Forr\u00e1s: MSN \/ FB<\/p>\n
–<\/p>\n
A k\u00edn\u00e1lat k\u00fcl\u00f6nlegess\u00e9ge a mild hibrid v\u00e1ltozat is. A Hybrid Assist rendszer egy 48 voltos akkumul\u00e1tort alkalmaz, amely f\u00e9kez\u00e9skor visszanyeri az energi\u00e1t, majd gyors\u00edt\u00e1skor r\u00e1seg\u00edt a d\u00edzelmotorra. Ez nem tiszt\u00e1n elektromos hajt\u00e1st jelent, hanem egy finom, de \u00e9rezhet\u0151 t\u00e1mogat\u00e1st, amely jav\u00edtja a gyorsul\u00e1st \u00e9s cs\u00f6kkenti a fogyaszt\u00e1st. A rendszer az 1,5 dCi d\u00edzelhez \u00e9s hatfokozat\u00fa k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3hoz \u00e9rhet\u0151 el, \u00e9s valamivel ezer font alatti fel\u00e1rat jelent a Scenic eset\u00e9ben. Ez a megold\u00e1s azoknak lehet vonz\u00f3, akik szeretn\u00e9k \u00f6tv\u00f6zni a d\u00edzel gazdas\u00e1goss\u00e1g\u00e1t egy korszer\u0171bb, k\u00f6rnyezetk\u00edm\u00e9l\u0151bb technol\u00f3gi\u00e1val.<\/p>\n
Felszerelts\u00e9gi szintek ter\u00e9n a Dynamique S Nav m\u00e1r komoly extr\u00e1kat k\u00edn\u00e1l. Ebben a v\u00e1ltozatban megjelenik a sz\u00e9lv\u00e9d\u0151re vet\u00edtett head-up display, a tolat\u00f3kamera, a kontrasztos sz\u00edn\u0171 tet\u0151, valamint a panor\u00e1ma \u00fcvegtet\u0151, amely vil\u00e1gosabb\u00e1 \u00e9s t\u00e1gasabb \u00e9rzet\u0171v\u00e9 teszi az utasteret. A cs\u00facsot a Signature Nav kivitel jelenti, amely LED f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3kkal, elektromosan \u00e1ll\u00edthat\u00f3 \u00e9s mem\u00f3ri\u00e1s b\u0151r\u00fcl\u00e9sekkel, a h\u00e1ts\u00f3 utasok sz\u00e1m\u00e1ra kihajthat\u00f3 \u201epiknikasztalokkal\u201d, valamint b\u0151rbor\u00edt\u00e1s\u00fa korm\u00e1nyker\u00e9kkel emeli a pr\u00e9mium \u00e9rzetet. Ezek az extr\u00e1k nemcsak k\u00e9nyelmi szempontb\u00f3l fontosak, hanem azt is jelzik, hogy a Renault a Grand Scenicet a kateg\u00f3ria fels\u0151bb r\u00e9gi\u00f3iba pozicion\u00e1lta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"