{"id":3632,"date":"2025-08-23T19:22:52","date_gmt":"2025-08-23T17:22:52","guid":{"rendered":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/24infok\/?p=3632"},"modified":"2025-08-23T19:22:52","modified_gmt":"2025-08-23T17:22:52","slug":"most-erkezett-a-megrendito-hir-vitray-tamas-rol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/24infok\/?p=3632","title":{"rendered":"Most \u00e9rkezett a megrend\u00edt\u0151 h\u00edr Vitray Tam\u00e1s-r\u00f3l!"},"content":{"rendered":"<h3>Vitray Tam\u00e1s az interj\u00faban megd\u00f6bbent\u0151 r\u00e9szleteket \u00e1rult el: nemr\u00e9giben a k\u00f3rh\u00e1zb\u00f3l t\u00e9rtek haza a feles\u00e9g\u00e9vel, miut\u00e1n a legend\u00e1s riporter s\u00falyos balesetet szenvedett. Egy szerencs\u00e9tlen es\u00e9s k\u00f6vetkezt\u00e9ben olyan er\u0151vel \u00fct\u00f6tte be a fej\u00e9t, hogy a v-rz\u00e9s azonnal megindult, \u00e9s szinte \u00f6ml\u00f6tt bel\u0151le. A dr\u00e1mai pillanatokat feles\u00e9ge \u00e9lte \u00e1t els\u0151k\u00e9nt, aki r\u00e1tal\u00e1lt a v\u00e9*rz\u0151 f\u00e9rj\u00e9re.<br \/>\n\u2013 \u00c9n rohantam be hozz\u00e1, \u0151 \u00e9ppen pr\u00f3b\u00e1lt felt\u00e1p\u00e1szkodni, de amikor megl\u00e1ttam, mennyire \u00f6mlik a v*\u00e9*r a fej\u00e9b\u0151l, azonnal ment\u0151t h\u00edvtam. A k\u00f3rh\u00e1zban nem \u00faszhatta meg: k\u00e9t tetanuszinjekci\u00f3t kapott, \u00e9s \u00f6t \u00f6lt\u00e9ssel kellett \u00f6sszevarrni a sebet \u2013 mes\u00e9lte megrend\u00fclten Ivens \u00c9va, Vitray Tam\u00e1s feles\u00e9ge.<\/h3>\n<p>VIA Hot!<\/p>\n<p>&#8211;<\/p>\n<p>A Subaru XV 2012-ben jelent meg a piacon, mint az Impreza j\u00f3l ismert modellj\u00e9nek SUV-kiterjeszt\u00e9se, amely a m\u00e1rk\u00e1ra jellemz\u0151 bokszermotor-filoz\u00f3fi\u00e1t hozta be a letisztultabb, szterilebb \u00e9s egyre n\u00f6vekv\u0151 crossover vil\u00e1gba.<br \/>\nAz Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1gban sosem sz\u00e1m\u00edtott igaz\u00e1n nagy sikernek, de a Subaru rem\u00e9li, hogy az \u00faj modellel ford\u00edtani tud ezen. Az XV m\u00e1ra a gy\u00e1rt\u00f3 egyik f\u0151 bev\u00e9teli forr\u00e1s\u00e1v\u00e1 v\u00e1lt, \u00e9s a m\u00e1sodik gener\u00e1ci\u00f3s modell c\u00e9lja, hogy az el\u0151d robusztus, kompromisszummentes karakter\u00e9re \u00e9s b\u00e1j\u00e1ra \u00e9p\u00edtve jobb k\u00f6z\u00fati viselked\u00e9ssel \u00e9s magasabb min\u0151s\u00e9ggel nyerje meg a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3kat.<br \/>\nA Subaru terepj\u00e1r\u00f3 k\u00edn\u00e1lat\u00e1ban az Outback kombi \u00e9s a Forester SUV alatt helyezkedik el, \u00e9s olyan modellekkel versenyez, mint a Nissan Qashqai, Skoda Karoq, Mitsubishi Eclipse Cross vagy a SEAT Ateca. A cs\u00facsfelszerelts\u00e9g\u0171 v\u00e1ltozatok \u00e1ra m\u00e1r majdnem el\u00e9ri az Audi Q3 bel\u00e9p\u0151szint\u0171 modelljeit.<\/p>\n<p>Az XV k\u00edn\u00e1lata \u00fcd\u00edt\u0151en egyszer\u0171. K\u00e9tf\u00e9le hajt\u00e1sl\u00e1nc \u00e9s k\u00e9t felszerelts\u00e9gi szint k\u00f6z\u00fcl lehet v\u00e1lasztani, mindkett\u0151 korrekt felszerelts\u00e9ggel rendelkezik. A k\u00e9t el\u00e9rhet\u0151 motor a Subaru jellegzetes bokszermotorjai: egy 1,6 literes, valamint egy er\u0151sebb, 2,0 literes n\u00e9gyhengeres benzinmotor. A hajt\u00e1sl\u00e1nc k\u00fcl\u00f6nlegess\u00e9ge, hogy kiz\u00e1r\u00f3lag fokozatmentes (CVT) automata v\u00e1lt\u00f3val kaphat\u00f3 \u2013 k\u00e9zi vagy hagyom\u00e1nyos automata opci\u00f3 nincs.