Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ TTOK<\/p>\n
–<\/p>\n
A m\u00e1rkah\u0171 v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra a vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny seg\u00edthet feloldani az esetleges holtpontot. A Clio fut\u00f3m\u0171ve rendezett \u00e9s kiegyens\u00falyozott \u2013 mondhatni \u201ehelyes\u201d \u2013, de hi\u00e1nyzik bel\u0151le az a lend\u00fclet \u00e9s j\u00e1t\u00e9koss\u00e1g, ami az 5-\u00f6st jellemzi, m\u00e9g annak ellen\u00e9re is, hogy a korm\u00e1nym\u0171vet finoman gyorsabb\u00e1 tett\u00e9k. Ami a kisaut\u00f3kra jellemz\u0151, csendes \u00e9s nyugodt vezet\u00e9si el\u00e9gedetts\u00e9get illeti, a Clio az \u00e1tlagn\u00e1l jobb, ugyanakkor ma m\u00e1r val\u00f3sz\u00edn\u0171leg lemarad a meglep\u0151en lelkes Toyota Yaris m\u00f6g\u00f6tt. Ez egy olyan szerepcsere, amelyet kor\u00e1bban kevesen j\u00f3soltak volna meg.<\/p>\n
A mindennapi k\u00f6zleked\u00e9s sor\u00e1n alapvet\u0151en rendben van az aut\u00f3, \u00e1ltal\u00e1ban enged\u00e9kenyen kezeli az \u00fathib\u00e1kat, \u00e1m a jelenlegi Cli\u00f3ra jellemz\u0151 ridegs\u00e9g r\u00f6vid, \u00e9les \u00fct\u00e9sekn\u00e9l nem t\u0171nt el. Fontos megjegyezni, hogy tesztaut\u00f3nk 18 colos kerekeken futott, ami szinte biztosan nem jav\u00edtott a helyzeten, m\u00edg az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1gban a Techno felszerelts\u00e9g v\u00e1rhat\u00f3an 16 colos kerekeket kap. Ahogy mindig, most is igaz: azok sz\u00e1m\u00e1ra, akik els\u0151sorban az aut\u00f3 vezet\u00e9si \u00e9rzet\u00e9t tartj\u00e1k fontosnak, \u00e9rdemes a l\u00e1tv\u00e1nyosabb megjelen\u00e9st fel\u00e1ldozni a jobb rug\u00f3z\u00e1si komfort \u00e9rdek\u00e9ben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"