VIA promotions<\/p>\n
–<\/p>\n
Tov\u00e1bbi szempont a fogyaszt\u00e1s: a Musso hivatalos adatai szerint a kombin\u00e1lt \u00e1tlagfogyaszt\u00e1s k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 34 mpg (m\u00e9rf\u00f6ld per gallont) k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3val \u00e9s 32 mpg automata v\u00e1lt\u00f3val, ami a legt\u00f6bb konkurensn\u00e9l gyeng\u00e9bb \u00e9rt\u00e9knek sz\u00e1m\u00edt. Mindez r\u00e9szben a nem kimondottan aerodinamikus forma, a magas \u00e9p\u00edt\u00e9s \u00e9s a \u201eaggressz\u00edv\u201d terepgumik miatt van \u00edgy.<\/p>\n
A biztons\u00e1g ter\u00e9n a Musso alapfelszerelts\u00e9gk\u00e9nt hat l\u00e9gzs\u00e1kot, menetstabiliz\u00e1l\u00f3 rendszert \u00e9s borul\u00e1sg\u00e1tl\u00f3t k\u00edn\u00e1l, \u00e1m a modern, szenzorokra \u00e9p\u00fcl\u0151 vezet\u00e9st\u00e1mogat\u00f3 technol\u00f3gi\u00e1k \u2014 mint p\u00e9ld\u00e1ul az \u00f6n\u00e1ll\u00f3 v\u00e9szf\u00e9krendszer \u2014 nem el\u00e9rhet\u0151k. Az Euro NCAP tesztjein a Musso nem szerepelt, \u00edgy nincs hivatalos min\u0151s\u00edt\u00e9se, ami a biztons\u00e1gi tudatoss\u00e1got keres\u0151k sz\u00e1m\u00e1ra h\u00e1tr\u00e1ny lehet.<\/p>\n
\u00c9rdekes, hogy a Musso m\u00e1r k\u00f6zel j\u00f6v\u0151beli ut\u00f3dj\u00e1ra k\u00e9sz\u00fcl: a gy\u00e1rt\u00f3 egy teljesen elektromos v\u00e1ltozatot, a KGM Musso EV-t is bemutatott, amely 2025 v\u00e9g\u00e9t\u0151l \u00e9rkezhet az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1g piac\u00e1ra. Ez az elektromos v\u00e1ltozat teljesen \u00faj szeml\u00e9letet hoz a pick-up kateg\u00f3ri\u00e1ba, hiszen a hagyom\u00e1nyos, nagy terhelhet\u0151s\u00e9g \u00e9s off-road k\u00e9pess\u00e9g helyett ink\u00e1bb egy kompromisszumos, elektromos v\u00e1rosi \u00e9s k\u00f6nny\u0171 terephaszn\u00e1latra alkalmas modellre t\u00f6rekszik. A Musso EV-t egy 80,6 kWh-s akkumul\u00e1torral szerelik, k\u00e9t elektromotorral ak\u00e1r 204 l\u00f3er\u0151vel \u00e9s k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 235 m\u00e9rf\u00f6ldes (kb. 378 km) hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1ggal \u2014 ami szint\u00e9n a teljesen elektromos pick-up piacon versenyk\u00e9pes, mik\u00f6zben az alacsonyabb k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1s miatt ad\u00f3kedvezm\u00e9nyekre is jogosult lehet.<\/p>\n
A KGM Musso teh\u00e1t egy olyan j\u00e1rm\u0171, amely egyszerre k\u00e9pviseli a hagyom\u00e1nyos teherg\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek robusztuss\u00e1g\u00e1t \u00e9s a modern pick-up v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k ig\u00e9nyeihez val\u00f3 alkalmazkod\u00e1st \u2014 de minden kompromisszummal egy\u00fctt. Azok sz\u00e1m\u00e1ra, akik egy egyszer\u0171, er\u0151s, j\u00f3l terhelhet\u0151 \u00e9s viszonylag kedvez\u0151 \u00e1r\u00fa pick-upot keresnek, a Musso j\u00f3 v\u00e1laszt\u00e1s lehet. Viszont akik k\u00e9nyelmet, fejlett technol\u00f3gi\u00e1t, kiv\u00e1l\u00f3 \u00fczemanyag-gazdas\u00e1got vagy csal\u00e1di aut\u00f3k\u00e9nt val\u00f3 mindennapi haszn\u00e1latot v\u00e1rnak el, azok sz\u00e1m\u00e1ra a kateg\u00f3ria t\u00f6bbi tagja \u2014 mint a Ranger, Amarok, D-Max vagy Hilux \u2014 val\u00f3sz\u00edn\u0171leg jobban megfelel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"