Forr\u00e1s: MSN \/ FB<\/p>\n
–<\/p>\n
Ahogy az egy sportosabb hangol\u00e1s\u00fa modelln\u00e9l elv\u00e1rhat\u00f3, a fut\u00f3m\u0171 alapvet\u0151en feszes, \u00e9s rosszabb min\u0151s\u00e9g\u0171, egyenetlen \u00fatfel\u00fcleteken hajlamos pattog\u00f3san reag\u00e1lni. Ennek ellen\u00e9re a Veloce v\u00e1ltozat egy\u00e1ltal\u00e1n nem v\u00e1lik k\u00e9nyelmetlenn\u00e9, \u00e9s nem kelti azt az \u00e9rzetet, mintha minden k\u00e1ty\u00faba belecsap\u00f3dna. A rug\u00f3z\u00e1s ink\u00e1bb hat\u00e1rozottnak \u00e9s \u00e9l\u00e9nknek \u00e9rz\u0151dik, mint durv\u00e1nak, \u00e9s ez a karakter \u00f6sszess\u00e9g\u00e9ben j\u00f3t tesz az aut\u00f3nak. A karossz\u00e9ria reakci\u00f3i gyorsabbak, az aut\u00f3 k\u00f6zvetlenebbnek t\u0171nik, \u00e9s a vezet\u0151 folyamatosan azt \u00e9rzi, hogy a Junior Veloce sz\u00edvesen vesz r\u00e9szt az akt\u00edvabb vezet\u00e9sben. Ez a feszesebb be\u00e1ll\u00edt\u00e1s \u00e9ppen annyira sportos, hogy fokozza a dinamizmust, de nem l\u00e9pi \u00e1t azt a hat\u00e1rt, ahol m\u00e1r a komfort rov\u00e1s\u00e1ra menne.<\/p>\n
Ezzel szemben a Junior Ibrida ism\u00e9t bebizony\u00edtja, hogy \u0151 a csal\u00e1d legink\u00e1bb k\u00e9nyelmes, m\u00e1r-m\u00e1r lust\u00e1cska tagja. Egyenetlen \u00fatfel\u00fcleteken sokat mozog a karossz\u00e9ria, ami miatt az aut\u00f3 idegesebbnek \u00e9s bizonytalanabbnak \u00e9rz\u0151dik, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen kanyarokban. A fut\u00f3m\u0171 nem tudja olyan magabiztosan kontroll\u00e1lni a mozg\u00e1sokat, mint a sportosabb v\u00e1ltozatokn\u00e1l, \u00edgy a vezet\u0151 kev\u00e9sb\u00e9 \u00e9rzi azt, hogy az aut\u00f3 pontosan k\u00f6vetn\u00e9 az utas\u00edt\u00e1sait. Ez a bizonytalans\u00e1g nemcsak \u00e9rzet szintj\u00e9n jelentkezik, hanem t\u00e9nylegesen is cs\u00f6kkenti a vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt, hiszen a Junior Ibrida nem igaz\u00e1n \u00f6szt\u00f6n\u00f6z arra, hogy temp\u00f3sabban menj\u00fcnk vele kanyarg\u00f3s utakon.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"