VIA Story\/Blikk<\/p>\n
–<\/p>\n
A Discovery tov\u00e1bbra is az aut\u00f3ipar egyik legokosabb \u00fajra\u00e9rtelmez\u00e9sek\u00e9nt tarthat\u00f3 sz\u00e1mon. Az egyenes orr, a v\u00edzszintes motorh\u00e1ztet\u0151, a l\u00e9pcs\u0151zetes tet\u0151vonal \u00e9s a h\u00e1ts\u00f3 oldalablakok saj\u00e1tos form\u00e1ja mind \u00f6szt\u00f6n\u00f6sen jelezt\u00e9k: ez nemcsak egy Land Rover, hanem egy igazi Discovery.
\nA forma azonban a funkci\u00f3t k\u00f6vette. Minden Land Rover modellnek oszt\u00e1lyels\u0151 k\u00e9pess\u00e9geket kellett ny\u00fajtania, ez\u00e9rt a gy\u00e1rt\u00f3nak az alapokt\u00f3l kellett \u00fajragondolnia a konstrukci\u00f3t. \u00cdgy sz\u00fcletett meg az \u00fagynevezett Integrated Body Frame (IBF) alv\u00e1zstrukt\u00fara. Ez egyes\u00edtette a l\u00e9trav\u00e1z terepen ny\u00fajtott er\u0151ss\u00e9g\u00e9t az \u00f6nhord\u00f3 karossz\u00e9ria ny\u00fajtotta stabilabb, k\u00f6z\u00fatra optimaliz\u00e1lt teljes\u00edtm\u00e9nnyel.
\nM\u00edg a Range Rover Sport k\u00e9s\u0151bb \u00e1tt\u00e9rt egy k\u00f6nnyebb, sportosabb karakterhez illeszked\u0151 szerkezetre, addig a robusztusabb Discovery-n\u00e9l az IBF tov\u00e1bbra is ide\u00e1lis megold\u00e1s maradt. Ennek viszont megvolt az \u00e1ra: m\u00e9g a k\u00f6nny\u00edt\u00e9s c\u00e9lj\u00e1b\u00f3l be\u00e9p\u00edtett magn\u00e9zium \u00fctk\u00f6z\u00e9si strukt\u00fara ellen\u00e9re is a Discovery t\u00f6mege el\u00e9rte az 2570 kilogrammot. Ez a s\u00faly egyar\u00e1nt j\u00e1rt el\u0151ny\u00f6kkel \u00e9s h\u00e1tr\u00e1nyokkal is \u2013 terepen massz\u00edv stabilit\u00e1st adott, de k\u00f6z\u00faton nagyobb fogyaszt\u00e1st \u00e9s lassabb dinamik\u00e1t eredm\u00e9nyezett.<\/p>\n
Minden modell alapfelszerelts\u00e9ge volt a l\u00e9grug\u00f3s fut\u00f3m\u0171, valamint a Land Rover h\u00edres Terrain Response rendszere. Ez az elektronikus vez\u00e9rl\u0151 k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 terepviszonyokhoz igaz\u00edtotta a g\u00e1zreakci\u00f3t, v\u00e1lt\u00e1si karakterisztik\u00e1t, menetmagass\u00e1got \u00e9s a stabilit\u00e1svez\u00e9rl\u00e9st. A rendszer \u00f6tf\u00e9le terepm\u00f3dot k\u00edn\u00e1lt, \u00e9s egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00f6tt az elektronikusan vez\u00e9relt k\u00f6z\u00e9ps\u0151 oszt\u00f3m\u0171vel, valamint a h\u00e1ts\u00f3 z\u00e1rhat\u00f3 differenci\u00e1lm\u0171vel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"