<br \/>\nEls\u0151 r\u00e1n\u00e9z\u00e9sre neh\u00e9z megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztetni az \u00faj modellt az el\u0151z\u0151 gener\u00e1ci\u00f3t\u00f3l, mivel a k\u00fcls\u0151 friss\u00edt\u00e9sek igen visszafogottak. Ugyanakkor a m\u00e1sodik gener\u00e1ci\u00f3s XV j\u00f3val kifinomultabb \u00e9s jobb vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt ny\u00fajt, mint el\u0151dje. B\u00e1r terepen j\u00f3l teljes\u00edt, a k\u00f6z\u00fati haszn\u00e1lhat\u00f3s\u00e1g\u00e1t visszafogja a sz\u0171k motorv\u00e1laszt\u00e9k \u00e9s a CVT-v\u00e1lt\u00f3. Az \u00faj XV sokkal kellemesebben vezethet\u0151, mint az el\u0151z\u0151 modell, de a CVT v\u00e1lt\u00f3 elrontja az \u00f6sszk\u00e9pet.<br \/>\nA hajt\u00e1sl\u00e1nc \u00e9s a v\u00e1lt\u00f3 ter\u00e9n alkalmazott elt\u00e9r\u0151 megk\u00f6zel\u00edt\u00e9s miatt az XV teljesen m\u00e1s karaktert mutat, mint a legt\u00f6bb riv\u00e1lisa. A cs\u00facsot jelent\u0151 2,0 literes bokszermotor 154 l\u00f3er\u0151s, a CVT v\u00e1lt\u00f3val p\u00e1ros\u00edtva alacsony fordulaton sim\u00e1n m\u0171k\u00f6dik, \u00e1m a nyomat\u00e9k hi\u00e1nya miatt gyakran kell er\u0151sebben hajtani, ha gyors\u00edtan\u00e1nk.<br \/>\nA probl\u00e9ma legink\u00e1bb ott van, hogy a CVT v\u00e1lt\u00f3 folyamatosan magas fordulatsz\u00e1mon tartja a motort \u2013 3.000-es fordulat felett pedig a motor elvesz\u00edti finoms\u00e1g\u00e1t. A korm\u00e1ny m\u00f6g\u00f6tti v\u00e1lt\u00f3f\u00fclek lehet\u0151s\u00e9get adnak a \u201ek\u00e9zi\u201d v\u00e1lt\u00e1sra, de ez nem meggy\u0151z\u0151 megold\u00e1s, \u00e9s nem is teszi \u00e9lvezetesebb\u00e9 a vezet\u00e9st.<br \/>\nA korm\u00e1nyz\u00e1s viszont nem rossz. Maga a rendszer viszonylag k\u00f6zvetlennek \u00e9rz\u0151dik, j\u00f3l reag\u00e1l a mozdulatokra, b\u00e1r visszajelz\u00e9sb\u0151l nincs sok \u2013 ami ebben a kateg\u00f3ri\u00e1ban nem ritka. A karossz\u00e9ria mozg\u00e1sa j\u00f3l kontroll\u00e1lt, k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a crossoverekhez k\u00e9pest alacsonyabb s\u00falypontnak, amit a bokszermotor alacsony elhelyezked\u00e9se tesz lehet\u0151v\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vitray Tam\u00e1s az interj\u00faban megd\u00f6bbent\u0151 r\u00e9szleteket \u00e1rult el: nemr\u00e9giben a k\u00f3rh\u00e1zb\u00f3l t\u00e9rtek haza a feles\u00e9g\u00e9vel, miut\u00e1n a legend\u00e1s riporter s\u00falyos&#8230; <span class=\"gridview-grid-post-read-more\"><a href=\"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/24infok\/?p=3632\">read more<span class=\"gridview-sr-only\"> Most \u00e9rkezett a megrend\u00edt\u0151 h\u00edr Vitray Tam\u00e1s-r\u00f3l!<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3633,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3632","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/24infok\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3632","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/24infok\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/24infok\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/24infok\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/24infok\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3632"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/24infok\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3632\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3634,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/24infok\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3632\/revisions\/3634"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/24infok\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3633"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/24infok\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3632"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/24infok\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3632"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/24infok\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3632"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}