Forr\u00e1s: MSN \/ FB<\/p>\n
–<\/p>\n
Kanyarokban a karossz\u00e9ria mozg\u00e1sa nagyobb a k\u00edv\u00e1natosn\u00e1l, a visszajelz\u00e9sek tomp\u00e1k, \u00edgy a vezet\u0151 kev\u00e9s inform\u00e1ci\u00f3t kap arr\u00f3l, mi t\u00f6rt\u00e9nik az els\u0151 kerekek alatt. A tapad\u00e1s hat\u00e1ra hamar el\u00e9rhet\u0151, \u00e9s b\u00e1r az elektronikus rendszerek igyekeznek fenntartani a stabilit\u00e1st, az \u00e9lm\u00e9ny nem v\u00e1lik izgalmass\u00e1. Ez az aut\u00f3 nem a dinamikus vezet\u00e9sr\u0151l sz\u00f3l, hanem ink\u00e1bb a k\u00e9nyelmes, kisz\u00e1m\u00edthat\u00f3 k\u00f6zleked\u00e9sr\u0151l.<\/p>\n
A belt\u00e9r ergon\u00f3mi\u00e1ja alapvet\u0151en rendben van, a kezel\u0151szervek logikusan elrendezettek, k\u00f6nnyen megszokhat\u00f3k. A m\u0171szerek j\u00f3l leolvashat\u00f3k, a k\u00f6z\u00e9pkonzol \u00e1ttekinthet\u0151. A kem\u00e9ny m\u0171anyagok ugyan nem keltenek pr\u00e9mium \u00e9rzetet, de tart\u00f3snak t\u0171nnek, \u00e9s az \u00f6sszeszerel\u00e9s min\u0151s\u00e9ge meggy\u0151z\u0151. Z\u00f6rg\u00e9sekkel, illeszt\u00e9si hib\u00e1kkal ritk\u00e1n tal\u00e1lkozni, ami hossz\u00fa t\u00e1von is bizalomgerjeszt\u0151.<\/p>\n
Az els\u0151 \u00fcl\u00e9sek sz\u00e9lesek \u00e9s puh\u00e1k, ink\u00e1bb a k\u00e9nyelmet, mint az oldaltart\u00e1st helyezik el\u0151t\u00e9rbe. Hosszabb utakon ez el\u0151ny, sportosabb temp\u00f3n\u00e1l azonban kev\u00e9sb\u00e9 tartanak megfelel\u0151en. A h\u00e1ts\u00f3 sorban b\u0151s\u00e9ges a l\u00e1bt\u00e9r, a fejt\u00e9r is megfelel\u0151, \u00edgy a feln\u0151tt utasok sz\u00e1m\u00e1ra sem jelent kompromisszumot az utaz\u00e1s. A csomagt\u00e9r m\u00e9rete a kateg\u00f3ria elv\u00e1r\u00e1sainak megfelel\u0151, a sz\u00e9les ny\u00edl\u00e1s megk\u00f6nny\u00edti a nagyobb t\u00e1rgyak bepakol\u00e1s\u00e1t is.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"