Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ MHG<\/p>\n
–<\/p>\n
Az Austral alap\u00e9rtelmez\u00e9s szerint mindig elektromos hajt\u00e1ssal indul el, ami azt jelenti, hogy araszol\u00f3 forgalomban, l\u00e1mp\u00e1kn\u00e1l \u00e9s dug\u00f3kban rendk\u00edv\u00fcl finoman \u00e9s stresszmentesen mozog. A g\u00e1zreakci\u00f3 ilyenkor azonnali, nincsenek r\u00e1ngat\u00e1sok vagy k\u00e9sleked\u00e9sek, az aut\u00f3 egyszer\u0171en \u201efolyik\u201d a forgalommal, ami a mindennapi haszn\u00e1lat sor\u00e1n hatalmas el\u0151ny.<\/p>\n
Amikor azonban a h\u00e1romhengeres benzinmotor bekapcsol\u00f3dik, az \u00e9lm\u00e9ny kev\u00e9sb\u00e9 kifinomult. A hangja enyh\u00e9n \u00e9rdes, kiss\u00e9 kavicsos jelleg\u0171, ami sajnos nem szokatlan az ilyen motorokn\u00e1l, de ett\u0151l m\u00e9g nem v\u00e1lik kellemesebb\u00e9. Az \u00faj Austral eset\u00e9ben k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen gyakran tal\u00e1lkoztunk ezzel, mert a kuplung n\u00e9lk\u00fcli automata v\u00e1lt\u00f3 nem mindig hajland\u00f3 felkapcsolni alacsonyabb temp\u00f3n\u00e1l. K\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 50 km\/\u00f3r\u00e1s sebess\u00e9gn\u00e9l, nyugodt halad\u00e1s k\u00f6zben is el\u0151fordul, hogy a motor magas fordulatsz\u00e1mon marad, \u00e9s nincs igaz\u00e1n m\u00f3d arra, hogy a vezet\u0151 r\u00e1vegye a rendszert a v\u00e1lt\u00e1sra. A v\u00e1lt\u00f3 m\u0171k\u00f6d\u00e9se ilyenkor kiss\u00e9 makacs, \u00e9s csak akkor reag\u00e1l hat\u00e1rozottan, ha er\u0151teljesen lenyomjuk a g\u00e1zped\u00e1lt, ami viszont ellent\u00e9tes azzal a nyugodt, takar\u00e9kos vezet\u00e9si st\u00edlussal, amelyre az aut\u00f3 hibrid rendszere egy\u00e9bk\u00e9nt \u00f6szt\u00f6n\u00f6zne.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"