Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ IG \/ HZ \/ TTOK<\/p>\n
–<\/p>\n
Nincs k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebb t\u00edpushiba a v\u00e1lt\u00f3k tekintet\u00e9ben. K\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3s modellekn\u00e9l term\u00e9szetesen ellen\u0151rizni kell, hogy a kuplung nem cs\u00faszik-e, illetve a v\u00e1lt\u00e1s nem akad-e. A CVT automata v\u00e1lt\u00f3kn\u00e1l figyelni kell, hogy a v\u00e1lt\u00e1s sim\u00e1n t\u00f6rt\u00e9nik-e. Ha igen, akkor nem val\u00f3sz\u00edn\u0171, hogy komoly gond lesz a v\u00e1lt\u00f3val.<\/p>\n
Az elektromos r\u00f6gz\u00edt\u0151f\u00e9kes v\u00e1ltozatokn\u00e1l \u00e9rdemes ellen\u0151rizni, hogy rendesen m\u0171k\u00f6dik-e a rendszer. El\u0151fordultak hib\u00e1k az aktu\u00e1torokkal kapcsolatban, ezek jav\u00edt\u00e1sa pedig k\u00f6lts\u00e9ges lehet. Ezen k\u00edv\u00fcl t\u00f6bb jelent\u00e9s is sz\u00f3lt a laza, z\u00f6rg\u0151 els\u0151 f\u00e9knyergekr\u0151l, amik szint\u00e9n figyelmet ig\u00e9nyelnek.<\/p>\n
Egyes p\u00e9ld\u00e1nyokn\u00e1l a vezet\u0151- \u00e9s utasoldali ajt\u00f3k bels\u0151 fesz\u00edt\u0151sz\u00edjai \u2013 amelyek megakad\u00e1lyozz\u00e1k, hogy az ajt\u00f3k t\u00falny\u00edljanak \u2013 megrepeszthett\u00e9k az ajt\u00f3keretet. A magasabb felszerelts\u00e9g\u0171 modellekn\u00e9l k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen fontos ellen\u0151rizni, hogy minden extra m\u0171k\u00f6dik-e \u2013 p\u00e9ld\u00e1ul a navig\u00e1ci\u00f3, amelyre 2015-ben k\u00fcl\u00f6n technikai k\u00f6zlem\u00e9nyt is kiadtak a 2.8.4al szoftververzi\u00f3 friss\u00edt\u00e9s\u00e9r\u0151l.<\/p>\n
Most j\u00f6n az egyik legnagyobb meglepet\u00e9s: a modell sokkal t\u00f6bb visszah\u00edv\u00e1sban volt \u00e9rintett, mint azt a Toyota h\u00edrneve alapj\u00e1n gondoln\u00e1nk. Ezek ugyan mindig csak egyes gy\u00e1rt\u00e1si sz\u00e9ri\u00e1kra vonatkoztak, \u00e9s a hib\u00e1k orvosl\u00e1sa ingyenes volt \u2013 de a probl\u00e9m\u00e1k komolys\u00e1ga miatt nem lehet \u0151ket f\u00e9lv\u00e1llr\u00f3l venni.<\/p>\n
A visszah\u00edv\u00e1sok k\u00f6z\u00f6tt szerepelt p\u00e9ld\u00e1ul a g\u00e1zped\u00e1l vissza nem t\u00e9r\u00e9s\u00e9nek vesz\u00e9lye, a h\u00e1ts\u00f3 fut\u00f3m\u0171 karj\u00e1nak lev\u00e1l\u00e1sa, a tet\u0151ablak \u00fcveg\u00e9nek leszakad\u00e1sa, a turb\u00f3 kipufog\u00f3oldali csavarjainak hib\u00e1s megh\u00faz\u00e1sa, valamint a jobb els\u0151 \u00fcl\u00e9s oldall\u00e9gzs\u00e1kj\u00e1nak esetleges nem m\u0171k\u00f6d\u00e9se.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"