Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ EZT<\/p>\n
–<\/p>\n
Az a padl\u00f3lemez, amelyre az \u00faj Micra \u00e9p\u00fcl, az Amp-R Small nevet viseli, a fut\u00f3m\u0171 fejleszt\u00e9s\u00e9t pedig teljes eg\u00e9sz\u00e9ben a Renault m\u00e9rn\u00f6keire b\u00edzt\u00e1k. Ez \u00f6nmag\u00e1ban is j\u00f3l mutatja, mennyire szoros az egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9s a k\u00e9t gy\u00e1rt\u00f3 k\u00f6z\u00f6tt, \u00e9s azt is, hogy a Micra technikai alapjai er\u0151sen k\u00f6t\u0151dnek a francia fejleszt\u00e9si ir\u00e1nyvonalhoz. Ennek megfelel\u0151en a Micra nem kapott teljesen egyedi, kifejezetten Nissanra hangolt fut\u00f3m\u0171-be\u00e1ll\u00edt\u00e1st. B\u00e1r megjelen\u00e9s\u00e9ben igyekszik egy\u00e9rtelm\u0171en Nissan lenni, vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyben ink\u00e1bb a k\u00f6z\u00f6s m\u0171szaki gy\u00f6kereket hordozza mag\u00e1n, mintsem egy karakteresen elt\u00e9r\u0151 jap\u00e1n filoz\u00f3fi\u00e1t.<\/p>\n
Ez azonban nem felt\u00e9tlen\u00fcl negat\u00edvum. S\u0151t, a Nissan m\u00e9rn\u00f6kei aligha lehetnek el\u00e9gedetlenek azzal, amit francia koll\u00e9g\u00e1ik visszaadtak sz\u00e1mukra. Az Amp-R Small platform m\u00e1r \u00f6nmag\u00e1ban is korszer\u0171, elektromos hajt\u00e1sra optimaliz\u00e1lt architekt\u00fara, amely j\u00f3 alapot k\u00edn\u00e1l a kiegyens\u00falyozott menettulajdons\u00e1gokhoz, a megfelel\u0151 komforthoz \u00e9s a v\u00e1rosi haszn\u00e1lathoz sz\u00fcks\u00e9ges praktikuss\u00e1ghoz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"