VIA Bros<\/p>\n
–<\/p>\n
A jelenlegi form\u00e1j\u00e1ban a Nissan Qashqai 2021 \u00f3ta van vel\u00fcnk, \u00e9s 2024-ben esett \u00e1t egy modellfriss\u00edt\u00e9sen. Az id\u0151 m\u00fal\u00e1sa azonban alig befoly\u00e1solta n\u00e9pszer\u0171s\u00e9g\u00e9t: a Qashqai tov\u00e1bbra is rendszeresen az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1g legkelend\u0151bb aut\u00f3i k\u00f6z\u00f6tt szerepel, \u00e9s minden alkalommal, amikor \u00fajra kipr\u00f3b\u00e1ljuk, vil\u00e1goss\u00e1 v\u00e1lik, mi\u00e9rt v\u00e1lasztj\u00e1k m\u00e9g mindig oly sokan. Az \u00c9szakkelet-Angli\u00e1ban gy\u00e1rtott k\u00f6zepes m\u00e9ret\u0171 SUV a r\u00e1ncfelvarr\u00e1s ut\u00e1n m\u00e9g vonz\u00f3bb aj\u00e1nlatt\u00e1 v\u00e1lt, hiszen \u00e9lesebb megjelen\u00e9st, fejlettebb technol\u00f3gi\u00e1t \u00e9s jobb min\u0151s\u00e9g\u00e9rzetet k\u00edn\u00e1l az utast\u00e9rben \u2013 r\u00e1ad\u00e1sul m\u00e1r az eredeti csomaggal sem volt komoly gond. Az aut\u00f3piac kev\u00e9s szegmense verseng olyan \u00e9lesen, mint az, ahol a Qashqai helyet k\u00f6vetel mag\u00e1nak, m\u00e9gis k\u00e9pes kiemelkedni a mez\u0151nyb\u0151l az\u00e1ltal, hogy minden t\u00e9ren kiegyens\u00falyozott teljes\u00edtm\u00e9nyt ny\u00fajt. Vezetni kellemes, gazdas\u00e1gos, praktikus, j\u00f3l felszerelt, \u00e9s az \u00e1ra is versenyk\u00e9pes, \u00edgy ugyan nem sz\u00e1m\u00edt a kateg\u00f3ria \u00e9llovas\u00e1nak, de mivel nincsenek igazi gyenge pontjai, m\u00e9gis el\u0151nyben van sok vet\u00e9lyt\u00e1rs\u00e1val szemben.<\/p>\n
A Nissan Qashqai ma m\u00e1r gyakorlatilag az aut\u00f3 fogalm\u00e1nak szinonim\u00e1ja lehetne, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen, ha k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s SUV-kr\u00f3l besz\u00e9l\u00fcnk \u2013 ezek nemcsak az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1gban vagy Eur\u00f3p\u00e1ban, hanem vil\u00e1gszerte is nagyon n\u00e9pszer\u0171ek. \u00d6tajt\u00f3s, \u00f6tszem\u00e9lyes kialak\u00edt\u00e1s\u00e1val, t\u00e1gas csomagter\u00e9vel, valamint a divatos mild-hibrid \u00e9s hibrid hajt\u00e1sl\u00e1ncok v\u00e1laszt\u00e9k\u00e1val ide\u00e1lis v\u00e1laszt\u00e1s a csal\u00e1dos v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra. B\u00e1r nem olcs\u00f3, m\u00e9gsem sorolhat\u00f3 a pr\u00e9miumkateg\u00f3ri\u00e1ba, \u00edgy sz\u00e9les v\u00e1s\u00e1rl\u00f3i r\u00e9teg sz\u00e1m\u00e1ra el\u00e9rhet\u0151. A k\u00edn\u00e1lat a k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 30 ezer fontt\u00f3l indul\u00f3 Acenta Premium mild-hibrid verzi\u00f3t\u00f3l eg\u00e9szen a 43 ezer font f\u00f6l\u00f6tti Tekna+ cs\u00facsmodellig terjed, amely ak\u00e1r teljes \u00e9rt\u00e9k\u0171 hibrid hajt\u00e1st vagy 154 l\u00f3er\u0151s, n\u00e9gyker\u00e9k-meghajt\u00e1s\u00fa, automata mild-hibridet is k\u00edn\u00e1l. A dr\u00e1g\u00e1bb v\u00e1ltozatok \u00e1ra miatt a luxusad\u00f3 is felmer\u00fclhet, de egy\u00e9bk\u00e9nt a Qashqai versenyk\u00e9pes marad az \u00e1r, fogyaszt\u00e1s, ad\u00f3z\u00e1s \u00e9s teljes\u00edtm\u00e9ny szempontj\u00e1b\u00f3l is.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"