VIA MK<\/p>\n
–<\/p>\n
Mazda t\u00f6rekv\u00e9se, hogy egy\u00e9rtelm\u0171en jap\u00e1n pr\u00e9mium \u00e9lm\u00e9nyt k\u00edn\u00e1ljon a CX-60-ban, j\u00f3l l\u00e1tszik, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a Takumi kivitelben. A vil\u00e1gos juharfa, finom sz\u00f6vetek, b\u0151r \u00e9s az apr\u00f3l\u00e9kos varr\u00e1sok mind olyan min\u0151s\u00e9get sug\u00e1roznak, amely k\u00fcl\u00f6nb\u00f6zik a tipikus eur\u00f3pai aj\u00e1nlatokt\u00f3l, \u00e9s egy meleg, h\u00edvogat\u00f3 atmoszf\u00e9r\u00e1t teremt. M\u00e9g az alap Exclusive-Line szint is meg\u0151rzi a kifinomults\u00e1got, a b\u0151rfed\u00e9l \u00e9s sz\u00f6vet kombin\u00e1ci\u00f3val \u2013 b\u00e1r nem olyan luxus, mint a Takumi, m\u00e9gis meg\u00e1llja a hely\u00e9t egy BMW X3-hoz k\u00e9pest.
\nAzonban, m\u00edg az utast\u00e9r a kiv\u00e1l\u00f3 anyagmin\u0151s\u00e9g szempontj\u00e1b\u00f3l kiemelkedik, gyakorlati szempontb\u00f3l vannak korl\u00e1tok. P\u00e9ld\u00e1ul a csomagt\u00e9r 477 literes, ami l\u00e9nyegesen kevesebb, mint a konkurens BMW X3 (550 liter) \u00e9s Audi Q5 (550 liter) modellek\u00e9, \u00e9s j\u00f3val elmarad a Mercedes GLC (620 liter) kapacit\u00e1s\u00e1t\u00f3l. Az alj\u00e1n ugyan b\u0151s\u00e9ges hely van, de ezt egy esetlen, nagy foam darab t\u00f6lti ki, ami cs\u00f6kkenti az \u00f6sszes\u00edtett hasznos\u00edthat\u00f3s\u00e1got. B\u00e1r val\u00f3sz\u00edn\u0171leg zajcs\u00f6kkent\u0151 funkci\u00f3ja van, \u00fagy t\u0171nik, hogy nem ezt a helyet haszn\u00e1lt\u00e1k ki a legjobban.
\nAz utast\u00e9r elrendez\u00e9se meglehet\u0151sen minimalista, ami egyesek sz\u00e1m\u00e1ra friss\u00edt\u0151 lehet, de nem felt\u00e9tlen\u00fcl a legpraktikusabb. A k\u00f6z\u00e9ps\u0151 konzol b\u00e1r sz\u00e9lesnek \u00e9s t\u00e1gasnak t\u0171nik, val\u00f3j\u00e1ban el\u00e9g sek\u00e9ly, \u00e9s mind\u00f6ssze k\u00e9t poh\u00e1rtart\u00f3t, valamint egy szer\u00e9ny t\u00e1rol\u00f3helyet k\u00edn\u00e1l a karf\u00e1n\u00e1l. A vezet\u00e9k n\u00e9lk\u00fcli t\u00f6lt\u0151 t\u00e1lca is csal\u00f3d\u00e1s, mivel sek\u00e9ly, \u00e9s a tesztel\u00e9s sor\u00e1n id\u0151nk\u00e9nt hib\u00e1san m\u0171k\u00f6d\u00f6tt. M\u00e9gis, a fizikai gombok kulcsfontoss\u00e1g\u00fa funkci\u00f3khoz val\u00f3 hozz\u00e1ad\u00e1sa a haszn\u00e1lhat\u00f3s\u00e1g szempontj\u00e1b\u00f3l el\u0151ny\u00f6s, \u00e9s k\u00e9zzelfoghat\u00f3, egyszer\u0171 kezel\u00e9st biztos\u00edt.<\/p>\n
Ami a Mazda filoz\u00f3fi\u00e1j\u00e1t illeti, az infotainment rendszer tekintet\u00e9ben kitart a saj\u00e1t elk\u00e9pzel\u00e9se mellett. B\u00e1r nem \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151 els\u0151dleges kialak\u00edt\u00e1s\u00fa (az \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151 csak \u00e1ll\u00f3 helyzetben m\u0171k\u00f6dik, \u00e9s csak az Apple CarPlay \u00e9s Android Auto t\u00e1mogatott), m\u00e9g mindig hat\u00e9kony. A forg\u00f3 vez\u00e9rl\u0151 egy egyedi v\u00e1laszt\u00e1s, \u00e9s b\u00e1r kezdetben furcsa lehet a telefon t\u00fckr\u00f6z\u00e9se, id\u0151vel megszokhat\u00f3. Maga a rendszer gyorsan reag\u00e1l, intuit\u00edv grafik\u00e1kkal, tiszta navig\u00e1ci\u00f3val, \u00e9s hasznos gyorsbillenty\u0171kkel.
\nA sztere\u00f3 rendszer, amely az Exclusive-Line alapfelszerelts\u00e9g\u00e9ben tal\u00e1lhat\u00f3, korrekt hangz\u00e1st biztos\u00edt \u00e9s lehet\u0151s\u00e9get ad a hangz\u00e1s testreszab\u00e1s\u00e1ra. A Bose alternat\u00edva, b\u00e1r nem el\u00e9rhet\u0151 az Exclusive-Line-ban, nem jelent hatalmas el\u0151rel\u00e9p\u00e9st az alap rendszerhez k\u00e9pest, \u00edgy az alapv\u00e1ltozat mindennapi haszn\u00e1latra b\u0151ven elegend\u0151.
\nA CX-60 kiemelkedik az utast\u00e9ri anyagmin\u0151s\u00e9ggel, de a praktikus szempontok, mint a csomagt\u00e9r, t\u00e1rol\u00f3helyek \u00e9s a h\u00e1ts\u00f3 l\u00e1bt\u00e9r, jav\u00edt\u00e1sra szoruln\u00e1nak. Mazda vil\u00e1gos v\u00edzi\u00f3val rendelkezik az egyszer\u0171s\u00e9g \u00e9s pr\u00e9mium \u00e9rz\u00e9s ter\u00e9n, de ez n\u00e9ha a teljes praktikum rov\u00e1s\u00e1ra megy.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"