VIA Blikk<\/p>\n
–<\/p>\n
Az indul\u00f3\u00e1r k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 31 000 font, a CO\u2082-kibocs\u00e1t\u00e1s 122 g\/km, ami 30 sz\u00e1zal\u00e9kos ad\u00f3z\u00e1si kateg\u00f3ri\u00e1ba sorolja c\u00e9ges aut\u00f3k\u00e9nt \u2013 ez magasabb, mint p\u00e9ld\u00e1ul a Renault Captur E-Tech 108 g\/km \u00e9rt\u00e9ke, amely 27 sz\u00e1zal\u00e9kos kulcs al\u00e1 esik. A biztos\u00edt\u00e1si besorol\u00e1s is viszonylag magas: a HR-V modellek a 32\u201333-as csoportba esnek, m\u00edg p\u00e9ld\u00e1ul a Toyota C-HR hasonl\u00f3 v\u00e1ltozatai alacsonyabb, 20\u201327 k\u00f6z\u00f6tti besorol\u00e1sban vannak.<\/p>\n
A bels\u0151 t\u00e9r j\u00f3l \u00e1tgondolt \u00e9s min\u0151s\u00e9gi benyom\u00e1st kelt, m\u00e9g ha egyes kem\u00e9ny m\u0171anyagok l\u00e1that\u00f3 helyeken meg is jelennek. A kl\u00edmaberendez\u00e9shez dedik\u00e1lt fizikai teker\u0151gombok tartoznak, amelyek sokkal k\u00f6nnyebben kezelhet\u0151k, mint a versenyt\u00e1rsakn\u00e1l gyakran alkalmazott \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151s megold\u00e1sok. Az infotainment rendszer k\u00e9t kijelz\u0151b\u0151l \u00e1ll, k\u00f6z\u00e9pen egy kilenc colos k\u00e9perny\u0151vel, amely ugyan jelent\u0151s el\u0151rel\u00e9p\u00e9s az el\u0151z\u0151 gener\u00e1ci\u00f3hoz k\u00e9pest, de nem \u00e9ri el a Renault Captur \u00e1ltal k\u00edn\u00e1lt Google-alap\u00fa rendszer szintj\u00e9t. A kezel\u0151fel\u00fclet nagy ikonokat haszn\u00e1l, \u00e9s fizikai gombok is seg\u00edtik a vez\u00e9rl\u00e9st, viszont a grafika nem el\u00e9g \u00e9les, \u00e9s a bet\u00f6lt\u00e9si id\u0151k is lassabbak lehetnek, mint az elv\u00e1rhat\u00f3 lenne. A My Honda+ applik\u00e1ci\u00f3val digit\u00e1lis kulcsk\u00e9nt is haszn\u00e1lhat\u00f3 a telefon, s\u0151t, geoker\u00edt\u00e9st is be\u00e1ll\u00edthatunk, amely \u00e9rtes\u00edt\u00e9st k\u00fcld, ha az aut\u00f3 elhagyja az el\u0151re meghat\u00e1rozott ter\u00fcletet.<\/p>\n
A praktikum ter\u00e9n a HR-V tov\u00e1bbra is j\u00f3l teljes\u00edt, b\u00e1r a 335 literes csomagtart\u00f3 m\u00e9rete visszal\u00e9p\u00e9s az el\u0151z\u0151 gener\u00e1ci\u00f3hoz k\u00e9pest, \u00e9s elmarad olyan riv\u00e1lisokt\u00f3l, mint a SEAT Arona vagy a Peugeot 2008. Ennek ellen\u00e9re a h\u00e1ts\u00f3 sorban megtal\u00e1lhat\u00f3 \u201eMagic Seats\u201d \u00fcl\u00e9srendszer r\u00e9v\u00e9n teljesen s\u00edk rakt\u00e9r alak\u00edthat\u00f3 ki, illetve a felhajthat\u00f3 \u00fcl\u0151lapok lehet\u0151v\u00e9 teszik magasabb t\u00e1rgyak sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1t is. Az utast\u00e9r m\u00e1s szempontb\u00f3l is praktikus: sok a l\u00e1bt\u00e9r, m\u00e9g a h\u00e1ts\u00f3 sorban is, b\u00e1r a lejt\u0151s tet\u0151vonal miatt a magasabb utasok feje k\u00f6nnyen s\u00farolhatja a mennyezetet.<\/p>\n
A HR-V alapfelszerelts\u00e9ge tartalmazza az automatikus ablakt\u00f6rl\u0151ket, LED-es f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3kat, adapt\u00edv tempomatot \u00e9s f\u0171thet\u0151 els\u0151 \u00fcl\u00e9seket. Az \u00faj szell\u0151z\u0151rendszer k\u00fcl\u00f6n figyelmet \u00e9rdemel, amely a side window ment\u00e9n ir\u00e1ny\u00edtja az \u00e1raml\u00e1st, elker\u00fclve a k\u00f6zvetlen huzatot, m\u00e9gis kellemes h\u0151\u00e9rzetet biztos\u00edtva.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"