VIA IG<\/p>\n
–<\/p>\n
A f\u00e9kenergia-visszanyer\u00e9s er\u0151ss\u00e9g\u00e9t a korm\u00e1ny m\u00f6g\u00f6tti v\u00e1lt\u00f3f\u00fclekkel lehet szab\u00e1lyozni \u2013 a rendszer teljes vitorl\u00e1z\u00f3 \u00fczemm\u00f3dt\u00f3l az egyped\u00e1los vezet\u00e9sig terjed. Ez m\u00e9g mindig az egyik legjobb \u00e9s legintuit\u00edvabb megold\u00e1s az elektromos aut\u00f3k k\u00f6z\u00f6tt.<\/p>\n
A 168 l\u00f3er\u0151s v\u00e1ltozat 8,5 m\u00e1sodperc alatt gyorsul 0-r\u00f3l 100 km\/h-ra, ami a legt\u00f6bb sof\u0151rnek elegend\u0151. A 225 l\u00f3er\u0151s v\u00e1ltozat, a nagyobb akkumul\u00e1torral \u00e9s t\u00f6meggel, 7,5 m\u00e1sodperc alatt teljes\u00edti ugyanezt. Az \u00f6sszker\u00e9k-meghajt\u00e1s\u00fa, 321 l\u00f3er\u0151s modell pedig 5,3 m\u00e1sodperc alatt gyorsul sz\u00e1zra. Minden verzi\u00f3 v\u00e9gsebess\u00e9ge 184 km\/h-ra van korl\u00e1tozva.<\/p>\n
A v\u00e1rosi k\u00f6zleked\u00e9s sor\u00e1n a friss\u00edtett leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3k jav\u00edtott\u00e1k a rug\u00f3z\u00e1si k\u00e9nyelmet az el\u0151z\u0151 v\u00e1ltozathoz k\u00e9pest, \u00e1m a Tesla Model Y \u00e9s az Audi Q4 e-tron friss\u00edtett v\u00e1ltozataival \u00f6sszevetve n\u00e9mi merevs\u00e9get \u00e9s r\u00e1zk\u00f3d\u00e1st \u00e9rezt\u00fcnk nagyobb \u00fathib\u00e1kon. Ez f\u0151leg a korm\u00e1nyoszlop enyhe remeg\u00e9s\u00e9ben nyilv\u00e1nult meg, amelyet a m\u00e1sik k\u00e9t modell nem produk\u00e1lt \u2013 pedig ez az egyik olyan ter\u00fclet, amelyre a Hyundai k\u00fcl\u00f6n figyelmet ford\u00edtott a friss\u00edt\u00e9s sor\u00e1n.<\/p>\n
Ett\u0151l eltekintve a korm\u00e1nyz\u00e1s precizit\u00e1sa, s\u00falyoz\u00e1sa \u00e9s visszajelz\u00e9se term\u00e9szetesebb hat\u00e1s\u00fa, mint sok versenyt\u00e1rsn\u00e1l, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a Tesla Model Y-n\u00e1l. A korm\u00e1ny kellemesen k\u00f6nny\u0171 v\u00e1rosi forgalomban, \u00e1m a 12 m\u00e9teres fordul\u00f3k\u00f6r kifejezetten nagy \u2013 f\u0151leg egy Skoda Enyaq 9,3 m\u00e9teres (vagy \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1ssal 10,8 m\u00e9teres) \u00e9rt\u00e9k\u00e9hez viszony\u00edtva.<\/p>\n
Kanyarban, orsz\u00e1g\u00faton a puha felf\u00fcggeszt\u00e9s miatt az Ioniq 5 kiss\u00e9 billeg, de ez visszajelz\u00e9st is ad a sof\u0151rnek arr\u00f3l, mennyi tartal\u00e9k van m\u00e9g az alv\u00e1zban. Az aut\u00f3 hangol\u00e1sa ink\u00e1bb nyugodt vezet\u00e9sre \u00f6szt\u00f6n\u00f6z, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a sz\u00e9les karossz\u00e9ria miatt, ami keskeny vid\u00e9ki utakon kanyarodva is a figyelem k\u00f6z\u00e9ppontj\u00e1ba ker\u00fcl. A Kia EV6, amely technikailag a legk\u00f6zelebbi rokona, szil\u00e1rdabb fut\u00f3m\u0171v\u00e9vel sem k\u00edn\u00e1l \u00e9lvezetesebb vezet\u00e9st, \u00edgy az Ioniq 5 v\u00e1llaltan l\u00e1gyabb karaktere kellemesebb kompromisszumot ny\u00fajt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"