\u00f6zni \u2013 de igaz\u00e1b\u00f3l nem is ez a c\u00e9lja. Azok, akik egy megfizethet\u0151, csal\u00e1di haszn\u00e1latra is alkalmas elektromos kisbuszt keresnek, nem sportaut\u00f3s \u00e9lm\u00e9nyre v\u00e1gynak, hanem k\u00e9nyelmes, praktikus k\u00f6zleked\u00e9sre.<\/p>\n
Az \u00eb-Berlingo els\u0151 kerekeit egy \u00e1lland\u00f3 m\u00e1gneses szinkronmotor hajtja, amely 134 l\u00f3er\u0151t \u00e9s 260 Nm nyomat\u00e9kot ad le. Ez nem hangzik soknak, de v\u00e1rosi haszn\u00e1latban b\u0151ven elegend\u0151 a lend\u00fcletes elindul\u00e1shoz \u00e9s a mindennapos k\u00f6zleked\u00e9shez. Az aut\u00f3 0-r\u00f3l 100 km\/h-ra k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 11,5 m\u00e1sodperc alatt gyorsul, ami ugyan nem sz\u00e1guld\u00e1s, de az MPV kateg\u00f3ria elv\u00e1r\u00e1sainak megfelel. Aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1s felhajt\u00f3n vagy el\u0151z\u00e9sn\u00e9l kiss\u00e9 neh\u00e9zkesebbnek \u00e9rezni, de alapvet\u0151en hozza azt a szintet, amit az ilyen t\u00edpus\u00fa j\u00e1rm\u0171t\u0151l elv\u00e1rhatunk.<\/p>\n
Indul\u00e1skor kell\u0151en f\u00fcrge, de ha gyors\u00edtani szeretn\u00e9nk, akkor hat\u00e1rozottan r\u00e1 kell l\u00e9pn\u00fcnk a g\u00e1zra. Utaz\u00f3sebess\u00e9gn\u00e9l viszont j\u00f3l tartja a temp\u00f3t, b\u00e1r ann\u00e1l t\u00f6bbet nem is \u00e9rdemes v\u00e1rni t\u0151le. Egy kellemes tulajdons\u00e1ga, hogy a korm\u00e1ny m\u00f6g\u00f6tti kis v\u00e1lt\u00f3f\u00fclekkel \u00e1ll\u00edthat\u00f3 a regenerat\u00edv f\u00e9kez\u00e9s m\u00e9rt\u00e9ke. Ez hasznos lehet, ha p\u00e9ld\u00e1ul v\u00e1rosban gyakran kell lass\u00edtani, de a leger\u0151sebb fokozat m\u00e1r t\u00falzottan hirtelen lass\u00edt, ami zavar\u00f3 lehet. A f\u00e9kped\u00e1l tapint\u00e1sa viszont t\u00fal puha, kiss\u00e9 szivacsos \u00e9rz\u00e9st ad, f\u0151leg ha jobban r\u00e1 kell l\u00e9pni.<\/p>\n
Vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny szempontj\u00e1b\u00f3l az \u00eb-Berlingo nagyon hasonl\u00edt az el\u0151dj\u00e9re \u2013 nyugodt, l\u00e1gy rug\u00f3z\u00e1s\u00fa \u00e9s meglehet\u0151sen k\u00e9nyelmes. Ugyanakkor nagyobb sebess\u00e9gn\u00e9l az \u00fathib\u00e1kon hajlamos ugr\u00e1lni, \u00e9s a h\u00e1ts\u00f3 utasok is tapasztalhatnak n\u00e9mi fejmozg\u00e1st, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen rossz min\u0151s\u00e9g\u0171 vid\u00e9ki utakon. Mivel alapvet\u0151en egy furgon alapokra \u00e9p\u00fclt j\u00e1rm\u0171r\u0151l van sz\u00f3, az oldald\u0151l\u00e9s is \u00e9rezhet\u0151, de ez egy\u00fctt j\u00e1r a k\u00e9nyelmes, puha fut\u00f3m\u0171vel.<\/p>\n
V\u00e1rosi k\u00f6rnyezetben viszont nagyon k\u00f6nny\u0171 ir\u00e1ny\u00edtani: a korm\u00e1nyz\u00e1s ugyan kicsit bizonytalan k\u00f6z\u00e9pen, de egyenes halad\u00e1sn\u00e1l \u00e9s kis sebess\u00e9gn\u00e9l meglep\u0151en pontos. Persze, ez nem az a fajta aut\u00f3, amely izgalmas vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt ny\u00fajtana, \u00e9s ez rendben is van \u2013 a l\u00e9nyeg, hogy k\u00e9nyelmes, kisz\u00e1m\u00edthat\u00f3 \u00e9s j\u00f3l viselkedik, am\u00edg nem feszegetj\u00fck a hat\u00e1rait.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"