VIA FB\/ Blikk R\u00fazs<\/p>\n
–<\/p>\n
Els\u0151 r\u00e1n\u00e9z\u00e9sre ugyan l\u00e1tszik, hogy a Born az ID.3 alapjaira \u00e9p\u00fcl \u2013 de csak azoknak, akik nagyon j\u00f3l ismerik az aut\u00f3kat. Mindenki m\u00e1s sz\u00e1m\u00e1ra ez egy friss, l\u00e1tv\u00e1nyos, szinte futurisztikus kin\u00e9zet\u0171 aut\u00f3, amely sokkal t\u00f6bb figyelmet kap, mint b\u00e1rmely m\u00e1s kompakt ferdeh\u00e1t\u00fa, amit az ut\u00f3bbi id\u0151ben vezettem.<\/p>\n
A bels\u0151 \u00e9s k\u00fcls\u0151 bronzsz\u00edn\u0171 d\u00edsz\u00edt\u00e9sek tal\u00e1n id\u0151vel idej\u00e9tm\u00faltt\u00e1 v\u00e1lnak, de jelenleg remek\u00fcl n\u00e9znek ki. A tesztaut\u00f3ban k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen j\u00f3l mutattak az opcion\u00e1lisan rendelhet\u0151, Aurora Blue met\u00e1lf\u00e9nyez\u00e9ssel (ez kb. 840 fontba ker\u00fcl), a 20 colos Hurricane k\u00f6nny\u0171f\u00e9m felnik \u00e9s a s\u00f6t\u00e9t\u00edtett h\u00e1ts\u00f3 ablakok \u2013 ut\u00f3bbiak finoman utalnak arra, hogy ez nem egy szokv\u00e1nyos v\u00e1rosi villanyaut\u00f3, hanem egy forr\u00f3 ferdeh\u00e1t\u00fa, amely valami t\u00f6bbet \u00edg\u00e9r.<\/p>\n
A felszerelts\u00e9g kiemelked\u0151. B\u00e1r n\u00e9h\u00e1ny r\u00e9szlet hi\u00e1nyzott, p\u00e9ld\u00e1ul az elektromos csomagt\u00e9rajt\u00f3 \u2013 ami hasznos lenne egy es\u0151s napon, amikor s\u00e1ros kuty\u00e1kat kell bepakolni \u2013, illetve a kulcs n\u00e9lk\u00fcli nyit\u00e1s meglep\u0151en kimaradt, m\u00e9gsem \u00e9reztem, hogy b\u00e1rmi komoly hi\u00e1nyozna. A f\u0171t\u00f6tt \u00fcl\u00e9sek \u00e9s a korm\u00e1nyker\u00e9k igazi \u00e1ld\u00e1s voltak hideg reggeleken, a massz\u00e1zs funkci\u00f3 pedig hossz\u00fa napok ut\u00e1n hozott enyh\u00fcl\u00e9st. A head-up display j\u00f3l haszn\u00e1lhat\u00f3 volt, \u00e9s a k\u00f6zponti, nagy \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151s infotainment rendszer minden sz\u00fcks\u00e9ges funkci\u00f3t k\u00edn\u00e1lt \u2013 m\u00e9g ha olykor kiss\u00e9 lassan is reag\u00e1lt, \u00e9s a men\u00fcrendszerben val\u00f3 navig\u00e1l\u00e1s nem mindig volt intuit\u00edv.<\/p>\n
Ott van p\u00e9ld\u00e1ul a \u201esport\u201d gomb, amit nem egyszer kellett keresg\u00e9lni. Pedig \u00e9rdemes lenne jobban kiemelni, mert ha \u00e9pp olyan hangulatban vagyunk, jelent\u0151s v\u00e1ltoz\u00e1st hoz a vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyben. Az eg\u00e9sz aut\u00f3 feszesebbnek, agilisabbnak, \u00e9l\u0151bbnek \u00e9rz\u0151dik. Kanyarg\u00f3s orsz\u00e1gutakon szinte hihetetlen\u00fcl f\u00fcrge \u2013 f\u0151k\u00e9nt ha figyelembe vessz\u00fck a k\u00f6zel 1800 kilogrammos saj\u00e1t t\u00f6meg\u00e9t \u2013, amit r\u00e9szben annak k\u00f6sz\u00f6nhet, hogy az akkumul\u00e1torcsomag nagyon alacsonyan helyezkedik el. A gyors \u00e9s prec\u00edz korm\u00e1nyz\u00e1s, valamint a h\u00e1tul hajtott platform is hozz\u00e1tesz a vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyhez \u2013 ez az aut\u00f3 t\u00e9nyleg \u00e9lvezetes tud lenni.<\/p>\n
Matt Saunders, a tesztvezet\u00e9si rovat szerkeszt\u0151je szerint ugyan egy kev\u00e9sb\u00e9 agressz\u00edven beavatkoz\u00f3 kip\u00f6rg\u00e9sg\u00e1tl\u00f3 rendszer m\u00e9g jobb\u00e1 tenn\u00e9 az \u00e9lm\u00e9nyt, de ez legfeljebb a vev\u0151k kis r\u00e9sz\u00e9t fogja zavarni. A legt\u00f6bb tulajdonos sz\u00e1m\u00e1ra ez nem lesz szempont.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"