Forr\u00e1s: MSN \/ FB<\/p>\n
–<\/p>\n
A Renault kiv\u00e1l\u00f3 \u00fattart\u00e1si tulajdons\u00e1gokkal rendelkezik. B\u00e1r az alv\u00e1zat \u00e9s a felf\u00fcggeszt\u00e9st m\u00f3dos\u00edtott\u00e1k annak \u00e9rdek\u00e9ben, hogy rossz min\u0151s\u00e9g\u0171 \u00fatfel\u00fcleten k\u00e9nyelmesebb legyen, az aszfalton ny\u00fajtott menetkomfort is profit\u00e1l ezekb\u0151l a v\u00e1ltoztat\u00e1sokb\u00f3l; az aut\u00f3 m\u00e9g a hagyom\u00e1nyos modelln\u00e9l is sim\u00e1bban g\u00f6rd\u00fcl. Ennek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en rendk\u00edv\u00fcl k\u00f6nnyed \u00e9s nyugodt utaz\u00f3aut\u00f3, amely hosszabb t\u00e1vokon is pihentet\u0151 \u00e9lm\u00e9nyt k\u00edn\u00e1l. Ugyanakkor az oldald\u0151l\u00e9s nincs teljes m\u00e9rt\u00e9kben kord\u00e1ban tartva, \u00e9s b\u00e1r a Renault Scenic Conquest pontosan fordul be a kanyarokba, nem \u00e9rz\u0151dik annyira kiegyens\u00falyozottnak \u00e9s stabilnak, mint amennyire a kateg\u00f3ri\u00e1ban elv\u00e1rhat\u00f3 lenne. Az elektromos szervokorm\u00e1ny sem tartozik az er\u0151ss\u00e9gei k\u00f6z\u00e9, mivel t\u00fals\u00e1gosan r\u00e1seg\u00edtettnek hat, \u00e9s kev\u00e9s visszajelz\u00e9st ad az \u00fatfel\u00fcletr\u0151l, ami cs\u00f6kkenti a vezet\u0151 \u00e9s az aut\u00f3 k\u00f6z\u00f6tti k\u00f6zvetlen kapcsolat \u00e9rzet\u00e9t.<\/p>\n
Az 1,9 literes dCi d\u00edzelmotorral kapcsolatban azonban nemigen lehet panasz. Az er\u0151forr\u00e1s \u00e9l\u00e9nk \u00e9s rugalmas, j\u00f3l reag\u00e1l a g\u00e1zad\u00e1sra, \u00e9s m\u00e9g nagyobb terhel\u00e9s alatt sem t\u0171nik er\u0151lk\u00f6d\u0151nek. Teljes\u00edtm\u00e9nylead\u00e1sa egyenletes, \u00edgy a mindennapi haszn\u00e1lat sor\u00e1n magabiztos gyors\u00edt\u00e1sokat tesz lehet\u0151v\u00e9, ak\u00e1r aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n, ak\u00e1r v\u00e1rosi forgalomban. Fontos azonban megjegyezni, hogy a modell nem val\u00f3di terepj\u00e1r\u00f3, hiszen a hajt\u00e1sl\u00e1ncb\u00f3l hi\u00e1nyzik az \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1s, \u00edgy komolyabb terepviszonyok k\u00f6z\u00f6tt korl\u00e1tozottak a k\u00e9pess\u00e9gei.<\/p>\n
A Renault vezet\u0151i szerint a Conquest n\u00e9vre keresztelt \u201ecrossover egyter\u0171\u201d ugyan\u00fagy meg\u00e1llja a hely\u00e9t magas padk\u00e1k \u00e9s k\u00e1ty\u00fak lek\u00fczd\u00e9s\u00e9ben, mint s\u00e1ros vid\u00e9ki f\u00f6ldutakon. A k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9gek azonban a hagyom\u00e1nyos Renault Scenic modellhez k\u00e9pest els\u0151 pillant\u00e1sra nem felt\u00e9tlen\u00fcl szembet\u0171n\u0151ek.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"