VIA MET<\/p>\n
–<\/p>\n
Vezett\u00fck a Hybrid 136 \u00e9s a tiszt\u00e1n elektromos e-C3 Aircross modelleket is, \u00e9s ahogy v\u00e1rhat\u00f3 volt, a k\u00e9t hajt\u00e1sl\u00e1nc teljes\u00edtm\u00e9nylead\u00e1sa \u00e9rezhet\u0151en elt\u00e9r egym\u00e1st\u00f3l. A Hybrid 136 eset\u00e9ben az elektromos r\u00e1seg\u00edt\u00e9s az utunk sor\u00e1n az id\u0151 mintegy 15%-\u00e1ban volt akt\u00edv \u2013 ami figyelemre m\u00e9lt\u00f3, tekintve az \u00fatviszonyok v\u00e1ltozatoss\u00e1g\u00e1t \u00e9s a teszt id\u0151tartam\u00e1t. Ak\u00e1rcsak a C4 Hybrid 136 eset\u00e9ben, itt is \u00fagy \u00e9rezt\u00fck, hogy a rendszer lehetne akt\u00edvabb, mert az orrban dolgoz\u00f3 h\u00e1romhengeres motor kiss\u00e9 nyers hang\u00fa. B\u00e1r a t\u00edz m\u00e1sodperces 0\u2013100 km\/\u00f3r\u00e1s gyorsul\u00e1s lass\u00fanak hangzik, a val\u00f3 \u00e9letben \u00e9s aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n is elegend\u0151 a nyomat\u00e9k a magabiztos el\u0151z\u00e9sekhez.
\nAz e-C3 Aircross 111 l\u00f3ereje nem fogja megnyerni a piros l\u00e1mp\u00e1s gyorsul\u00e1si versenyeket, \u00e9s b\u00e1r a villanymotor nyomat\u00e9ka azonnal rendelkez\u00e9sre \u00e1ll, ez mind\u00f6ssze 125 Nm, \u00e9s gyorsan el is fogy. Ugyanakkor az aut\u00f3 kellemesen sim\u00e1n halad, \u00e9s az akkumul\u00e1tor plusz t\u00f6mege miatt m\u00e9g k\u00e9nyelmesebbnek is t\u0171nt, mint a k\u00f6nnyebb hibrid verzi\u00f3 \u2013 hat\u00e9konyabban sim\u00edtja ki az \u00fathib\u00e1kat. A Citro\u00ebn C3 Aircross k\u00f6nny\u0171 fel\u00e9p\u00edt\u00e9se mindk\u00e9t modelln\u00e9l hozz\u00e1j\u00e1rul a kedvez\u0151 fogyaszt\u00e1si adatokhoz. A benzines C3 Aircross 136 g\/km CO\u2082-t bocs\u00e1t ki \u2013 ez versenyk\u00e9pes \u00e9rt\u00e9k, de kiss\u00e9 magasabb, mint a Dacia Duster 130 124 g\/km-je. A Hybrid 136 ebben a tekintetben term\u00e9szetesen jobb, 121 g\/km-es kibocs\u00e1t\u00e1s\u00e1val, ami 7 g\/km-rel t\u00f6bb, mint a hibrid Duster eset\u00e9ben, de m\u00e9g mindig j\u00f3 \u00e9rt\u00e9knek sz\u00e1m\u00edt.<\/p>\n
Ami a fogyaszt\u00e1st illeti, a Citro\u00ebn szerint a PureTech 100 benzines v\u00e1ltozat 4,9 l\/100 km-t (47,7 mpg), m\u00edg a Hybrid 136 5,3 l\/100 km-t (53,3 mpg) fogyaszt \u2013 pontosan ugyanannyit, mint a Frontera.
\nHa valaki k\u00f6rnyezetv\u00e9delmi szempontb\u00f3l v\u00e1lasztana aut\u00f3t, akkor az e-C3 Aircross a legjobb opci\u00f3. A 44 kWh-s akkumul\u00e1tora els\u0151re kev\u00e9snek t\u0171nhet, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a Stellantis csoport m\u00e1s modelljeiben alkalmazott 55 kWh-s akkukhoz k\u00e9pest (amelyek az e-CMP platformon alapulnak), ennek eredm\u00e9nyek\u00e9nt a Citro\u00ebn elektromos SUV-ja maximum 300 km-es (186 m\u00e9rf\u00f6ldes) hat\u00f3t\u00e1vot k\u00edn\u00e1l. A m\u00e1rka szerint azonban 2025 v\u00e9g\u00e9n \u00e9rkezik majd egy nagyobb akkumul\u00e1torral szerelt v\u00e1ltozat, amely ak\u00e1r 400 km-es (250 m\u00e9rf\u00f6ldes) hat\u00f3t\u00e1vot is el\u00e9rhet. H\u0151szivatty\u00fa nincs, \u00edgy a hat\u00f3t\u00e1v \u00e9vszakok szerint ingadozhat, de intenz\u00edv haszn\u00e1lat mellett is nagyj\u00e1b\u00f3l 240 km (150 m\u00e9rf\u00f6ld) k\u00f6r\u00fcli re\u00e1lis \u00e9rt\u00e9ket l\u00e1ttunk.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ahogy k\u00f6zeled\u00fcnk a h\u00e9tv\u00e9g\u00e9hez, el\u0151sz\u00f6r a szeles id\u0151j\u00e1r\u00e1s v\u00e1lik jellemz\u0151v\u00e9, majd meg\u00e9rkezik a ciklon hidegfrontja is. Ennek hat\u00e1s\u00e1ra a h\u0151m\u00e9rs\u00e9klet… read more Nagyon nem v\u00e1rt id\u0151 v\u00e1rhat\u00f3!<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3674,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3673","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/24infok\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3673","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/24infok\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/24infok\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/24infok\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/24infok\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3673"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/24infok\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3673\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3675,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/24infok\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3673\/revisions\/3675"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/24infok\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3674"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/24infok\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3673"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/24infok\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3673"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hirekegyhelyen.live\/24infok\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3673"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}