VIA index<\/p>\n
A biztons\u00e1g ter\u00e9n a Sorento \u00f6tcsillagos Euro NCAP-besorol\u00e1st kapott, m\u00e9g a kor\u00e1bbi, szigor\u00fabb tesztk\u00f6rnyezetben is j\u00f3 eredm\u00e9nyekkel feln\u0151tt \u00e9s gyermek utasok v\u00e9delm\u00e9ben, valamint a vezet\u00e9st\u00e1mogat\u00f3 rendszerekben. A fed\u00e9lzeti technol\u00f3gi\u00e1k k\u00f6z\u00e9 tartozik p\u00e9ld\u00e1ul a Forward Collision Avoidance Assist, a s\u00e1vtart\u00f3 asszisztencia \u00e9s a Highway Driving Assist, amelyek mind seg\u00edtik a vezet\u0151t a k\u00f6zleked\u00e9s sor\u00e1n, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n vagy v\u00e1rosi forgalomban. Ugyanakkor az Airbag-felszerelts\u00e9g bizonyos trim-szintekn\u00e9l r\u00e9szlegesen korl\u00e1tozott lehet, p\u00e9ld\u00e1ul a harmadik sorban nem minden v\u00e1ltozatban alapfelszerel\u00e9s a harmadik sor l\u00e9gzs\u00e1kja.<\/p>\n
A fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9ny \u00e9s gazdas\u00e1goss\u00e1g ter\u00e9n a Sorento vegyes hat\u00e1st mutat: a d\u00edzel \u00e9s a hibrid v\u00e1ltozatok a szer\u00e9ny fogyaszt\u00e1si adatokkal \u00e9s m\u00e9rs\u00e9kelt CO\u2082-\u00e9rt\u00e9kekkel m\u00e9g versenyk\u00e9pesek maradnak, de nem a leggazdas\u00e1gosabbak a kateg\u00f3ri\u00e1ban. A plug-in hibrid v\u00e1ltozat hivalkod\u00f3an j\u00f3 WLTP-adatokat k\u00edn\u00e1l (ak\u00e1r 176,6 mpg-nek megfelel\u0151 \u00e9rt\u00e9k \u00e9s 37 g\/km CO\u2082), de ezeket a sz\u00e1mokat a gyakorlatban csak akkor \u00e9rhetj\u00fck el, ha rendszeresen t\u00f6ltj\u00fck az akkumul\u00e1tort \u00e9s gyakran haszn\u00e1ljuk a tiszt\u00e1n elektromos \u00fczemet r\u00f6vid utakn\u00e1l.<\/p>\n
A piaci poz\u00edci\u00f3j\u00e1t tekintve a Kia Sorento nem felt\u00e9tlen\u00fcl a \u201elegjobb SUV mindenben\u201d, de egy igen kiegyens\u00falyozott, t\u00e1gas \u00e9s flexibilis csal\u00e1di j\u00e1rm\u0171: megfelel\u0151 er\u0151forr\u00e1s-v\u00e1laszt\u00e9kkal, n\u00e9gyker\u00e9khajt\u00e1ssal, korszer\u0171 infotainment- \u00e9s biztons\u00e1gi rendszerekkel, valamint hatalmas belt\u00e9r- \u00e9s csomagterekkel. A versenyt\u00e1rsak k\u00f6z\u00f6tt olyan modellek sorakoznak, mint a Skoda Kodiaq vagy a Peugeot 5008, amelyek tal\u00e1n picit finomabb vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt vagy pr\u00e9mium bels\u0151t k\u00edn\u00e1lnak, de a Sorento a praktikumban \u00e9s a konfigur\u00e1ci\u00f3s rugalmass\u00e1gban er\u0151sen tartja mag\u00e1t.<\/p>\n
A tulajdonosi visszajelz\u00e9sek pedig vegyes k\u00e9pet mutatnak: egyesek dics\u00e9rik a komfortot, t\u00e1gass\u00e1got \u00e9s \u00e1ltal\u00e1nos \u00e9lm\u00e9nyt, m\u00edg m\u00e1sok id\u0151nk\u00e9nt eml\u00edtenek apr\u00f3bb elektronikai vagy min\u0151s\u00e9gi hib\u00e1kat, amelyeket p\u00e9ld\u00e1ul infotainment-rendszeri probl\u00e9m\u00e1k vagy akkumul\u00e1tor-\/szoftver-k\u00f6rnyezet okozhatnak a gyakorlatban \u2014 ilyen jelleg\u0171 besz\u00e1mol\u00f3k szerint vannak, akik nagyon el\u00e9gedettek, m\u00edg m\u00e1sokn\u00e1l id\u0151nk\u00e9nt el\u0151fordulnak bosszant\u00f3 probl\u00e9m\u00e1k a mindennapi haszn\u00e1lat sor\u00e1n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"