Forr\u00e1s: MSN \/ FB<\/p>\n
–<\/p>\n
Az Ioniq 6 N alacsonyabb \u00e9p\u00edt\u00e9se az 5 N-hez k\u00e9pest kedvez\u0151bb l\u00e9gellen\u00e1ll\u00e1si egy\u00fctthat\u00f3t eredm\u00e9nyez (0,27 a 0,31-gyel szemben), ami jobb hat\u00e9konys\u00e1got jelent. B\u00e1r nem volt el\u00e9g id\u0151 egy igaz\u00e1n reprezentat\u00edv, val\u00f3s k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tti fogyaszt\u00e1si adat m\u00e9r\u00e9s\u00e9re, a WLTP szerinti 3,3 m\u00e9rf\u00f6ld\/kWh kifejezetten j\u00f3nak sz\u00e1m\u00edt egy ennyire gyors aut\u00f3t\u00f3l, \u00e9s \u00e9rezhet\u0151en n\u00f6veli a hat\u00f3t\u00e1vot. A 303 m\u00e9rf\u00f6ldes (nagyj\u00e1b\u00f3l 488 kilom\u00e9teres) hat\u00f3t\u00e1vval nem ez a leghosszabb hat\u00f3t\u00e1v\u00fa elektromos aut\u00f3 a piacon, de a 800 voltos elektromos architekt\u00far\u00e1nak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en ak\u00e1r 240 kW-os teljes\u00edtm\u00e9nnyel is k\u00e9pes t\u00f6lteni, ami a gyakorlatban nagyon versenyk\u00e9pes gyorst\u00f6lt\u00e9si id\u0151ket \u00edg\u00e9r.<\/p>\n
Ahogy az elektromos aut\u00f3kn\u00e1l \u00e1ltal\u00e1ban lenni szokott, sz\u00e1mos praktikus oka van annak, hogy ez a modell mi\u00e9rt nem \u2013 \u00e9s mi\u00e9rt nem is tud \u2013 egy hagyom\u00e1nyos, k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s ferdeh\u00e1t\u00fa form\u00e1j\u00e1t \u00f6lteni. A padl\u00f3 al\u00e1 be\u00e9p\u00edtett hajt\u00f3akkumul\u00e1tor megny\u00fajtja a tengelyt\u00e1vot, mik\u00f6zben felfel\u00e9 tereli az utast\u00e9r csomagol\u00e1s\u00e1t; az el\u00f6l elhelyezett bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motor hi\u00e1nya pedig lehet\u0151v\u00e9 teszi az el\u0151retolt utast\u00e9rrel kialak\u00edtott sziluettet. Mindezek egy\u00fcttese egy\u00e9rtelm\u0171en meghat\u00e1rozza az aut\u00f3 ar\u00e1nyait \u00e9s megjelen\u00e9s\u00e9t. Az eredm\u00e9ny k\u00e9ts\u00e9gk\u00edv\u00fcl mer\u00e9sz \u00e9s szokatlan, nem pr\u00f3b\u00e1l beleolvadni a megszokott formavil\u00e1gba.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"