VIA Blikk<\/p>\n
–<\/p>\n
Mint minden nagy teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 pr\u00e9mium aut\u00f3, a Stelvio Quadrifoglio sem olcs\u00f3 mulats\u00e1g. A gy\u00e1ri fogyaszt\u00e1si adat 9,8 liter sz\u00e1z kilom\u00e9terenk\u00e9nt (23,9 mpg), ami figyelemre m\u00e9lt\u00f3, tekintve a teljes\u00edtm\u00e9nyt \u00e9s a m\u00e9reteket. Ez r\u00e9szben annak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151, hogy a motor k\u00e9pes r\u00e9szleges hengerlekapcsol\u00e1sra is, ami egyenletes aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1s halad\u00e1s sor\u00e1n ak\u00e1r 80 km\/h-ig seg\u00edt sp\u00f3rolni. A t\u00f6bbi k\u00f6lts\u00e9g is magas: 267 g\/km CO2-kibocs\u00e1t\u00e1ssal a legmagasabb ad\u00f3z\u00e1si s\u00e1vba esik, c\u00e9gaut\u00f3k\u00e9nt pedig a legnagyobb, 37 sz\u00e1zal\u00e9kos BIK-ad\u00f3kulcs vonatkozik r\u00e1. Mivel az aut\u00f3 \u00e1ra meghaladja a 40 000 fontot, az els\u0151 \u00f6t \u00e9vben k\u00fcl\u00f6nad\u00f3t is kell fizetni ut\u00e1na. A biztos\u00edt\u00e1si besorol\u00e1sa a legmagasabb, 50-es kateg\u00f3ri\u00e1ba esik, m\u00edg p\u00e9ld\u00e1ul a BMW X3 M a 46-osba, a Jaguar F-Pace SVR a 48-asba, a Mercedes GLC 63 S pedig a 47-esbe. A szak\u00e9rt\u0151k szerint a Stelvio Quadrifoglio v\u00e1rhat\u00f3an 45-46 sz\u00e1zal\u00e9kos \u00e9rt\u00e9ktart\u00e1ssal b\u00edr h\u00e1rom \u00e9v \u00e9s 36 000 m\u00e9rf\u00f6ld ut\u00e1n, ami hasonl\u00f3 a Jaguarhoz, m\u00edg a Mercedes-AMG GLC 63 csak 37-40 sz\u00e1zal\u00e9kot tart meg.<\/p>\n
Azoknak az okos, tudatos v\u00e1s\u00e1rl\u00f3knak, akik egy j\u00f3l \u00f6sszerakott, megfizethet\u0151 csal\u00e1di kombit keresnek, \u00e9rdemes komolyan elgondolkodniuk a Suzuki Swace-en. Az, hogy ugyanarra az alapra \u00e9p\u00fcl, mint a Toyota Corolla Touring Sports, egy\u00e1ltal\u00e1n nem h\u00e1tr\u00e1ny, s\u0151t: a k\u00e9t jap\u00e1n gy\u00e1rt\u00f3 egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9nek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a Swace kiemelked\u0151 k\u00e9nyelmet \u00e9s kedvez\u0151 fenntart\u00e1si k\u00f6lts\u00e9geket k\u00edn\u00e1l, k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a megosztott hibrid technol\u00f3gi\u00e1nak.<\/p>\n
A Suzuki nem pr\u00f3b\u00e1lja luxusaut\u00f3nak eladni a Swace-t, de \u00e9pp ez a l\u00e9nyege: a racion\u00e1lis gondolkod\u00e1s\u00fa v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra lehet vonz\u00f3, akik egy takar\u00e9kos, megb\u00edzhat\u00f3, t\u00e1gas \u00e9s j\u00f3l felszerelt csal\u00e1di aut\u00f3t keresnek. Persze sokan elgondolkodhatnak azon, hogy ink\u00e1bb a Corolla mellett d\u00f6ntsenek, de a Swace letisztult megjelen\u00e9se \u00e9s ritkas\u00e1ga az utakon \u00e9pp el\u00e9g indok lehet arra, hogy valaki ne a k\u00f6vetkez\u0151 SUV-j\u00e1t v\u00e1lassza helyette.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"