VIA MSN<\/p>\n
–<\/p>\n
A bZ4X nem az a fajta csal\u00e1di elektromos aut\u00f3, ami kit\u0171nik a t\u00f6megb\u0151l, lesz\u00e1m\u00edtva a csillog\u00f3 \u00faj ker\u00e9kj\u00e1rati \u00edveket. Sok m\u00e1s Toyot\u00e1hoz hasonl\u00f3an ez is egy sokoldal\u00fa, kompetens, \u00e1rtalmatlan, jellegtelen k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s aut\u00f3 k\u00edv\u00e1n lenni; a hib\u00e1k \u00e9s gyenges\u00e9gek elker\u00fcl\u00e9se ahelyett, hogy k\u00fcl\u00f6nleges specializ\u00e1ci\u00f3kat \u00e1polna. <\/p>\n
\u00c9s a sz\u00e1mos fejleszt\u00e9snek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a bZ4X most sokkal jobban kezeli ezt, mint eredetileg. Jelent\u0151sen hat\u00e9konyabb, mint r\u00e9gen volt; jobb a vezethet\u0151s\u00e9ge \u00e9s kifinomults\u00e1ga; jobb a bels\u0151 tere, b\u00e1r n\u00e9mi k\u00e9nyelmi \u00e9s praktikuss\u00e1gi korl\u00e1toz\u00e1ssal; m\u00e9rs\u00e9kelten j\u00f3l vezethet\u0151 \u00e9s kezelhet\u0151; \u00e9s t\u00f6bb mint megfelel\u0151en teljes\u00edt. Nem nagy, gyors, k\u00edv\u00e1natos, dinamikus, pazar \u00e9s f\u00e9ny\u0171z\u0151, vagy furcsa \u00e9s csod\u00e1latos; mindenb\u0151l tud egy kicsit, \u00e9s funkcion\u00e1lis, szer\u00e9ny hangulata van. A Coroll\u00e1hoz , a RAV4-hez vagy a Yarishoz hasonl\u00f3an t\u00f6bb\u00e9-kev\u00e9sb\u00e9 a kateg\u00f3ria k\u00f6zep\u00e9n helyezkedik el, \u00e9s egyfajta tiszteletrem\u00e9lt\u00f3s\u00e1got k\u00e9pvisel, azt mutatva, hogy b\u00e1r a riv\u00e1lisok t\u00f6bbet is ny\u00fajthatnak egyikb\u0151l vagy m\u00e1sikb\u00f3l, jellemz\u0151en nem tudj\u00e1k ezt megtenni an\u00e9lk\u00fcl, hogy ne ker\u00fcln\u00e9nek t\u00f6bbet, vagy ne kellene kompromisszumot k\u00f6tni\u00fck ebb\u0151l vagy abb\u00f3l.<\/p>\n
\u00cdgy a bZ4X ma m\u00e1r klasszikus Toyot\u00e1nak tekinthet\u0151 \u2013 egy megalapozott, \u00e9rtelmes, racion\u00e1lis v\u00e1laszt\u00e1snak \u2013, ha nem is egy inspir\u00e1l\u00f3 vagy mer\u00e9sz v\u00e1laszt\u00e1snak.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"