Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ TTOK<\/p>\n
–<\/p>\n
A modell kiz\u00e1r\u00f3lag egyetlen karossz\u00e9riav\u00e1ltozatban \u00e9rhet\u0151 el, m\u00e9gpedig egy sportos megjelen\u00e9s\u0171, \u00f6tajt\u00f3s SUV form\u00e1j\u00e1ban. Az \u00f6sszes v\u00e1ltozat automata sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3val rendelkezik, ugyanakkor az els\u0151ker\u00e9k-meghajt\u00e1s az alap\u00e9rtelmezett hajt\u00e1si m\u00f3d az 1.5 eTSI \u00e9s az e-Hybrid modellekn\u00e9l. Ezzel szemben a 2.0 TSI motorral szerelt v\u00e1ltozatok m\u00e1r a Cupra saj\u00e1t, 4Drive nev\u0171 \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1si rendszer\u00e9vel m\u0171k\u00f6dnek. D\u00edzelmotoros v\u00e1ltozat egy\u00e1ltal\u00e1n nem szerepel a k\u00edn\u00e1latban. Mivel a Cupra egy alapvet\u0151en sportos, teljes\u00edtm\u00e9nyorient\u00e1lt m\u00e1rkak\u00e9nt indult, az m\u00e1r szinte elv\u00e1rhat\u00f3, hogy a Terramar modell is dinamikus vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt ny\u00fajtson. Ugyanakkor a bel\u00e9p\u0151 szint\u0171, 148 l\u00f3er\u0151s modell ink\u00e1bb a k\u00e9nyelmet helyezi el\u0151t\u00e9rbe, \u00e9s csak a magasabb felszerelts\u00e9gi szinteken, valamint a nagyobb teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 motorokkal p\u00e1ros\u00edtva jelenik meg igaz\u00e1n a sportos karakter, az \u00e9lesebb menetdinamika.<\/p>\n
Az 1.5 eTSI, amely szint\u00e9n 148 l\u00f3er\u0151s, enyhe hibrid technol\u00f3gi\u00e1t haszn\u00e1l annak \u00e9rdek\u00e9ben, hogy finomabban \u00e9s egyenletesebben m\u0171k\u00f6dj\u00f6n az er\u0151\u00e1tvitel, m\u00edg az e-Hybrid eset\u00e9ben a nagy kapacit\u00e1s\u00fa akkumul\u00e1tor seg\u00edti a gyors \u00e9s \u00e9l\u00e9nk gyorsul\u00e1st. A 2.0 TSI motor ezzel szemben sokkal hagyom\u00e1nyosabb vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt ny\u00fajt, mivel az \u00f6sszes teljes\u00edtm\u00e9nyt egyetlen bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motor szolg\u00e1ltatja, ennek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en pedig gyorsabb \u00e9s k\u00f6zvetlenebb reakci\u00f3kra k\u00e9pes, mint a m\u00e9g er\u0151sebb plug-in hibrid v\u00e1ltozat. Miut\u00e1n vezett\u00fck az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1gban el\u00e9rhet\u0151 leger\u0151sebb t\u00f6lthet\u0151 hibrid modellt, azt mondhatjuk, hogy igaz\u00e1n csak akkor k\u00e9pes kihozni mag\u00e1b\u00f3l a maxim\u00e1lis teljes\u00edtm\u00e9nyt, ha van m\u00e9g t\u00f6lt\u00e9s az akkumul\u00e1torban, mert ha az akkucsomag lemer\u00fcl, akkor az 1.5 TSI benzinmotor \u00f6nmag\u00e1ban nem el\u00e9g er\u0151s ahhoz, hogy gyors reakci\u00f3kat biztos\u00edtson. Ilyenkor \u00e9szlelhet\u0151 egyfajta r\u00e1ngat\u00e1s az er\u0151\u00e1tvitelben, mik\u00f6zben az elektromos motor bekapcsol\u00f3dik a hajt\u00e1sba \u2013 ez a folyamat sokkal egyenletesebben t\u00f6rt\u00e9nik meg, amikor van m\u00e9g energia az akkumul\u00e1torban.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"