Forr\u00e1s: MSN \/ FB<\/p>\n
–<\/p>\n
Ez arra utal, hogy a k\u00e9t aut\u00f3 hat\u00e9konys\u00e1ga nagyon k\u00f6zel \u00e1ll egym\u00e1shoz, \u00e9s a k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9gek els\u0151sorban a m\u00e9retbeli elt\u00e9r\u00e9sekb\u0151l, illetve az aerodinamikai saj\u00e1toss\u00e1gokb\u00f3l fakadnak.<\/p>\n
A t\u00f6lt\u00e9si sebess\u00e9gek tal\u00e1n kev\u00e9sb\u00e9 leny\u0171g\u00f6z\u0151ek, de ebben a kateg\u00f3ri\u00e1ban teljesen \u00e1tlagosnak sz\u00e1m\u00edtanak. A Renault szerint az aut\u00f3 maxim\u00e1lis t\u00f6lt\u00e9si teljes\u00edtm\u00e9nye 100 kW lehet egyen\u00e1ram\u00fa gyorst\u00f6lt\u0151 haszn\u00e1lata eset\u00e9n. Ez az \u00e9rt\u00e9k megegyezik t\u00f6bb m\u00e1s, hasonl\u00f3 m\u00e9ret\u0171 \u00e9s \u00e1rkateg\u00f3ri\u00e1j\u00fa elektromos modell k\u00e9pess\u00e9geivel. Ilyen p\u00e9ld\u00e1ul a Ford Puma Gen-E, valamint a Stellantis csoport t\u00f6bb kompakt elektromos szabadid\u0151-aut\u00f3ja. A MINI Aceman cs\u00facsteljes\u00edtm\u00e9nye ehhez k\u00e9pest valamivel alacsonyabb.<\/p>\n
A gyakorlatban azonban a t\u00f6lt\u00e9si teljes\u00edtm\u00e9ny gyakran f\u00fcgg a t\u00f6lt\u0151\u00e1llom\u00e1st\u00f3l, az akkumul\u00e1tor h\u0151m\u00e9rs\u00e9klet\u00e9t\u0151l \u00e9s az aktu\u00e1lis t\u00f6lt\u00f6tts\u00e9gi szintt\u0151l is. Teszt\u00fcnk sor\u00e1n egy 150 kW teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 t\u00f6lt\u0151oszlophoz csatlakoztattuk az aut\u00f3t, amikor az akkumul\u00e1tor t\u00f6lt\u00f6tts\u00e9ge k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 40 sz\u00e1zal\u00e9kon \u00e1llt. A legmagasabb m\u00e9rt t\u00f6lt\u00e9si teljes\u00edtm\u00e9ny 65 kW volt. B\u00e1r ez elmarad a gy\u00e1ri cs\u00facs\u00e9rt\u00e9kt\u0151l, a rendszer el\u0151nye az volt, hogy ezt a sebess\u00e9get meglehet\u0151sen stabilan tartotta eg\u00e9szen k\u00f6zel 80 sz\u00e1zal\u00e9kos t\u00f6lt\u00f6tts\u00e9gig. Ez a gyakorlatban k\u00e9nyelmesebb \u00e9s kisz\u00e1m\u00edthat\u00f3bb t\u00f6lt\u00e9si folyamatot jelent.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"