Forr\u00e1s: MSN \/ FB<\/p>\n
–<\/p>\n
A hat\u00f3t\u00e1v \u00e9s a t\u00f6lt\u00e9s k\u00e9rd\u00e9se azonban k\u00e9t olyan ter\u00fclet, ahol a tiszt\u00e1n elektromos C10 m\u00e1r kev\u00e9sb\u00e9 tudja felvenni a versenyt a kateg\u00f3ria \u00e9lmez\u0151ny\u00e9vel. A 69,9 kWh kapacit\u00e1s\u00fa akkumul\u00e1tor egyetlen felt\u00f6lt\u00e9ssel nagyj\u00e1b\u00f3l 263 m\u00e9rf\u00f6ld megt\u00e9tel\u00e9t teszi lehet\u0151v\u00e9, ami ebben a m\u00e9ret- \u00e9s \u00e1rkateg\u00f3ri\u00e1ban ink\u00e1bb k\u00f6zepes \u00e9rt\u00e9knek sz\u00e1m\u00edt. \u00d6sszehasonl\u00edt\u00e1sk\u00e9ppen \u00e9rdemes megeml\u00edteni a Skoda Enyaq bel\u00e9p\u0151szint\u0171 v\u00e1ltozat\u00e1t, amely mind\u00f6ssze 59 kWh-s akkumul\u00e1torral rendelkezik, m\u00e9gis hasonl\u00f3 hat\u00f3t\u00e1vot k\u00edn\u00e1l. Ez m\u00e1r \u00f6nmag\u00e1ban is j\u00f3l mutatja, hogy a Leapmotor hat\u00e9konys\u00e1g ter\u00e9n nem sz\u00e1m\u00edt etalonnak.<\/p>\n
Ha pedig a nagyobb akkumul\u00e1torral szerelt Enyaq v\u00e1ltozatot n\u00e9zz\u00fck, a k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g m\u00e9g l\u00e1tv\u00e1nyosabb\u00e1 v\u00e1lik. Az er\u0151sebb Skoda egyetlen t\u00f6lt\u00e9ssel ak\u00e1r 359 m\u00e9rf\u00f6ldet is k\u00e9pes megtenni, ami hosszabb utaz\u00e1sokn\u00e1l jelent\u0151s el\u0151nyt jelent. Ilyen k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt a C10 tiszt\u00e1n elektromos verzi\u00f3ja nehezen indokolja a v\u00e1laszt\u00e1s\u00e1t azok sz\u00e1m\u00e1ra, akik rendszeresen tesznek meg nagyobb t\u00e1vols\u00e1gokat, \u00e9s fontos sz\u00e1mukra a ritk\u00e1bb t\u00f6lt\u00e9si meg\u00e1ll\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"