Forr\u00e1s: MSN \/ FB<\/p>\n
–<\/p>\n
A superminiknek k\u00f6nnyen vezethet\u0151nek kell lenni\u00fck, \u00e9s \u2013 a manu\u00e1lis v\u00e1lt\u00f3n k\u00edv\u00fcl \u2013 az i20 val\u00f3ban egyszer\u0171en kezelhet\u0151. \u00daton kell\u0151en kompakt hat\u00e1st kelt, ami \u00f6nbizalmat ad a sof\u0151rnek, hogy beszoruljon sz\u0171k r\u00e9sekbe \u00e9s nagyon kicsi parkol\u00f3helyekre, mik\u00f6zben a korm\u00e1nyz\u00e1s alacsony sebess\u00e9gn\u00e9l k\u00f6nny\u0171, a fordul\u00f3k\u00f6r pedig sz\u0171k. A fut\u00f3m\u0171 is j\u00f3l kiegyens\u00falyozott; kicsit kem\u00e9nyebb az \u00e1tlagn\u00e1l a supermini kateg\u00f3ri\u00e1ban, de soha nem nevezhet\u0151 kem\u00e9nynek. Ehelyett egyszer\u0171en j\u00f3l teljes\u00edt abban, hogy a karossz\u00e9ri\u00e1t nyugodtan \u00e9s kontroll\u00e1ltan tartsa sebess\u00e9gdombokon \u00e9s rossz \u00fatfel\u00fcleteken. Miut\u00e1n a Ford Fiesta elhagyta a kateg\u00f3ri\u00e1t, sokkal nehezebb megtal\u00e1lni olyan superminit, amit m\u00e9g egy lelkes sof\u0151r is \u00e9lvezettel vezet. Az i20 k\u00f6zelebb ker\u00fcl ahhoz, hogy bet\u00f6ltse ezt a r\u00e9st, mint a legt\u00f6bb riv\u00e1lisa. Seg\u00edt ebben a \u00e9des korm\u00e1nyz\u00e1s, ami t\u00f6k\u00e9letesen s\u00falyozott, a v\u00e1laszad\u00e1sa pedig pont megfelel\u0151 a fut\u00f3m\u0171h\u00f6z, \u00edgy sim\u00e1n bele tudsz lend\u00fclni egy orsz\u00e1g\u00faton.<\/p>\n
Egy h\u00e9tnyi vezet\u00e9s ut\u00e1n az i20 DCT automata (a fel\u00faj\u00edt\u00e1s el\u0151tti verzi\u00f3val) k\u00f6zel 50 mpg \u00e1tlagfogyaszt\u00e1st hozott ki. Mivel nincs hibrid r\u00e1seg\u00edt\u00e9s a v\u00e1rosi hat\u00e9konys\u00e1g n\u00f6vel\u00e9s\u00e9re, ez el\u00e9g er\u0151s teljes\u00edtm\u00e9ny, ami teljesen k\u00f6zel\u00edti meg az elektromos r\u00e1seg\u00edt\u00e9s\u0171 superminiket. Egy m\u00e1sik teszten a manu\u00e1lis v\u00e1ltozatot a Vauxhall Corsa megfelel\u0151j\u00e9vel szemben 45 mpg \u00e1tlagot m\u00e9rt\u00fcnk.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"