Forr\u00e1s: MSN \/ FB<\/p>\n
–<\/p>\n
M\u00e9ret\u00e9t tekintve a Nemo raktere t\u00f6bb mint k\u00e9tszer akkora, mint az olyan ferdeh\u00e1t\u00fa alapokra \u00e9p\u00fcl\u0151 kisteheraut\u00f3k\u00e9, mint a Fiat Punto Van, a Ford Fiestavan vagy a Vauxhall Corsavan, \u00e9s nemcsak a befogad\u00f3k\u00e9pess\u00e9g nagyobb, hanem a hozz\u00e1f\u00e9r\u00e9s is l\u00e9nyegesen jobb. A magasabb tet\u0151, a nagyobb ajt\u00f3ny\u00edl\u00e1sok \u00e9s az egyenesebb oldalfalak mind hozz\u00e1j\u00e1rulnak ahhoz, hogy a rakod\u00e1s gyorsabb \u00e9s kev\u00e9sb\u00e9 f\u00e1raszt\u00f3 legyen. Alternat\u00edv\u00e1t jelenthet a Minivan kivitel is, amely hasonl\u00f3 hozz\u00e1f\u00e9r\u00e9st k\u00edn\u00e1l, azonban a raktere j\u00f3val kisebb, \u00edgy ink\u00e1bb alkalmi sz\u00e1ll\u00edt\u00e1sra vagy vegyes, szem\u00e9ly- \u00e9s \u00e1rusz\u00e1ll\u00edt\u00e1si feladatokra alkalmas.<\/p>\n
A Nemo motorv\u00e1laszt\u00e9ka m\u00e1r a modell bemutat\u00e1sa el\u0151tt is hosszabb ideje piacon volt, \u00edgy nem sz\u00e1m\u00edtott k\u00eds\u00e9rleti megold\u00e1snak. 2010 k\u00f6zepe el\u0151tt a d\u00edzelv\u00e1ltozatokat a Peugeot Citro\u00ebn konszern j\u00f3l ismert, 68 l\u00f3er\u0151s, 1,4 literes HDi d\u00edzelmotorj\u00e1val szerelt\u00e9k. Ez az er\u0151forr\u00e1s els\u0151sorban takar\u00e9koss\u00e1g\u00e1r\u00f3l \u00e9s megb\u00edzhat\u00f3s\u00e1g\u00e1r\u00f3l ismert, nem pedig sportos teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9r\u0151l, de egy ilyen jelleg\u0171 haszonj\u00e1rm\u0171 eset\u00e9ben ez \u00e1ltal\u00e1ban nem is els\u0151dleges szempont. A motorok \u00f6sszess\u00e9g\u00e9ben j\u00f3 h\u00edrn\u00e9vnek \u00f6rvendenek a megb\u00edzhat\u00f3s\u00e1g ter\u00e9n, \u00e9s megfelel\u0151 karbantart\u00e1s mellett hossz\u00fa \u00e9lettartamra lehet sz\u00e1m\u00edtani.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"